都内ですが毎年雪に備えスクーター のタイヤを冬はスタッドレスにしています。
今季は、当品をフロント、写真左のTIMSUNをリアに装着。
昨年と一昨年は雪も降りませんでしたが、今年は当たりでした。

これまでIRC、チェンシン、TIMSUNと使っていますので
ビードの硬さと全体的な質感のメーカー別比較です。
TIMSUN > チェンシン > IRC の順で、IRCが1番柔らかく、トライアルタイヤのようでした。
TIMSUNが1番しっかりしてますので、雪が降らない日が99%の都内では、
冬季普段使いでも良いと思います。

1/6雪が降り始め数時間後、夕方に環八をメインに距離26kmほど走行。
何ら問題なく走れました。時速50km/hでも平気。
路端の積もった雪でも走行車線と追い抜き車線の間に積もった雪も蹴散らして走破できました。

タイヤとは関係ないですが、雪の日の装備も大切です。
耐水圧20000以上のウェア、シールドは二重、最低エルボとニーシンのプロテクター、
靴には滑り止めリングなど装着は必須です。停止時に足が滑っては意味ないですから。

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Ac10からの乗り換えです。
Ac10と216と純正タイヤしか知らないのですが、
交換はかなり硬いイメージがあります。YouTubeでVE33とかの交換みたいに、フニャフニャと入る気はしませんでした。
主に林道とちょい獣道がメインでガレ場などでもac10から比べるとグリップする感じです。
ひとりが多いのでアタック系はしてないので、比較出来ないです。
リヤは1000キロで半分超えたかな。2000キロは到底持たないなって感じです。美味しいところは無くなり、グリップは明らかに無くなりつつあります。
フロントは2000キロ使えそうで、山も残っています。
他はあんまり知りませんが、公道オッケーの中では上位の部類だと思います。
次はveを試そうとおもいます。

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K180を愛用してましたが、走るのがオンロードが多いのでデュアルパーパスっぽいモデルを買いました。
悪路はK180程では有りませんが、そこそこ。
オンロードがかなり乗りやすいですよ。

良い点
●オンロード性能はかなり高い。ハンドリングも軽め。

●コーナーリング性能も高め。

●耐久性もかなり高い。

悪い点
●悪路は今ひとつ。

主にツーリングメインなのでこれくらいがちょうどいいんです。
バランスが良いタイヤです。

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愛用していたSHINKO SR２４１から、以前より気になっていたTIMSUNに変えてみました。
タイヤサイズは2.75ですが、どこにも干渉すること無く使えてます。

スーパーカブ１１０ですが、使用目的はほぼ林道。
ダートではSHINKO　SR241より食いつきが良いと思います。
急勾配も、ガレ場も走り安くなった様に思います。
ブロックが大きいため、舗装路での騒音が気になるとの話を聞いていたのですが、それほど煩いとは思いません。

舗装路で溝を切った道ではハンドルを取られやすいです。
下り坂で赤色で横に帯状にペイントされた道では横隔膜まで振動が響きます。

通常でのオンロード走行が多い人にはお勧めしません。
ガッツリ林道をカブで走りたい人にはお勧めです。

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自走組には1番のタイヤ。どこでも走れるし遊べる。よくマディはブロック低いのでダメって言うけど、そんなとこはモトクロス系タイヤもどうせウンコになるので。変わらないと思う。むしろトラ系ブロックなのてでマディでも噛むと思います。
欠点は見た目がゴツゴツしてないからカッコ悪いだけ。

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毎年2月に富山までマス寿司を購入しに行くので、今年も購入してしまいました。
これで3回目。

すでにインプレは書いているので詳しくは以前のインプレを読んでください。
とにかくアドベンチャー系の大排気量車向けに出来ているので、TDM900で雪道と凍結路を走ろうとするとピッタリ！

もっとオンロード寄り、もっとオフロード寄りというタイヤは他にもありますが、オンとオフの割合が50:50で絶妙なバランスを得たいならコレ！
抜群のオンロードグリップはオフロードタイヤでは有り得ないソフトコンパウンドのおかげ。
そのせいで減りが速い気がしますが、まぁ許容範囲内。

それでいてかなり本格的なブロックパターンなので雪道でもそこそこグリップします。
少なくとも「オフも走れます」程度のヌルいデュアルパーパスタイヤよりは断然マシ。

オフを走る事を想定している車両であれば問題無く履けると思いますが、オンロードバイクに無理矢理履かせようとするとサイズ表記以上に飛び出しているブロックが様々な場所にヒットするので覚悟しておいてください。
そんな人はほとんど居ないと思いますし、居たとしてもそのくらい屁でもないでしょうが。

とにかく、デカいバイクでかなり本格的なダート「も」走るつもりなら超オススメです。
（雪と氷ばかりでダートを走った事が無いのでダート性能は想像ですが、きっと大丈夫なはず）

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純正で使用されている物なので全く問題ありません。

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DRZ-70に使用。本格的なモトクロスタイヤでブロック高さがあるので、グリップ抜群です！
サイドウォールまでブロックがあるのでバンクさせた時にすっぽ抜けることも皆無です。

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【使用状況を教えてください】
とあるレースがFIM縛りになるという噂＆一部界隈でFIMが流行っているので、どんなものかを試すために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもブロックがやらかいです。
思っていた以上に山が低いです。

【取付けは難しかったですか？】
140サイズなので楽ちんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
エアボリュームがあるので、包み込む感じがあります。
ここ最近はIRCのM5BEVO（140サイズ）ばかり履いていたので、しょうしょう戸惑いはありましたが、タイヤの回し方を変えていけば、思っていた以上に食ってくれました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
もう少し安くないとレースごとに新品にするのは厳しいですかね。。
FIMタイヤなんか作る量が少ないでしょうから、しょうがないですが…

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【使用状況を教えてください】
某レースがFIM縛りになるという噂＆一部界隈でFIMが流行っているので、どんなものかを試すために購入しました。
リアはガミータイヤを履いてもフロントはこのエンデューロミディアム一択という人が多いのも選んでみた理由の一つです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも山はあります。
思っていたよりも硬いです。山と山のあいだの小さな山はかなりやらかいです。これがきくのでしょうか？？

【取付けは難しかったですか？】
いつもはIRCのIX09を履いているのですが、少し硬さを感じました。
でも組めない！ってほどではなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
横方向も縦方向も不安なく乗れました。90/100を選んだのでエアボリュームもあり、エアを落とせばつぶして使えます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
もう少し安いと助かります…在庫があるので文句は言いませんが。。

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