この度、チューブレスタイヤと一緒に注文いたしました。
今まではチューブタイプのホイールに組んでましたが
今回初めてチューブレスホイールに組み込むので、普通の先端がとがったタイヤレバーではビードを傷つけそうで怖かった為
無事、エア漏れも無く終了です！

一見同じと思われる安いものもフリマで見つけて購入しましたが
比べてみると、この商品の方がスプーン状の部分が薄く長く
仕上げがキレイでした。

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チューブタイヤは昔からあるタイプのタイヤレバーを使って交換していましたが、ラジアルタイヤも自前で交換しようとこのタイヤレバーを購入しました。見た目通り使い勝手は全く違い、ビードの隙間にやすやすと入ります。リムを傷つけてしまう確率もぐっと小さくなると思います。先端が薄いのに安心して力をこめられるのはKTCブランドだからでしょう。

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KTCのレバーとの比較をします

タイヤレバーは長ければいいといわれましたが正直あまり長くても邪魔なだけでした　KTC位が丁度よかったです

グリップはデイトナの方が握りやすそうでしたが自分の場合は握りにくかったです　KTCはシンプルですがどんな持ち方でも大体合いました

使い心地ですが、KTCは全体的につるつるしてますのでタイヤの隙間に簡単に入りますがデイトナは表面がざらざらしており結構使いにくかったです

比較すると全体的にKTCですがごくたまにしか使わないのなら安いデイトナでもいいかもしれません

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以前は安物レバーを使っていましたが、いまいちタイヤが外れにくい上に、思いっきり力をかけるとレバー自体が曲がってしまいました。

値段はちょっと高いですが、KTCのものは力がかかりやすく、スムーズにタイヤが外せます。

もちろん曲がってしまうなんとこともありません。

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これは以前から持っている工具。2本手元にあります。タイヤの脱着以外にヘッドカバーやクランクケースを外す時にコジたり、車の内張りやホイールキャップを外す時に使ったりと用途は様々。タイヤ脱着以外の作業時はテープを巻いて部材の保護を忘れずに！

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前回のタイヤ交換まではデイトナのタイヤレバーとマイナスドライバーで作業していましたが苦労したのでこのタイヤレバーを購入しました。長さや先の形はデイトナ製とほぼ同じですが表面のメッキ処理はこのレバーの方のがなめらかです。ざらついていないのでタイヤにはやさしそうです。二本あると作業しやすいです。

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GS50のリアタイヤのタイヤチューブ交換に使用しました。
実際使った感じは差し込みやすいですが返す時にチューブにあたりそうになります。初心者の自分だからかもしれません。
値段と機能性で考えるとそれなりだとおもいました。

他にタイヤレバーを使用してやりましたが、2本~3本あるとやりやすいです。
自分は、この商品と後2本のタイヤレバーで交換しました。

買って損はないと思います。

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初のタイヤ交換のために購入。安いので強度に不安がありましたが、その点はまったく問題ありませんでした。グリップが握りやすく力が入れやすいのでチューブレスも楽勝です。趣味程度ならこれで十分ではないかと。なにより値段がうれしいですね。

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とても丈夫で使いやすいです。17インチのオンタイヤ（幅は140）でもしっかり耐えてくれました。
今回はデイトナのタイヤレバー（275mm）と二本体制で交換作業をしましたが、
写真のようにプロツールスと全く同じ製品のようですね。

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2本でこの値段なら買って損しないです。

タイヤ交換はタイヤーレバー1本でもできないことはないですが、かなり苦労します。

よって、普通は2本以上使ってやります。


使い勝手も悪くないです。

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