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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
AC10からの買い替えです。AC10は1シーズンで変摩耗します・・・オンロード怖いです^^;ハンドルぶれるし・・・このタイヤはどうだろう?と・・まだ減ってないので不明ですが、パターン的に大丈夫か?秋ごろに結果ですると思います。
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
AC10からの買い替えです。移動の為のオン10%、オフ90% ゴム質は変わらないかな?1シーズンもてばOKでししょう^^センターブロックはAC10と比べて同じくらいですからね?ただ間隔が若干広いので、どう変化するか楽しみです^^限界まで減っても楽しめたので、このタイヤにも期待ですね!値段も安いほうなので!
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
純正タイヤからの交換となります。
またオフ歴が浅く他のタイヤをあまり知らない為、その辺差し引いて読んでいただけると。
まず組み込みに関しては、純正並みにサイドウォールが固い為に楽とは言い難いですが、
ちゃんとした工具と環境であれば普通に組み込めるレベルです。
逆に出先で最低限の道具と環境でのパンク修理とかだと、少々苦労するかもしれません。
交換してみて、まず舗装路でのグリップが思いのほか良かったのがうれしい誤算でした。
峠をソコソコのペースで飛ばしても破綻するような気配もなく、苔や浮き砂にも普通に対処できます。
雨で路面が濡れていても、急のつく動作さえしなければ何の問題もなく普通に走れませす。
オフに関しては、カチカチに踏み固められて小砂利が浮いた林道のような道では設置感が希薄です。
しかし、それ以外の路面であれば純正とは比べ物にならない位しっかりとグリップします。
ヌタっていなければソコソコ急な下り坂でもしっかりとブレーキを掛けられますし、
路面状況にもよりますが、40度近いキャンバーでもしっかりと喰いついて走ることが出来ます。
ただ、全体的に固さを感じる乗り味で、ガレ場は空気圧低めでないと弾かれ感が強いです。
とはいえ、ノーマルのようにどこに飛んでいくか分からないような不安はありません。
耐久性に関しては、このタイヤのリアはソコソコ減るのですが、フロントはなかなか減りません。
オフ4:オン6(走行距離ベース)位の使用で3000キロ程度走りリアは5分山になり交換しましたが、
フロントは写真の通り、多少減ってはいるもののまだまだ高さが残っており、5千キロは楽に行けるのではないかと。
コースやゲロ等ならもっと良いタイヤもたくさんあるのでしょうが、
公道走行可で普通に安心して舗装路を走れ、そこそこ荒れた山で遊んでもそれ程不満が出ないですし、
何より値段もやすくて耐久性もそれなりに良いですから、トレール車には良いのではないでしょうか。
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 2 |
オフロード歴が短く他のタイヤをあまり知らない為、主に純正との比較になります。
【耐久性】
使用用途としては荒れた林道?山遊びで、オフ4:オン6位(走行距離ベース)位で使用して、
約2500キロで5分山といったところでした。
最初はみるみる減っていきますが、センターブロックの溝が消えたあたりからは余り減らなくなります。
5分山の状態でもまだまだグリップしていましたが、フカフカの登り等でグリップの低下を感じたため履き替え。
舗装路を丁寧に乗る、多少のグリップ低下は腕でカバーするなら3千キロ以上は楽に持つと思います。
【舗装路】
公道可のタイヤの中では最もオフでグリップしそうなパターンなので購入しました。
その分舗装路は気を使うかと思いきや、高速道路や路面の継ぎ目でも振られたりすることはなく、
ワインディングでも結構いいペースで流す位なら何の不安もなく走れます。
路面が濡れていたり苔が生えていても、急のつく操作をしなければ特に身構えることなく普通に走れます。
但し、ブレーキング時はわりとアッサリ滑り始めますので、急制動は苦手です。
あと、ロードノイズは最初どこか壊れたか?と思ったくらい大きいです。
エア圧は新品時は1.2は入っていないとヨレ感がありますが、減ってくると1.0入っていれば大丈夫でした。
【一般ダート】
砂利を敷き詰めたような硬質路面は接地感が多少希薄ですが、飛ばさなければ普通にいけます。
土であれば締まった路面から多少緩い路面まで安心してアクセルを開けていけます。
また、スライドも穏やかで自分のような下手くそでもコントロールしやすく、
ガチタイヤ程ではないにしろ、スライドしながらもちゃんと前に進むので運転が楽になりました。
エア圧は0.7?0.8位。一般道可だけあって剛性がそこそこしっかりしている為、この位抜かないと弾かれ感がでます。
【軟質路面】
ぐちゃぐちゃのマディとか濡れた赤土は流石に苦手で滑りまくりますが、その一歩手前までなら行けます。
普通の柔らかめの路面ならガッチリ食いついて、ヒルクライムでは何度もマクレてる位グリップします。
【倒木、岩】
苦手ですが、エア圧を0.5位まで落としてトラクションとアクセルに気を遣えば通過は出来るレベルです。
そこそこの流れと水深の沢でも、二足二輪で上流に向かって上ることも出来たので、ノーマルからは雲泥の差です。
総評として、一般道でもそれ程気を遣う事もなく、ダートも空気圧の設定次第で殆どの所で困ることはありません。
耐久性もソコソコあって値段も安く、週末の山遊び位なら十分なグリップもあるので良い選択肢かとおもいます。
タイヤの剛性がソコソコしっかりしている為、エア圧を落としてもリム打ち等でパンクしずらいのも山遊びには向いているかと。
その分、タイヤ交換は純正タイヤ並みに固めでした。
※ 写真はKLX230に装着した物です。純正サイズからワンサイズアップになります。
スプロケをローギアに振って(13-48)チェーン引きが前に来ていますが、クリアランスは十分です。
リム幅がワンサイズ合っていない為、ビートを上げるときに多少上がりにくいですが、
上がってしまえば、その後低圧で乗っても特にビード落ち等もなかったです。
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一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 2 |
エンデューロレースにエントリーしてタイヤに悩んでいたところ、先輩ライダーにお勧めされたので購入。
性能は、、初心者ライダーにはよくわからず。
新品タイヤなのでエッジがたっていてグリップしていたような気がしますがなにせ初心者で他のタイヤを比べようがないため、判断できず。
すごいマディーだと他のタイヤがいいみたいですが、マディーもそれなりに走れるといううたい文句みたいなのでオールマイティーみたいです。
不具合もなかったのすが自分の経験値をあげるため、次購入時は別のタイヤを購入する予定。
タイヤの違いが判る男になりたいです。
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軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
テネレ700での感想です。
ノーマルのスコーピオンラリーSTRに比べて・・・
・ロードノイズがめちゃくちゃうるせぇ!
・アスファルトで曲がりにくくなった(セルフステアがなくなる感じ
・未舗装路、たっのしー!!!
砂利道を含む公道ではノーマルのスコーピオンで十分ですね。
土の上(今回はHSR九州のオフロードコースを走行)しましたが、標準空気圧(F2.2/R2.5)でも問題なく食いつきます。
林道やマディになると1.7ぐらいまでは落とした方がいいんでしょうが、整備されたコースではそこまで差はなかったです(一応下げて走ってもみた
ただ高速はやっぱりよろしくないです。
タイヤを新品、バランス取りもしたんですが移動中はシミー(ヨーイング)が出てなかなか疲れます
ツーリングメインの方にはスコーピオンラリーSTRのままのほうがいいですね
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4.0/5
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一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
中古XTX125フロントに取り付け。どこの国かわからない純正タイヤ、林道走行中セメントにコケが生えた所でフロントから大転倒、単なる運転ミスだがこれを機会にオフ寄リタイヤに交換(ビートストッパーなし)。最近まで他のバイクでD603を使ったことがあるので今回は少々値段は高いがこれにした、のでどうしても比べてしまう。取り付けはフロントなので慣れている方なら問題無し。舗装路(圧力1.2?1.5)は普通(法定速度)に走れば問題無し、走行音はD社の方がやや大きかったように感じた。湿った軟質ダート低速走行時(圧力0.8)、直進では凹凸があっても真っ直ぐ進む、コーナーでは地質により一瞬横へ逃げる感じはあるがくいついてくれる。フラットダートでは(中速走行時圧力1.0)普通に走れ、制動時も良くくいついている。ガレが浮いているダートでは上手く体で吸収しないと前が浮き横を向いて転倒しかけた事が何度もある。これはタイヤのせいではなくサスが悪いのか?腕が悪いのか?だと思う。舗装路9割未舗装路1割、走行距離2000q超えて約6.5部山。D社との比較はバイクが違うので一概には言えないが、減りかたはこちらの方が遅いと感じるので、値段も含めたトータルではD社とあまり変わらないと感じた。
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一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
クロスカントリーレースに参加するために購入しました。競技用タイヤは種類がありすぎてどのタイヤがいいのかわかりませんが、「迷ったらVE」と聞いたので、迷わずに前後ともVEにしました。タイヤのおかげか初めてのレースも楽しく走れました。
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クロスカントリーレースに参加するために購入しました。競技用タイヤは種類がありすぎてどのタイヤがいいのかわかりませんが、「迷ったらVE」と聞いたので、迷わずに前後ともVEにしました。タイヤのおかげか初めてのレースも楽しく走れました。
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オンロードグリップ | 5 |
AC10なくなったので選びました。まだ履いてませんが触った感じは若干硬いかな?ぐらいしかわかりませんがライフは短そうだな?まあ消耗品なのでワンシーズン使えればいいかな?AC10は友達から限界超えてるよ?といわれるまで履いてました。まあ滑るw これも限界までテスト?してみます^^楽しみです!
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