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3.0/5
アドレスV125に同社のセンタースプリングスライドシステムと併用して使用しました。ノーマルと比較すると硬く、ウエイトローラーを重く出来そうです。しかし、駆動系は種々の条件などがあるので、色々とセッティングする一つのパーツとして考えれば良好で有ったと考えます。
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5.0/5
とても安く、その上耐久性もそこそこあるようなので、とても満足しています。ただ、取り付け方向に注意が必要でした。
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4.0/5
同社のリアスタンドとセットで購入しました。使用頻度はかなり少ないのですがタイヤ交換時には必需品の為。あるとないとでは雲泥の差ですね。汎用なので大抵の車両は付属のカラーをセットで簡単にリフトアップ出来ますので仲間内でかなり重宝しています。力も入らずリフトアップ時の安定感もGood！
因みに隼は付属のカラーは使用しませんのでカラーが必要な時、
どこに保管してるのか忘れそうです(＾＾ゞあって損はない商品です。仲間内で共同購入って手も！オススメです！
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5.0/5
マフラーを変えているせいかツキが良くなく…悩んでいました。アイドリングも不安定気味でたまにストールする始末…友達に相談してみたところエアクリ変えてみては？の一言で購入しました。
まずは取り付け。取説が英語の為、読めませんでしたが写真が付いていたのでわかり易かった。取り外した純正フィルターはかなり綺麗（走行1000キロ）K＆N リプレイスメントフィルター に交換！
純正がこれだけ綺麗なのにクリーナーだけでは期待薄かな…が本音でした。取り付け完了！エンジンスタート！ん！？なんか抜け良くなってない！？しかも回転数も300上昇！コモる感じかなくなって良い感じ！アイドリングを規定値に戻して実走。ツキが変わりました！それもかなり良い感じに！エアクリ交換でこんなに変わるの！が感想です。マフラーを変えてあるバイクは、これ本当におススメです！
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4.0/5
ブレーキ・クラッチ部のワンポイントアクセントとして、バイクを買い換える度に、毎回購入しています。今回は車体色が黒なので黒のレバーラップを購入しました。各色があり自分の好みで色変えしてみてもいいのでは！
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4.0/5
純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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3.0/5
取付後、20kmほど試運転してのインプレッションです。
以前は、武川の紙タイプ(赤色キノコ)のエアフィルターを使用していたのですが、それよりもハイフロータイプとのことと、中性洗剤で洗った際使用可能な為、換えてみました。
今までは、加速と共に、シューと吸引の音がしていたのですが、ハイフロータイプのためかその音がしなくなりました。
何だかちょっと寂しい。それでも、アクセルの追い付きが良くなったような気がします。
ただし、雨対策は必要です！私はパッケージ追加工で雨除け付けてみました。
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4.0/5
マグナ50に使用しました。
細かい傷ならカバーできて、見た目もよくなりましたが、至近距離で（30cmくらい）で見ると、多少色の違いが見られます。
遠目から見る分には、全く問題ありませんが・・・。
修正液のように、持ち運びも軽く、手軽に補正できるので重宝すると思いますよ。
もし中身が無くなったら、私は再購入します！
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5.0/5
07-CBR600Rのメンテナンス用に購入。
狭い場所でも使えるようにショートタイプを選択。
オプションのV受金具とフックボルトで使用。
サイドスタンドで立てた状態から一人で軽くセットできる。
ローラー形状のおかげで安定感もあり見た目もカッコイイ。
汎用性も高くお勧めです。
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5.0/5
CBRとXRを所有しているがCBRにはフックボルト＋V受け。
フックボルトの取り付けの出来ないXR用に購入。
スイングアームを傷つけることなく軽々と持ち上がる。
チェーンメンテナンスなどに有り難い。
複数の車種で利用される方にはお勧めです。
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