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ユーザーによる SHINKO:シンコー のブランド評価
「SHINKO」の二輪タイヤは、ゴムの総合産業として積み重ねてきた技術から誕生し、二輪業界で高い評価を得ているタイヤです！最高品質にこだわったタイヤを、ぜひお試しください。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価245件 （詳細インプレ数：233件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 69 | |
| おおむね期待通り: | 97 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 55 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 13 | |
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
DRZ400SMに履けるトレールタイヤを探していたところ海外のサイトでシンコーE705を発見しました。いろいろ調べたところ韓国で作ってるらしい、ヨコハマタイヤが2輪から撤退するときに設備を引き継いだらしいなどがわかったが詳細はよくわからなかった。日本でのインプレもあまりなかったが海外では悪くない感じで紹介されていたのでウェビックで注文しました。フロントの120サイズはウェビックに出ていませんでしたが問い合わせたら注文できるとのことでした。
前後で２万円ちょっとでした。ピレリのスコーピオントレイルだと5万円くらいするのでコストパフォーマンスは高いと思います。ちなみに私のDRZはチューブレス加工をしているのでチューブレスタイヤで大丈夫です。
走った感じはゴリゴリ感がありますがオンでも結構グリップします。オフでも林道であれば問題ありません。今までのオンロードタイヤに比べたら安心感があります。
オールマイティに使えるバイクになって満足です。今度ミニサーキットも走ってみようと思います。あとはどれくらい耐久性があるかですね。
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4.0/5
ショップにて取り付けしました。
タイヤバランスが少し悪いようで多めのウエイト
(前15g後20g)を装着。このあたりは注意が必要ですね。
走行については、50kmほどの慣らしの間では特に問題になることは無いですが、少し切れ込みやすい感じはあります。アナキー3からの変化はこの程度です。
ノイズも思ったよりは少なく、タイガーのエンジン音と相まっていい感じです。振動もさほどありません。
公道一般速度での話しですので高速道路等では変わるとおもいますが。
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tw200のタイヤってなかなかショプに置いてなく、こまったいたのですが、注文後すぐに到着しまさた。早速交換し、100km位はしったのですが、全く問題ないです。良い買い物できました。
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TW200のタイヤってなかなかショプに在庫がないのですが、注文後すぐに、商品がとうちゃくしました。グリップもきにならないし、価格もおてごろなので、いいかんじです、
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中古のSL230にGP22を2回使用しました。空気圧を下げるとそこそこまでは行けますが雨上がり土質によっては苦しい場面がありました。スイングアームの関係上このタイヤに決定しました。前後ノーマルスプロケ新品チェーンで前泥よけに干渉の為スプロケ変更必要。
空気圧0.8でタイヤセンター部を押すとかなりへこみます。乗車時タイヤを見るとパンクしたと思うくらいへちゃげている。GP22ではちょっと苦しい雨上がり登り坂では滑っているように感じるが普通に前へ進んでいく不思議な感じ。木の根っこやガレ場でのショックが小さく吸収しているようです。
マッドは操縦不能。舗装路白線上はリヤが左右にフラフラする。まだ200km程しか走っていないのでライフは不明。このバイクで低速山遊びにはベストマッチだと思います。
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4.0/5
他のタイヤよりもブロックのおかげか、大きく見えて中型でも威圧感が出てきます。
まだ、皮がむけていないのでブレーキングでタイヤが滑るので 皮がむけるまでは気をつけましょう！
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5.0/5
なかなかないサイズなのに、ブロックタイヤででていてとても嬉しいです。
値段も安く、皮むきさえすれば安定した走行ができます。
砂利道でも滑りにくくてヒヤリとすることが少なくてイイね！
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これまでは、ミシュラン履いていましたが、摩耗に伴い、激安のこのタイヤをセレクト。
ゴムの堅さも、概ね満足。
摩耗しても安いので気にしなくて交換できそう。
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4.0/5
XT660Zテネレに装着しました、最初のピレリスコルピオ→ミシュランT63からこのタイヤです。約1700キロ走りました。パターン的にはロードメインのタイヤだと思いますが普通の林道だとT63とあまり変わらない感じで走れます。舗装路はスコルピオと同等かこちらの方が走りやすいかもしれません。
パターンノイズは少しありますがT63よりは静かです。乗り心地は硬すぎず適度にダンピングが効いてこのクラスの車重だとちょうど良い感じでコーナーもかなり安心して走れます。どのメーカーもオフ車の17インチタイヤが欠品気味なので納期も早く価格も安いので非常に有り難いです。
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4.0/5
デュアルパーパスでオフロードよりのタイヤを選ぶとなると、そこそこいい値段になるのでコストパフォーマンスが良いタイヤはないかと探していました。
（これまでにTKC60、Heidenau K60は着けたことがあります)
価格がお手頃で、大丈夫かなと思っていました。
少しぐらいのぬかるみや、やや深め砂利も問題なしです。
林道を通過するぐらいの使い方だとまったく問題ないと思っています。
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