ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1037件 (詳細インプレ数:941件) | |
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買ってよかった/最高: | 462 | |
おおむね期待通り: | 362 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 35 | |
お話にならない: | 38 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
CB250Rは足つきが悪いとの事で 以前から買っておいたのですが
せっかくだから 付けてみようっと装着
品質はほぼ純正品質でいいですね
純正シートと比べても ほとんど わからない感じ
座った感じは ちょっと シートが薄くなった感覚 あと シートの角も取れてますね
ただ このシートで大幅な足つき改善は 期待しない方がいい気がします
ほんの少しです ほんの少し気持ち程度 足つきがよくなった感触です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
足つきも多少良くなり、デザインもタックロールでグッド。純正シートベースのあんこ抜き&タックロールに張り替え?なのか、クッション性は純正と同じく固め。中のクッション材がもう少しふかふかの柔らかい物だと長距離でもお尻が痛くなりにくいと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
レンタルバイクで乗った時に足つきに不安があったので、納車前に購入しバイク屋さんからの帰りは
ノーマルシート、家に帰ってからすぐに付け替えました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルシートのゴムブッシュを外して付け替えなので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
足つきは少し改善されました
取り付け後約200キロ走りましたが今のところ問題ありません
【付属品はついていましたか?】
シートのみなので付属品はありません
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 5 |
KF18では質感よく、3年経ってもシート破れがなくて快適でしたが、KF47になってからは3ヶ月くらいでシートが破けるようになりました。
2度買っていますが、どちらも同じく、縫製部分からホツレて、段々広がっていきます。
ホントに質が悪くなりました。座り心地完璧なんですけど。2個共売りました。
今は純正にしていますが、これで十分になりました。
こちらのは、雨に濡れると吸ってしまうタイプなので、雨が上がってからすぐに座れないなど、デメリット多いです。
オススメしないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 3 |
型式間違えて 古い方を注文したので 書類入れのところにETCを入れているので 爪がなく不安です
高さ的にはこんなもんかです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
質感、デザインに、満足です。まだ馴染んでないからなのか閉まる際のロックと開ける際になかなかの力が必要です…腰辺りのフィット感は抜群なので乗り心地は良くなりました。純正シートより厚みが増したためタンデムで子供を乗せる際、タンデムステップに足が届かなくなってしまいました。同時にエンデュランスのグラブバー&バックレストを購入しましたが質感もマッチしており大変満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
足付きを少しでも良くするために交換!
満足な1品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
少しでもシート高を下げるために購入しました。スリムでもあるため良い感じになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
車検中に頼んでたので、まだ試せてないので印象だけですが、クッションが厚いので、お尻痛くなるのは軽減されそう。
持ってたモリワキのシートカバーが付くか試してみたんですが・・・・・
問題なく使用可能でした。(むしろ純正シートよりカバー付けやすかったんですが)
実際に使用した後、感想は追加します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
155cm、体重47kg小柄な体格です。
ノーマルシートとデフォルトプリロード(2)だと、RSタイチ RSS006 DRYMASTER BOA ライディングシューズを履いて、両足のつま先がやっと着くくらいの足つきです。
納車時にプリロードを1にしてもらいちょっと足つきがよくなり、スリムシートを取り付けた後は母指球べったりとまでは行きませんが、両足つま先で踏ん張れるくらいの足つきになりました。
これでダメならローダウンしようと思っていましたが、両足つま先で踏ん張れるようになって車体の脅威の軽さにも助けられ、今のところは一度も立ちゴケせずに済んでいて、倒しそうですごく怖いという不安も思った以上に解消されたので、しばらくこのまま乗ってみようと思っています。
初心者で初めてのパーツ交換でしたが、持っていた六角レンチがあれば取付け可能でした。
もともと母子球べったり以上の足つきの方にはあまり恩恵はないかもしれないですが、本当に足つきが死活問題でお悩みの小柄な方には、ローダウンキットを使わずに1cmのダウンは結構効いてくれるのではないかと思っています。(シートが低くなるというか、足が出しやすくなるというイメージに近いかもしれませんが)
初心者なので良し悪しがあまりわからないだけかもしれませんが、シートを取り替えたことによって、ライディグポジションが変わってしまい乗りにくくなった感じは今のところありません。
この製品自体に限らず、CB250Rのシートはノーマルでもお尻や足の付け根がが痛くなるという感想を目にして、まだロングツーリングでの使用感は分かりませんが、今のところ60−70kmくらい1-2時間ほどの走行ではお尻が痛くなったりはしていないです。
とりあえず足つきは改善されたので、じっくり使ってみようと思っています。
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