身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シューズという名前ではありますが、そこそこ頑丈な造りになっているので「軽快」というよりは「重厚」な感覚に近い気がします。足首のホールド感はかなりしっかりしていますが、ワイヤーの締め具合で調整できるので痛くなったりという心配はなさそうです。脱ぎ履きがラクなのも助かります。
肝心のサイズ感ですが、ちょっと長さが足りない…。色々なメーカーの靴を同じ25cmで買ってきて今まで特に問題はなかったのですが、これはちょっとつま先が曲がっちゃうほどに当たってますね。つま先にガードが仕込んであるため革製品特有の伸びは期待できないので、まあ、我慢して乗りますw
サイズは1cm単位でしか展開していないようなので、バイクを降りた後ちょっと歩かれる方、長時間の着用を想定しておられる方はワンサイズ上の物を検討されてみても良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バイク乗車時は足首を守るためにハイカットやブーツが良いわけですが何せ脱ぎ履きが大変で、街乗りやツーリングでは面倒になることもしばしばですが、BOAシステムのこのシューズは履く時や脱ぐ時は大きく開いてくれますし、締め付けるのも簡単に且つ結構しっかりとしまってくれるので安心です
靴のデザインは普通のスニーカーのように見えてカジュアルな感じがとてもお気に入りで街乗りからツーリングまで、もー手放せません
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【alpinestars×HONDA】CR-X DRYSTAR(R) ライディング シューズ
¥22,360 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アルパインスターのシューズなので質感は最高でワンポイント的にHONDAの文字があるのがHONDAのバイク乗りには嬉しいです。ただスニーカーのように紐で締めたり緩めたりするのが少し面倒なので、ツーリング中に頻繁に土禁のお店などに寄る事が億劫になるから??4個になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
現在SMX-1 R v2 VENTED BOOTを使用しており、トゥースライダー消耗時の予備として購入しましたが、ロゴが塗装仕上げのため質感的にもこちらの方がいいので、こちらをメインで使用することにしました。
取り付けに必要なイモネジや工具も付属されており交換は容易にできます。
純正の樹脂製の物の倍くらいの価格はしますが、質感的にはありと思います。
肝心の耐久性に関しては、トゥースライダーをするような走りは今のところしたことが無いので分かりません(爆)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
愛用しているレザーブーツやジャケットやグローブ等々…様々な革製品のメンテナンスに使用しています!ガシガシ力を入れ、ラフにクリーニングしても毛が抜ける事も少なく、レザーの汚れもよく落としてくれるので重宝しています!耐久性が高いのでお勧めですよ!!
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5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
滑りにくさ | 4 |
普段履き26or26.5で11サイズでピッタリです。
数十年ぶりにオフ車に乗る為に購入しました。メーカー、個別差もあると思いますが昔のブーツに比べ柔らかく履きやすいので初心者、ハードに使う人以外はオススメだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
シューガードは思いの外固くガード力は強そうです。
靴ひもで固定する方法を選びましたが紐を強く引かないと走行風で浮き上がり簡単に移動する。
シフトペダルを靴本体で操作することになり「革」が傷んだ。
つま先部分の靴紐を強く引いて動かない様にしましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
インソールが薄いような気がして。厚みのあるものに交換しました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
装備を黒系から白系に衣替え。ずいぶん待ちました。
60kmも出ていれば風の通りが実感出来ます。
また段差のないソールでステップに引掛からないのが心配でしたが、ビブラム製ソールはグリップ抜群で安心感あります。
乗る車種によってはシフト操作部が痛いかも。
汚れが目立ちそうですが、これはオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
サイズは普段25cmを履いていて、今回も25cmを購入。
幅、甲の高さは問題ないけど、先っちょが尖ってるので指先に結構遊びがあります。
風が通って涼しいと言うわけではなく、蒸れないから快適という感じ。
先っちょが尖ってる靴は普段履かないので、階段などで少し躓く時があるがシフトチェンジには違和感は感じなかった。
夏はコレじゃないともう無理かも。
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