GEV600の日本での販売元であるプロトが装着可能と明言している唯一のボックスであるため、多くのGEV600ユーザーがこのボックスを選んでいると思います。
実際、私も購入したショップでどのボックスがいいか聞いたところ「確認が取れているのがTC30だけなので、それを選ぶのが無難」と言われました。
公式ページでも唯一紹介されているボックスです。
しかし、個人的には別のボックスを選んだ方が良いと感じています。

良い点:
・軽量であること。
・リフレクターが付いていること。
・デザインは悪くありません。

不満な点:
・容量が少なめです。YAMAHAの125cc用ジェットはぎりぎり入りますが、OGKカブトのシステムヘルメットは蓋が閉まらず入りませんでした。ケースの形状が凝っているぶん、容量が犠牲になっているように感じます。
・ボックス内部の底面に出っ張りがあり、非常に邪魔です。そのままだと物を平らに置くことが難しく、自分で板を敷くなどの工夫が必要です。しかもただ板を敷いただけではどのみち傾くので、下駄の歯のように出っ張りを噛ませる必要があります。
・鍵と蓋の開閉に癖があります。まず鍵の持ち手の形状が独特で、キーホルダーなどを付けた状態で使おうとすると上下逆（穴のある位置が下）に刺してしまいがちです。また鍵穴がルーズで、上下逆でも鍵が入ってしまうのもおかしい（さすがにこの状態では鍵は開きません）。さらに蓋をロックする機構も独特で、引っかかってうまく開けない事が多々あります。ロックしている部分が見えにくいため、本当に閉まっているかどうかも見た目からではわからず、確認しづらいです。
・最終的には、ボックスの開閉が煩わしくなり、使用をためらうような本末転倒な状況になりかねません。
・謎メーカーの安物であれば我慢できますが、そこそこ知られたメーカーの1万円以上するものでこれはちょっと…。

以上の点から、他のボックスを検討することをおすすめします。
ではGEV600に他のどのボックスがつくかですが…プロト自身が「リアキャリアは汎用品のボックスを付けやすいように指定して穴を開けた日本独自仕様」と自信満々に言い切っていたのでおそらく汎用品ならつくんじゃないでしょうか、責任は持てませんが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
PCX160で使用。

【取付けは難しかったですか？】
カウルの穴開けはショップに依頼しました。
取り付けは。各パーツを取り付ける際に、微妙なクリアランス調整が必要です(インポートメーカーならでは)。

【使ってみていかがでしたか？】
SHAD(品番SH40)とのセットで使用しています。車種専用キャリアは、無塗装素地でスクエアなボックスをがっちり固定することができ、汎用品では得られない安心感があります。
一切の「ガタピシ音」もありません。

【付属品はついていましたか？】
スペアキー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90用にSP武川さんのツーリングバックを購入です。スマホ保護用の厚みがあるので見た目より容量は少なめです。スマホ、長財布、コインケース、キーホルダー...もういっぱいですね。

スマホはトルクKYG03が余裕で入ります。クリア部分は縦10mm、横5mm位の余裕があり、もう少し大きいスマホも入ります。スペーサーは4mm位の穴が5つあり、バック裏側にはエアーベントが2個付いています。指タッチはグローブでも有効です。

カブに付けるとベルトが余ります。とりあえず100均のゴムバンドで押さえました。私は傷防止の為にクリアシートを貼ってみました。ズリ下がるのなら、付属のマジックテープを貼ろうと思います。
Dioにも付けてみました。うーん、流面形なので前から見ると少し不自然な感じです。似合わないかなぁ...

購入前はバックがヒザに当たるかも、と心配でした。当たると走行中に気になってしまいます。実際に跨ってみました。バックとヒザの高さが違うので当たりませんでした。500mlのペットボトルを入れてみます。違和感は特に無し、ズリ下がりも出ませんでした。この位の容量が普通に使えると思います。

気温25度の屋外で使用しました。スマホの熱ロックは出ませんでした。エアーベントが効いているのかな...ただし充電中だと真夏には厳しいと思います。

海外メーカーさんの形が似ているバックと比べてみました。細かい所を見ると造り、クリア素材に差があります。千円程度の価格差ならツーリングバッグの方が良いと思います。
このバックはデザイン的にカブ向けです。取り外しも簡単なので普段使いとしても良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前作から使っています。
正確には前作も使っています。
このモデルを買い増しした理由はサイドのファスナーから中の荷室にアクセス出来るようになったからです。
三脚の出し入れがものすごくやりやすくなりました。
他にもファスナーの持ち手や余った紐の処理等、良くなってる点は多いです。
ヒップバッグだけの時もあれば
このシートバッグの時もあれば
サドルバッグの時もあれば
トップケースの時もあるんだけど・・
結局、使用頻度がこれが一番多いです。

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ラフロさんのRR9803はポーチタイプです。
使用するスマホはトルクのKYG03です。サイズ的にはいけそうですが、どうでしょう...バックとしても使えそうなので、購入してみました。
早速、スマホを入れてみます。スマホの固定はポーチのクリア部分に差し込む形でした。大きさはギリギリOKです。とりあえずは入りました。指タッチも有効です。

バイクに付けてみます。
CRF250rallyだと付属の固定品だけではスペース的にメーターと重なります。位置を変えるステーが必要でした。ゼファーにも付けてみます。ハンドルに付けましたがクルリと下を向きます...そのままだと固定が難しいですね。

気温28度の晴天、ゼファーで使ってみました。30分位でスマホの熱ロックが出ました。もっと通気性が必要です。バック内のクッションで熱が逃げません。とりあえずチャックを開けて熱を逃がしました。真夏ではスマホバックとして使えないと思います。クッションを外すか、穴を開ける等の工夫が必用ですね。充電コード用のスリット等はありません。

雨天用にレインカバーが付属しています。レインカバーは未使用時は荷物になります。値段が高くても良いので、バック自体を防水タイプにして欲しいです。チャックの動きは問題ないですが、防水タイプでは無いです。

最近はスマホの用途が多くなっています。この商品はスマホ用として使うと色々と不備を感じました。どんどん巨大化するスマホには対応出来なくなっています。
当然ですが、所持していたラフロさんのP.A.S.対応タンクバックには問題なく付けられます。このポーチタイプのRR9803は通常の小物入れとして使った方が良いですね。

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タナックスの製品と迷いましたが
先輩隼乗りの方に聞くとヘンリービギンズ使ってるってことだったので、こちらにすることに
3泊の予定だったのでMと迷いましたがLにして良かったです

サイドが広がるので後半荷物が増えてきてもゆっくり入りました
またサイドポケットや、ペットボトルケースもめっちゃ良かったです

ファスナーの開け閉めの音がまた良いので無駄に開けたり閉めたり

なにより取り付けが簡単でした
クロスのベルトが少しキツかったけどリアシートに余裕で
収まりました、補助ベルトを閉めたらガチガチでズレる事なく
楽しく走れました
板が入ってて少ない荷物でも型崩れしない
中のベルトは締め忘れるとちょっと前にきますかま、問題なかったです

普段乗り様にもう一個MかSを買おうかと迷い中ですね

収納も畳めるので場所取らず最高です

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BOXの開け閉めがワンタッチだと楽なのですがこの商品はツータッチです！
自分はそれを承知の上で安さで選んでの購入でしたので問題ないですが購入予定の人は要注意点かと思います。

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簡単取り付けで効果抜群です。おすすめ

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1年使用したが錆なし、品質が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
普段使いのスクーターで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの堅牢な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
当製品の取り付けは容易であるが、PCX160の場合、別売りの車種専用ベースプレート(品番H0PC11ST)の取り付けに伴う作業(シートカウルの取り外し等)に時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
スクエアなデザインと無塗装素地の本体は、傷などを気にすることなく、ガンガン物を入れることができます。

【付属品はついていましたか？】
スペアキー

【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。