Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【何が購入の決め手になりましたか？】
・冬らしいかわいいデザイン
・付け心地の良さ
・雨天時でも使用できる防水性

【実際に使用してみてどうでしたか？
2年ほど使用していたウインターレザーグローブが破れてしまっている場所もありそろそろ買い換えても良いように感じ買い換えました。
今までのウインターレザーグローブはつけていても隙間から少し風が入ってきて冷たく感じることが多かったのですが、このグローブは隙間風も無くつけていると自然と指先まで暖かくなってくるので真冬でもしもやけになってしまうことも無く使用することができました。
以前購入したウインターレザーグローブよりも価格も安く買いやすい価格でしたのであまり期待していなかったのですが、以前のグローブよりも暖かく驚いています。

レザーグローブではないので雨天時の使用もしているのですが、30分ほどの強い雨であれば浸水することもなく次の日の昼ごろには乾いてくれましたので雨の日も指先が痛くならずとても感動しました。

内側の生地の手触りが毛布のような触り心地となっているので付け心地もすごく良いです。
これも保温効果のワンポイントになっているのではないでしょうか?

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
価格・品質ともに文句のつけどころが無いと言っても過言ではないと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品タグが目立ってしまうのが少し残念です。
外せるようにしていただくか、もう少し目立たないようにしていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
YELLOW CORN ウインターレザーグローブ
YAMAHA YAG37 ウールレザーグローブ

【その他】
女性の方でも男性の方でも似合うデザインです。
もう冬は過ぎてしまいましたが、来年の冬に備えて買っておいても良いと思うほど暖かかったです。
夏場はこれでは熱いので、別でグローブが必要になりそうです。

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バイクの増車の為買い足しました。

カブに使用だと適正サイズより大きいです。
しかし全部外し、再度掛けるときに色が同じなので、この車種にはコレ！とか分かりにくいから全部Lサイズです。

金額的には安い物もありますが、以前から使っていたヤマハから浮気出来ませんでした。

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考えてみると長い間、ワイズギアのカバーを連続使用しています。
以前、Eタイプを使用して3年持ちこたえてくれたので、今回はFタイプにしてみました。
Eタイプより生地が厚く、多少ゴワツキがありますが全体をとおして、しっかりしたカバーだなあと感じました。

使用場所は雨水の余りかからないのですが風の影響がある場所で埃の付着が酷い為にこまめに使用しています。
風の影響でカバーには非常に負担がかかる所ですがワイズのカバーは長期間の使用にも耐えてくれるので助かります。

雨水に対する評価は試していないので何ともですが生地表面を見るとそこそこ、守ってくれそう感はあります。大型の通気口が付いていて蒸れを防止してくれるので保管には良いと思いますが、野外保管時には逆にどうかなあと思います。

丈夫で細かい部分の作りもしっかりしている、固定する箇所も3か所あるなど満足の行くカバーだと思います。

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セローに乗るようになって手頃なオフヘルが欲しいなぁ…と探していたら、このヘルメットが目にとまりました。
予算が許せばツアークロス辺りが良いのですが、ツアークロスの約半額で安心のワイズギア製、グラフィックもまるでセローの純正オプションかと思えるほどジャストフィット。ワイズギアのHPの商品コンセプトも、まさしくセローの為のヘルメットと言う感じです。
バイザー付きですが、90キロ程度の巡航では風圧の影響はあまり感じませんでした。但し、サイズが普段使っているアライSZ-RAM4と比べると同じMでも若干大きめなことも有り、横風に煽られるとヘルメットごと持って行かれます。
難点としては、シールドに指を引っ掛けるところが無いので開け辛いこと、シールドに若干歪みが有ることです。
細部の作り込みはアライに比べると見劣りする点も有りますが、価格を考えれば納得できる範囲内です。
手頃なオフヘルを探している人、特にセローのオーナーにはお勧めの商品です。

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YAMAHAのイベントに行った際に
もらいました。
リングとキーホルダーの
関節のジョイントが壊れにくいので
長く付けてて外れて落とす心配が
無さそう。
YAMAHAのカラーリングとデザインが
かっこよく、長く使い続けたいです。

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KTM RC390にて使用

ガレージ保管の埃対策で購入しました。
シルク調のサラサラとした素材です。
他車種でも数年使用していますがほつれ等も起こらず作りも悪くないと思います。

サイズは、RC390の場合はカウルミラータイプで丁度良かったです。

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内装はやや材質が粗い気がしますが、
かぶり心地は悪くなく、ベンチレーション
やUVカットなど、装備内容も充実しています。
頭部と首に負担があまりなく、疲労を
そんなに感じません。
気になった点は、シールドの開け閉めが
大手メーカーと比較してスムーズでないのと、
シールドの長さが顎ぎりぎりなので、もう数cm
長いと尚いいなと思いました。

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革なので丈夫で、厚みもあります。
裏がヤマハのロゴになっており、
このデザインは好きですね！
色合いも上質感があり、買ってよかった
と思います。

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車体購入時にオプションとして装着です。
ショップで着けてもらって楽でした。

「カッコ悪い。こんな箱、絶対につけるものか！」
昔はそう思っていたのに、今では便利だな~としみじみ実感しています。
初のリアボックスなので、使い勝手がどうなのか？は他と比較ができません。
収納スペースが増え、中身を風雨から守れるのは良いです。
大きさ的には、このくらいがまずは妥当かな？
大きすぎるとすり抜け時に車に当ててしまいそうで気になっちゃいますもの。
（実際のところ、もっと大きくてもそんな事心配ないですけれど）
チャチですが、ロックも掛かり盗難にも安心です。

個体差なのか？このボックスのロックする部分、噛み合わせが多少宜しくなかった様子。
ロックする金具のエッジが、ロックされる側のプラスチック部品（写真で赤く見えている小さな部分です）に当たる。
結果、金属のエッジでプラスチックが削られてしまう。
段々引っ掛かるようになってロックしずらくなってしまいました。
仕方ないのでその辺りの部品をバラして調整です。
金属のエッジをリューターで丸め、削れたプラのデコボコも滑らかに削りました。
何とか不具合なく使っています。

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車体購入時にオプションとして装着です。
ショップで着けてもらって楽だったし、メーカーオプションですから安心。
やはり冬には有難い装備。
バッテリーの状態によっては自動で電源カットしてくれる機能もついています。
寒さに負けてついつい使いすぎても安心な訳です。
今のバイク、セル始動にインジェクションでガス供給。
バッテリーがあがったら動かないですものね。
「グリップヒーター使いすぎて動けなくなりました。」は避けたいです。
スイッチ入れると「最強」で通電。
グリップが温まってきたら、さらにスイッチを押して「弱」方向へ変える。
好みの温度で巡航という具合。
大変気に入っているのですが、ひとつだけ気に喰わない点が・・
それはコントロールスイッチの取り付け方法。
ミラー根本のゴムカバーをたくし上げ、共締めで固定。
ミラーの根元に隙間が空いてるし、なんといっても見栄えが宜しくない。
これは何とかしたいと思います。

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