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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
トレール車でエンデューロに参加するため使用したが以前使用していたダンロップのAT81に比べタイヤが柔らかく交換が簡単でグリップもあらゆる路面で特段優れてもいないが劣ってもいないいや若干優れているか・・・
とにかく無難でタイヤを気にすることが無くなる。ライフも十分。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
IX07と迷い、07はいつも不満なく使ってますが、新しいこちらを試してみました。
違いはあんまり分かんねえ（汗）
直進せいはいいと思うし、MXコース向きな気がしないでもない感じ？
EDでマディーなら07が無難かと？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
草EDレース出る私レベルなら、３レース使っても大丈夫でした。
ハード系以外ならどこでも使えるのではないでしょうか？
私の用途はMX系のEDレース、マディーレースでの使用でした、沢や石が多い難所レースなら無難にVE33Sにします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー225の使用。セローを購入した際に林道仲間からおさがりでツーリストをもらい履いていましたが
最近、硬化＋ひび割れ始めてグリップがイマイチになってきたので交換しました。
おさがりのツーリストは17年製造・・・だいぶ経ってました。。
【使ってみていかがでしたか？】
未舗装路でもグリップがあり頼りになるタイヤだと思います。アスファルトでもグリップしますし
、ライフも長いので万能なタイヤだと思います。
自分は空気圧を入れすぎるとヨレル感じがするのでいつも1キロぐらいで抑えて、
林道遊びは0.8?0.6ぐらいで空気圧を調整してます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のタイヤも考えますが、自走・ライフを考えるといつもツーリストになってしまいます。。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルタイヤと比べるとタイヤがヨレるのである程度慣れが必要かもしれません。
ノーマルタイヤよりも外径が大きくなるのでやや車高が上がります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
リアタイヤで同モデルのX20を愛用しているため、どうせなら前後で合わせようと寿命の来たフロントタイヤを交換し、本製品を導入しました。結果から言うとまあ普通かなと。自分は結構鈍感なため、フロントタイヤの性能の違いを感じられないのですが、特に不満もないので今後も使い続けてみようと思います。もう少しだけ安いと助かるかなあ…
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
自走組には1番のタイヤ。どこでも走れるし遊べる。よくマディはブロック低いのでダメって言うけど、そんなとこはモトクロス系タイヤもどうせウンコになるので。変わらないと思う。むしろトラ系ブロックなのてでマディでも噛むと思います。
欠点は見た目がゴツゴツしてないからカッコ悪いだけ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 1 |
DRZ-70に使用。本格的なモトクロスタイヤでブロック高さがあるので、グリップ抜群です！
サイドウォールまでブロックがあるのでバンクさせた時にすっぽ抜けることも皆無です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
XR250で林道ツーリングやってましたので3年程お世話になりました。
いやいやなかなかどうして、ライフが長い1万キロ走っても5部山とかありえなくないっすか？
慣れてきて空気圧0.5とかにするとブロックのヨレが気になり、ブロックのデカさもフロント荷重では滑るし・・・。
舗装路メインの林道ツーリングには最適ではないかと思います。
トランポあってコースやレースに出るなら迷わずIRC07がブロック小さく刺さるのでなおベター。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
コース練習、本番レース、はたまた林道まで天候に左右されずに走れる。
尚且つ安価でライフも長いときたもんだ、さあ買わないとか言わせないよ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
12月4日の、厚手のジャケットなくては寒い 朝一番の員弁スポーツランドで0コーナーがソフトクリーム軟質で、深さ１５ｃｍは沈む状態から15時の砂塵が出る一歩前まで幅広く吸い付くようなグリップの良さでした。空気圧は０．８kgf/?にて。さらによかったのは、倒しこんだ時に滑りだす限界が高くて、ヒヤッとする滑り方でなく『じわじわじわーっ』
っと滑り出す感じなんです。もちろん堅い赤土のつるつる路面は新品でもヒヤッと滑りますが。でもすごく安心感があり黒土の少しコーナ立ち上がりリズム2連（テーブル）2連（頑張って飛ばないとショートする）という感じのジャンプは、滑る感じがしない。他社タイヤは、ここが結構怖い場所なんですが安定してコーナ立ち上がってぽこっとした小さなジャンプ飛びやすいです。
タイヤの交換は過去のＢＳ比較堅めですが、ヒートガンで少し温めながら難なくタイヤ交換できました。
冬でなかったら交換も楽なんでしょうね。いいタイヤです
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