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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3112件 （詳細インプレ数：3001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1135 | |
| おおむね期待通り: | 1241 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 459 | |
| もう少し/残念: | 98 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防水性 | 4 |
レインウェアなのでサイズ感が難しかったのですが、サイズ表をもとに選んで正解でした。
実際に雨天では使っていませんが、タイチのエアーパーカーを着た上でも余裕はあるのでこれで大丈夫と思います。
身長：172cm 体重：77Kg ウェスト：88cm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
大変分厚いマニュアルが届きました。
基本は締め付けトルクや組み付け方法を知りたいと思い、購入しました。
内容は自己診断機能による、エラー対処のページも内容が盛り沢山??
起きてみないと必要ないページですね。
ま、自分のバイクをよく知るためには必要かと思います。
しかし、ちょっと高いかな…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正オプションなのでコスパは良くないが耐久性等を考えて純正品にしました。
車両専用なので汎用品よりは整備性もいいかな?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
常に着けてます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は意外と小さく目立ちにくいので良かった
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単
【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手もよく品質もよく最高
【付属品はついていましたか？】
インナーバッグがついています
【期待外れな点はありましたか？】
値段は高いが、その他はなし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドはダストがすごい＝減りが早いので、しばらく市販のパッドを使用していましたが、市販のものは減りが少ないぶんディスクへの攻撃性が懸念されます。
なので純正に戻しました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず僕のスペックです。身長184m/体重93kg。
Vスト1050からのの乗り換えです。
こちらも乗車ポジションが若干窮屈なため、ハイシートを購入しました。
両足の踵が接地した状態で、体重の3割程度を支えられている感じです。
ハンドルはバーライザーで30ミリ上げてベストなポジション。
座った感じはノーマルより硬く、シートのセンターと両サイドでは、より角度が鋭くなり三角木馬チックになりますが、これもまたある意味で座面圧の分散になるため、ノーマルシートよりも尻が痛くなるという感じにはなりませんでした。
ツーリングではいつも8時間程度の乗車時間になることが多いですが、スタンディングがしやすくなり、苦痛になるほどの痛みを尻に溜め込むことがなくなるというのも大きなメリットかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メーカーオプションなのでデザイン良し。
ただかなりの部品点数で構成されているので組み立てるのが少し面倒です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
YAMAHAのキーホルダーが欲しかったので買いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず僕のスペックです。身長168cm/体重58kg。
車体の足回りはスタンダードリンクで純正よりかなり柔めに設定しています。
乗り始めてからずっとハンドルの遠さを感じており、ハンドルを引きの強いものに交換してみたものの若干の改善しか見られず、ライザーの導入も視野に色々と考えておりました。
が、乗っている時の感覚として座る位置が悪いんじゃね？という結論に至りこちらのラリーシートを購入。USラリーシートは4cmアップということで足つきを考えてy'sギアのラリーシートにしました。
結論はというとこれが大正解。着座位置を前寄りの理想的な位置にできて、乗り味もオフ車らしい素晴らしいものになりますw
足つきは確かに悪くなりますが許容範囲におさまります。スタンダードリンクにスタンダードシートで乗れる人なら全然問題ない範囲だと思います。足つきが許せばライザー組むより断然良い選択となるでしょう。今までで1番買ってよかったと思える
パーツです。
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