タイヤ交換には欠かせないタイヤレバーとプロテクターがセットになっているのでバラで揃えるよりかはお得だと思います。レバーの先端が薄くて長さも使いやすいサイズで楽に作業が出来ます。

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先端が薄くて丈夫でグリップも持ちやすくて力が入れやすいです。レバー自体も適度な長さなので楽にホイールからのタイヤの脱着が可能です。品質の良さはKTCが一番です。

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久しぶりのタイヤ交換でしたが先端の薄さと適度なしなりが良く、失敗せず交換作業ができました。もう少し長いとなお良い感じがしました。

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タイヤレバーは長ければいいと言う物ではないのでこのサイズであれば十分に使いやすいです。短くても角度が良いので力が入りやすくて使いやすいタイヤレバーです。

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二本購入したのですが、二本ともにメッキ部分の品質が悪く、所々に丸いメッキの剥げや内部の錆によるメッキの浮きが見られました。スプーンの頭部にもメッキ剥げがあったので、タイヤに傷がつかないか心配です。一応、タイヤ交換に利用する予定ですが、お勧めできる品質の商品ではありません。「まぁ、安ければなんでもいいや」という方向けの商品です。

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スクーターのタイヤ交換に使用してみましたがスクータークラスであれば簡単にタイヤの脱着がしやすいタイヤレバーです。レバーの角度が良いのでとても使いやすかったです。

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この手のタイヤレバーの中ではTSK製と並んで最も使いやすい
ものの一つではないでしょうか。

出先でパンクした際にチューブ噛みしてしまいお手上げだった
経験がありますが、その時にこのレバーがあればどれだけ
助かったことか・・・
ガレージ用だけでなく、携帯工具袋に入れる用として2本追加
購入しました（笑）

タイヤレバーとしては高価格にも思えますが、使いやすさや
作業効率を考えると納得できます。

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KLX125のタイヤ交換に挑戦しようと検索していると基本ストレートのレバーが主流のなか、このクランク形が目に留まり買ってみた。

レビューを見てみるとクランクのが使い物にならないとあって不安だったが、いざ使ってみるとかなり使い易く考えられた形だった。
結論から言うと、クランク型はタイヤ装着専用のレバーで、ストレート型はタイヤ外し、装着両方使えるレバーだ。
絶妙なクランク型と長さのお陰で、スプロケやディスクに干渉せずにタイヤとホイールの隙間に差し込める。またストレート型と違いレバー先端の形状がほぼ平らになっていて、ホイールとビードの狭い隙間に難無く差し込め、90°手前まで起こすとビードが引っかからず滑り簡単に組むことができる。

流石にこの2本だけだと心許なかった為、ロングタイプとの計3本を準備。
万が一に備えて持ち運ぶには不便な形をしているがかなり使い易いレバーで、初心者にはかなりオススメできるセットだ。
私みたいなタイヤ交換ド素人でも慣れれば15分で交換完了出来る程。

悔やまれるのは、同メーカーのストレート2本セットみたいにビードクリームと収納袋のセットを出して欲しかったところ。

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初めてタイヤレバーを使ったのですが、慣れていないせいで、時間がかかり大変でしたが、慣れてきたら、素晴らしい工具だと思います

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バイク屋さんで借りていたタイヤレバーが超使いやすくて、いろんなタイヤレバーを物色しております。残念ながらこれは携行用の簡易的なレバーで、使いづらかったです。

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