使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
忍千も2回目の車検を通りましたが、丸5年経過そろそろバッテリー交換と思いつつ、色々とメーカーを物色しましたがやはり純正で国産のGSユアサに落ち着きました。
当初はリチウムも考えましたが、高価格と別途充電器必要、北海道の地域性を考慮し、信頼性、冬季保管(取外し)、耐久性を優先して選びました。
5月からのロングツーリングに備え交換用に購入、最低4年は持ってくれ、自分がバイクを降りるまでと思いつつの交換です。
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6Vから12V化してあるモンキー。
バッテリーはやはり、年数で駄目になりますね。
特に4ABSの様に、小さいバッテリーは特に。
そこでEDLCを使い、バッテリーメンテナンスフリー化を計画。
通常のバッテリーレスキットは、少し経つと放電が早く、保持電力が少ないので回転を上げないと駄目です。、EDLCを使用すると結構もちました。
コンデンサーなので、熱に弱くて高価なので、耐久性はわからないので星4にして有ります。
ただし、弱ったら補充電して、気を遣う動作が無くなるのがいいですよ。
無論、軽量化もおまけでできます。
他の使用用途も計画中。うまく行けば追加インプレします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
ボルティーに使用してます。前回は値段だけでチャイナバッテリーを使用してましたが、気温が下がると極端に不安定になり指導困難な状態だったので、次は安心できるものを探してこのバッテリーにしました。性能は素晴らしく寒い冬でも、1か月ほったらかしても全然大丈夫です。以前の苦労が嘘のように一年中全く不安がありません。メーカー名に大和魂を感じます。更に古いバッテリーの回収サービスもついています。スーパーナットのバッテリーは選んで間違いない商品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
初めてゼルバッテリーを購入しました。
届いてすぐエンジン掛かりましたが、念の為充電してから走りました。液状との違いは体感出来ませんが長持ちすれば良いと思います。安めのバッテリーを3年サイクルで買い換える事にしました。前の安い液状バッテリーも3年でもまだまだ使えましたが、以前突然死したので3年毎に変えることにしました。ゼルバッテリーはどのくらい持つか、これから様子みます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
SUZUKIのイントルーダー250 に使用しました。
しばらく動かしていなったらバッテリーがご臨終してしまったため、新品に交換です。
よくよく考えるとバッテリーを新品に替えたことがあまりなく、どのブランドがいいのかわからないためひとまず在庫があって安いものをチョイスw
商品説明、画像で分かる通り電解液が別のため、取り扱い説明書をよく読み充填しましょう。
電解駅の充填、初期充電したら車体に取り付け、始動。。。元気よくセルが周りいまのところ特に不満なども見当たりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
バッテリーがだいぶへたってきたので交換しました。
安いバッテリーも多々ありますが、純正で装着されているこちらの商品がやはり安心。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
はずれバッテリーだったようで(1週間放置すると8Vまで低下する)
交換を決定。
型式の設定が古いバッテリーの為、完全シール型が見つからず、
12N5.5-4A規格に対応しているリチウムバッテリーを購入
かなり小型で軽い製品のパッケージ内にスポンジがあるのでサイズ調整
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
バッテリー充電器、持ってはいるのですが機能的に少々ショボい。
で、
・サルフェーション除去機能
・良否判定機能
・過充電防止機能で繋ぎっぱなし可
・四輪にも使用可
ということで購入に踏み切りました。
使い方はいたって簡単、
1:100Vコンセント挿して
2:二輪・四輪の選択をして
3:バッテリーに繋ぐ
だけで、あとは勝手にやってくれます。
最後に「完了」表示が出ればOK。
ちゃんと「不良」判定もしてくれます。
付属の『車体配線コネクター』ですが
最初は台数分買い足しして取り付けようかと思いましたが
今まで使っていた充電器が繋げなくなるので(すでに汎用のコネクタで充電用コンセント設置済)
『車体配線コネクター』の丸端子の方に汎用コネクターを繋いで中継線として使っています。
少々残念なところが2点。
一つは
付属のワニ口クランプにカバーが無く短絡の恐れがある事。
普通の固定された端子の物なら心配無しですが
端子がリード線+ギボシ端子の物だと、ちょっと気を使います。
まあ、端子一個繋いでウエスでグルグル巻きにして絶縁すれば済む事ですが
せっかくなのでカバーの付いた物を付けて欲しかったですね。
もう一つは
充電時間が常に4時間半。
バッテリーの大小(二輪四輪問わず)
充電状態にかかわらず(他の充電器で満充電したあとでも!)
必ず4時間半!
繋ぎっぱなしOKなので放っておいて時間オーバーしても問題は無いですが
複数のバッテリーに使い回ししたい時は時間が長くて不便です。
と、まあ
不満な点もありますが、自分で対応できるレベルの事なので
トータルとしては良い物であると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
バッテリーが上がったのでこちらの商品を購入しました。
初めて購入しました。価格もお手頃でメーカー品なので安心しました。どれくらい持つか楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
元々使っていたリチウムバッテリーが寒い時にセルが回らなくなったので交換。注文してから到着までも早く、性能も今の所問題なし。値段もお手頃なので助かりました。
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