SP武川:SPタケガワ

シートに取り付けはすぐにできました。
ただし、シートをバイクに取り付けてから延びる具合を試そうと引っ張ったら、脇が大きく開いて穴が開きました。裂けたのかと思いましたが。シートから外してよく見ると、作りは一枚の網を2本のゴム紐で縫うように結んでいるだけで、ゴムが解けただけでした。最初は即返品と思いましたが、値段からしてその位の物だったと諦めて、最初に思っていた使い方は出来ませんが、非常用の道具として使うことにしてます。サイドのゴムは簡単に一回結んであるだけなので、どうしても買う方は使う前に結び目を補強した方がいいです。
よくあるフックで取り付けるネットの方が安心できます。
写真でヘルメットが入る様になってますがあの位大きなものを入れるとゴムが解けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入のポイントは…
お気に入りなテールランプが隠れない存在を出張しすぎないデザイン。
リュックを背負ってる時に肩が疲れてきたらベルトを緩めてシートの上にちょこんと載せるんですけど、シートだけだと足りない時もあるんでもうちょっとサポートが欲しい。
これに関して期待通りの商品です。
付けてみて…太いパイプを使ってるからモンキーを押したり引いたりして移動させる時に握りやすくて安心感があります。
私は普段はこのクラブバーで、数日走るようなツーリングで荷物が多い時はキャリアに付け替えます。

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発注は武川に直接したが、五月末の販売予定が数回延期され、納品されたのは１２月。
フロント側の取付幅が製品の方が広く、片方のネジを仮止めすると反対側のネジが届かない。
手曲げしようにもパイプ径が太くマンパワーでは不可能でした。悪戦苦闘したあげく車体側の目ネジがバカになりネジを切りなおした。工賃払ってバイク屋に頼んだほうがいいかもしれません。この品質レベルなら一万円を切らないと納得できない。

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いわゆるベトナムキャリアと言われるものは2000?3000円程度だと思うので、もう少し安いとありがたいかな。
でも、圧倒的に品質はよいです。
純正のフロントキャリアに合わせてブラック塗装を選びましたが、錆びなどがどれくらいの期間使ったら出てくるのか…その辺が気になります。
バイクがより魅力的に見えます。

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　フロントマスクの感じが変わります
取り付けはさほど難しくはないですが、ヘッドライトを開ける必要が
あるので、ヘッドライトの光軸の再調整が手間です
ヘッドライトケースの取り付け部分と、光軸調整のボルト位置を
マーキングか、写真を撮っておくとこの作業が楽になります。
　キャリアの質感は、てかりのクロームめっき調ではなく、
エンボス加工でめっき仕上げとなっています
　夜間走行では、ヘッドライトの拡散でキャリアの反射が視界に入ます。

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X4で使用。非常に便利です。
シートがセパレートではありませんが、問題なく使えています。(シート形状によるかも)
大きい荷物には使えませんが、帽子やバック等、近場で小荷物の時に重宝しています。

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z125に取り付けました。
どの位置にヘルメットロックを付けるか 悩んでいる時に この商品を見つけ、コレだ！と思い 即ポチりましたw
結果 満足のいく買物ができました♪

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当方ninja250ですが、取り付けに悪戦苦闘しました。半ば諦めかけたときに奇跡的に上手くいきましたが、どうなってついたかわからないので次またつけられるか自信ないです。でも使い勝手はとても良いです。

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取り付け車種には無かったですがYZF-R25にもしっかり取り付けできました。伸縮性もあり、3kgまで大丈夫なので大きな物も収納できそうですね。

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出先で万が一荷物が増えた場合に備えてシート下に常備しています。ピリオンシートにかぶせて荷物を入れれば全体を包みこみ、荷こぼれの心配もなく使い勝手はとてもよろしいです。その辺は他の方のインプレを見るとわかりやすいのでどうぞ。
それに加えてこちらの商品、網目の織り方によるものか、軽くたたむ（と言うか握る）だけで非常に小さくなるんですね。一般的なネットのように、変に丸まってゴチャゴチャするような事がありません。他車種の方にはわかりにくくて申し訳ありませんが、MC41のシートロック機構の前側の、ほんのわずかなスペースに収まってしまいます（もちろんシートはちゃんと閉まります）。シート下スペースを無駄に食いません。
当然ズボンのポケット程度にも余裕で入りますから、収納場所はお好み次第というところです。

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