Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ヤマハのスクーターなので　一つ前のモデルから使っています。新しいモデルは見た目がかなり良くなっていますが、写真でもわかるように全モデルと比べるとかなり大きくなっていてちょっと重いです。
またベルトのバックルがワンタッチではなくなったのが残念です。全体的に見ればデザイン・価格と良心的なので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリヤメーカー製に比べると積載性に問題ありです。
デザイン重視のためか、ロープ等の掛かりが浅く面も小さめなので
大き目のバックははみ出し、サイレンサーがわにたれた際に
溶けちゃいます。
何種類か出していただくか、アタッチメントで対応していただきたい
。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

しっかりした生地で使い勝手も良好。カウル付きの国産ツアラーにお勧めです。
1．サイズ
CB1300SBにリアキャリアを付けているので、同等車種としてFJR1300を想定しカウルミラーサイズを選択。前後・上下（裾の長さ）ともぴったりのサイズでした。
2．生地
しっかりしておりばたつきにくく、ワンシーズン目は撥水性も良好で今年のゲリラ豪雨でも水漏れはありません。（今回2枚目の購入です。前回購入品では洗濯したら防水性が全くなくなってしまいました。）
3．装着性
　裾部のコードを緩めればバイクに被せやすく、絞ればめくりあがらず、非常に優れています。また、前後のケーブルロック用の穴も適度な大きさを確保しており、鎖タイプのものでも十分通すことができます。（過去他製品購入時に通らなかったため、重要なポイントでした。）フロントカウル部分も硬めの生地とゆったりしたサイズのため、カウルに傷が付きにくいつくりになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分はガレージがなく青空駐車なので、バイクカバーは必需品です。今まで使用していた物は8千円程度のもので、1年弱で破れてしまいました。今回購入のカバーは、素材・縫製もしっかりしていて長持ちしそうです。また、バタつき防止のアジャストコードや湿気をにがすベンチレーション等工夫がされていて満足しています。
安価な物は耐久性・機能性が劣るので、この商品は長い目で見てオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400用に購入しました。
ワイドなトラッカーバーをつけていることと、今まで使っていた安価なバイクカバーは作りが小さめだったので、あえてオーバーサイズの2Lにしました。

この商品は布をケチってなくて、タイヤの下まですっぽり覆ってくれます。
そのぶんSRに2Lは大きすぎました。
Lで十分です。
購入を考えていらっしゃる方は参考にしてください。

ただ、値段の割に布がやや薄い気がします。
厚ければいいわけでもないでしょうが、ちょっと気になりました。

使用感は良いです。
前後がわかりやすく、前後に絞り、ロック用の穴があります。
機能的には完璧でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低価格なのにも関わらず、他者の高価な同タイプヘルメットと比べても見劣りしない完成度だと思います。
額にあるベンチレーションは、思った以上に風が良く入るため、夏場の運転等では快適です。

不満な点があるとすれば、帽体の大きさが他社の物と比べ、若干大きいと感じる所でしょうか。
形のバランスにもよりますが、ア〇イ社の物と比べてかなり大きく見えます。
体格の良い人なら目立ちませんが、華奢な人がかぶると、帽体の大きさが目立ちます。

他社製のオプションシールドも各色販売されているので、シールドの色次第でかなり自分好みのヘルメットに仕上がると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

質はいいけどやっぱ面積せまいですねぇ
値段も高いし・・
もっと安くて面積広いやつもありますのでお勧めは出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段と性能を考慮した結果、購入。
使用した結果、コストパフォーマンスは高いと実感しました。

【大きさ】
被った感じはそれほど大きく感じません。
ただし、ヘルメット全体で高さがあるようで、原付のシート下には収納することができませんでした（当方Mサイズです。Lサイズも同じ帽体のはずです…）
重さはそれほど感じることがなく、350キロ以上のツーリングでも首が痛くなったりはしませんでした。

【ベンチレーション】
前のベンチを開けると、額の上あたりに風を感じることができます。やや前傾姿勢のほうが、より効果を感じることができます。
後ろを開けると、なんとなく空気が流れていくような気がします。
原付の速度域でも風を感じられます。

【風切り音】
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、嫌な感じの音はしません。もちろん、フルフェイスと比べたら格段に音は大きいですが。
シールドを上げて走ると、フューフュー不快な音がします。


個人的にはデザインも好きだし、質感も値段と比較したら十分だと思います。
ただし、A社やS社と比べると、安っぽいし被り心地がゆるいような気がします。
なので、そいういうことを気にしない人なら、十分満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすが純正！サイズ、バランス、デザイン共にバッチリです！ただ少し価格が高すぎます。サイドバックのせいで見えにくいですが…。ラフ＆ロードのサイドバック（ＲＲ５６３３）を取り付けも、マフラーや車体に干渉しません。他の車種では純正で設定すらされていないので、セロー２５０、ＸＴ２５０Ｘユーザーで遠出する方なら、ぜひ買うべき商品でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方の勤務先は海のすぐ近くのため、塩害によるバイクの錆の発生に対策が必要です。バイクカバーを被せるだけでも随分違うと思いますが、エンジンが冷えるまで待つことは現実的でないし、以前、走行直後にカバーを掛けてカバーを溶かしたこともあり、この耐熱シートを使用することにしました。

使い方は簡単。カバーを被せ、エキパイやサイレンサー等の高温となる部分をガムテープ等を使ってカバーの上からマーキング。大きさを合わせて耐熱シートを切り、カバーの内側に貼るだけです。粘着テープの粘着力が弱いとも感じましたが、時間が経過するとしっかりとくっつきます。今のところ、カバーが溶けたりすることはなく、重宝しています。

不満な点を１つ挙げると、大きさが思いの外小さいこと。私はチャンバーとサイレンサー部分に使用しましたが、１枚では足りずに結局２枚購入して余りました。マフラー２本出し等でも同様に不足するとと思われます。例えば、大きさを１・５倍にして値段も１．５倍になっても、そちらの方が便利に感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。