最近、ツーリングの機会が多くなるにつれチューブタイヤでセンタースタンドの無い愛車がパンクしてしまったら現場での修理は難しいとこの商品を購入しました。
商品価格については自動車用の容量の大きい物の方が安いのが
少々納得し難い所ですがコンパクトなのは嬉しいです。
使用しないと評価はできませんが使用せず期限がくる方が有難いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チューブ仕様のバイクでツーリングに行くなら、パンク修理一式は必須の品。　パンクは修理屋の近くで起きる訳ではない。人里離れた山間地、夜間、辺境の国外地、など等。　パンク修理道具を持って行かないのは、パリダカラリーでスペアタイヤの用意の無いエントリーと同じ。　と、慎重な方は是非持っときましょう。　安いし荷物にならないし、自宅でも使えるし…　　ゴム糊は封を切ると硬化し易く蒸発し易いので、一度使ったら新しい物を補充します。　パッチもチューブに当てる内側の保護フィルムが剥がれていたりでは接着が充分に出来ない場合もあるので保管、取り扱い共に注意を。

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2010年10月1日から九州一周に出発準備ために、購入しました。
車種は125ccのエリミネーターです。この商品は125~750ccクラスとなっていますが、エリミネーターは250と間違えるほどのサイズなので問題ないと思います。
旅の最中にパンクなんてしてしまったら、ひとたまりもありません。パンクすることなく無事に帰還することができましたが、今はツーリングでどこへ行くにしても、持って行くようにしています。これがあるだけでも、かなり安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あれば安心。場所も小さめなので旅のお供に良いかと。いつも準備しています。

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モトクロスの林道走行時に万が一の為に携帯しています。
パッチでの修理が本当はいいのですが、なるべく荷物を減らしたい時の為に持っています。
ネット上の評価を見ると、ごく小さなパンク程度にしか役に立たないとのことですが実際路上でタイヤがはじけるほどのパンクの可能性は少ないと思いますので釘を踏んだくらいのパンク修理と割り切って持ち歩いています。
これで直らない場合は潔くSOSを発信します。(笑

使用期限があるのが残念なところです。
使わないままに使用期限が切れてしまうような気がしますが
使わない＝パンクしないと言うことですのでそちらの方がうれしいですね。
パンク修理材はチューブ内に液体が残り、使用後はチューブを交換するつもりで使うつもりです。
ちなみにチューブレスタイヤの車両には緊急時でもこのての商品は使いません。ホイール等にこの液体がついたら掃除が大変そうですので。

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リアタイヤを2度もパンクさせ、その都度パンク修理代を払うのも…と思い、自分でやるぞ！と決め購入しました。あとエアコンプレッサーを買いますが、このパンク修理キットは、携帯性にすごく優れています。スーパースポーツバイクにもこそっと乗せられます。

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チューブタイヤにとってパンクはかなり致命的です。修理道具を一式より、修理剤の方がコンパクトですみますし、その場で修理もめんどくさいです。メリットしか思いつきません。
しかしこれが使えなかった時の絶望は計り知れないでしょう。

送られてきた修理剤は使用期限のシールが貼ってありました。シールはもう捨ててしまいましたが新しい物みたいです。

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ツーリング先でパンクを経験したことがあり、もしものために購入し、常にバイクに積んでいます。出来れば一度も使いたくない代物ですが、先日ついに使うことになりました。

ツーリング先でリアタイヤで古い釘を踏んでしまい、少しエア漏れしていることに気がつき、給油に寄ったガソリンスタンドにて作業。取り扱い説明書を見ながら簡単に作業できました。

リペアの後、翌週に200km以上ワインディングをメインに走りましたが、エア漏れなどの問題は発生していません。

このリペアキットにはガスボンベが付いていない廉価版なので、作業は空気入れのあるガソリンスタンドなどで行う必要があります。また、埋め込む弾頭よりも大きいものを踏んでパンクした場合は、このキットでは修理できないことも。

でも、「備えあれば憂い無し」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いざというときのために購入しました。使用してないのでいいか悪いかわかりませんが、コンパクトで車載するには良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、クルマがパンクした時に友人からもらい、使用しました。それ以来、その便利さから必ずクルマに一本積んでいます。
どこでも使用出来るという便利さや、使用のし易さから、★5つです。

使用方法ですが
(1)タイヤの空気を全て抜く。
ジャッキアップする必要は特にありません。
ジャッキアップした方が空気の充填が早いかもしれません。
(2)タイヤウェルドを数分間注入する。
(3)結構空気が入ったと思ったら、すかさず走行を開始する。

走行することでタイヤ内に注入したゴムがいきわたり、穴を塞いでくれます。
走行しないと補修効果を得られないと思います。

タイヤウェルドをクルマに積む様になってからは、スペアタイヤを積まなくなりました。
これがあれば十分です。
また、スペアタイヤを積まない分、燃費も良くなると思いますし。

ただし、自分的には耐久性などは心配だったのですぐにタイヤを履き換えてしまったので分かりません。

自分的に、かなり気に入ったので、バイクでのツーリングの際にも持って出かける様になりました。

バイクでの使用はまだありませんが、これさえあればパンクした時の心配はありません。

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