CB1300SF(sc40)のバッテリー交換を行いました。旧バッテリーを4年半使用しそろそろ交換時期かと思い、デイトナのバッテリーを購入。信頼のあるメーカーでコスパも良いのでこれにしました。充電済みと記載されていますが念のため初期充電を行いました。作業も無事終えあとは耐久性に期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

xl1200rはバッテリーの交換が少しやりづらいので慣れは必要ですが
バッテリー自体は良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパも満足でき取付も問題なく完了！
取付後に走行するも何も問題ないです。
次からもDAYTONAで良いと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、この商品を購入しGN125Hに取り付けました。現在も調子が良いので今回はGSF1250S用に購入しました。品質も質感もよいので耐久性に期待です。この商品はコスパが良いので耐久性が良ければgoodな商品と思います。また古いバッテリーの引き取りサービスもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よかった。問題無く使えた。
今後は元の大きさに戻す予定

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全波整流したXLR80Rに搭載しました。
当初はCRF250Fのコンデンサーを搭載しようと考えていましたが、コストパフォーマンス面で当該商品に軍配が上がりました。

開封して最も驚いたのはサイズです。想像の半分以下で、重量も通常バッテリーより遥かに軽量です。
念の為初期電圧を計測した所12.57v。膨らみやヒビなどもなく、安心の武川製でした。

バッテリーケースもバッテリーも固定バンドも全て専用品なので、大容量の汎用品に交換できないというデメリットもありますが、フルLED車両で運用するならば必要十分ではないかと思います。流石にHIDは無理だと思いますが。

プラスマイナス端子は薄い鉄板状なので、根元からもげないかと心配していましたが、実物を触った所想像以上にガッチリと固定されており、意図的に?ごうとでもしなければ問題ない強度でした。

近年では存在しない全交流バッテリーレス車用のカスタムパーツなので、いつかは廃番になってしまうのでしょうが、できる限り長く生産して頂きたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一年保証もついており、しっかりした物です。純正バッテリーが三年半、使用したので、今回交換しました。問題は、どれぐらいライフがあるのかという点だけです。ライフが不明なので、星四個にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納品は少し遅れましたが、無事交換できました。
交換後、ツーリング等はしていないので、詳細確認はこれからになりますが、交換後、一発で始動しました。
不要バッテリーの無料回収チケット(佐川急便限定)が同封されており、たすかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日本の大手メーカー品なので、台湾製でも何にも品質に問題ありません。これは買いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台湾ユアサでもユアサ製は他の廉価品メーカーのバッテリーに比べターミナルのナットが半固定されるためボルトがしめやすく、冬に取り外し、春に取り付けるときにストレスがないくていい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。