rizoma:リゾマ

一番目につくブラケットは全く使いませんw
穴あけは100％必須
ウインカーステーは穴あけ位置を調整すればなんとかなる
と思います。

自分はアクティブのライセンスプレートウインカー付きを着けましたのであまり関係ありませんでしたので

tただ配線を通す最初位置決めをしてからじゃないと通せない
位置がありますそこだけは注意です

m物自体は良いものだと思います

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実際に取り付けした感想ですが、時速100キロを超えるまでは一切硬化はありませんが、スタイリングは最高に格好いいです。
性能に関しては純正のスクリーンに軍配が上がりますが、スタイリングはこの商品が勝ります。
僕はその日の気分で、ヤマハ純正スクリーンとこのスクリーンを使い分けています。

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MT-07のスマートな車体のイメージに合うものを探して、このスライダーを購入しました。

納期は2週間程と返信があり、その通りに発送されました。

装着はバイク屋さんにお願いしましたが全く問題なかったようです。装着しての印象は、シンプルなデザインながら安っぽさはなく、イメージ通りで満足しています。

転倒したのは道幅が狭く、Rがキツめの登り右コーナーでした。車速は30-40km/hくらいだったと思います。後輪からスリップダウンし、車体は進行方向に7mほど滑走して止まりました。ブレーキレバーが根元から折れ、右ハンドルグリップと右側ミラー、ブレーキペダル周辺と純正マフラーカバーに擦過傷を負いましたが、ボディやフレームおよびエンジン周りは無傷で済みました。その場は後輪ブレーキを使って自走して帰宅。

多種あるスライダーのなかで、決して大きくはないサイズだと思います。転倒時には真っ先に着地してくれるか半信半疑でした。装着後の見た感じも「んーー、ビミョウだなあ。。。」と疑いが晴れることはなく、デザインを優先した自分の責任と割り切って過度の期待はしないようにしてました。

しかし！転倒後すぐに、感謝の思いも込めて新たに1セット購入したのは言うまでもありません！これで、次回転倒しても1個予備があります(笑)

幸い身体は軽傷ですみ、アスファルトで打撲した右肩と右腰が痛みましたが1週間で治まりました。車体の方は、ちょうど初回点検のタイミングにあたりバイク屋さんが擦過傷を目立たないように処理してくれました。出費はブレーキレバー交換で済んでいます。

予備のスライダーは日の目を見ることがないよう、お守り代わりに大事に保管します。

＊写真は受傷後の右側スライダーを前方から撮影したものです。先端が削れて取り付けネジが無骨に目立ってますが、新品はもちろん綺麗に処理されています。

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フェンダーレスにしたことで、純正テールの出っ張ったデザインが気に入らなかったので交換

リア廻りが凄くスッキリしました

取り付けには純正テールランプからゴムブッシュを移植するだけでポン付けです

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近所のYSPにて実車に取り付けている状態の物を見て購入を決意。
思っていた以上にランプが明るいです。
不安だった夜間の走行もこれで一安心といきたいところですが、レンズ部分が車検の規定サイズギリギリ（実測で22c平方メートル程度）な為に、検査官によっては落とされてしまう可能性もあるそうです。
自分のMT-09にはワイズギア製のライセンスプレートを装着し、中間のハシゴを外してフェンダーレス状態にしています。
しかしテールランプ周りがあまりにもスッキリしすぎてしまったので、ワイズギアのライセンスプレートではテールランプとナンバープレートの間が結構スカスカになってしまいました。
近日中に割と隙間の少なさそうなアクティブ製のフェンダーレスキットに交換予定です。

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寸法は一般的ですので、問題なく取りつく車両もあることでしょう。
残念ながら、DUCAMONはワイドバーぎみで、元々のゴム製グリップは10ミリメートルほど長いです。
∴バーエンドから10ミリメートルほど隙間を空けて我慢するか、バーにスロットル位置固定用の穴を追加加工する必要があります。
私は後者ですが、ワイヤーがぱっつんぱつんで、ギリギリOKって感じです。

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ninja1000 2012年モデルに取り付けました。やっと手に入れました。決して安いものではないので、コスパ的に後回しにしていました。いいですね~リゾマらしい洗練されたデザインだと思います。ninja1000の車体としては、一番目立つ（気になる？）ホールを塞いでくれました。
ちょっとしたものですが、大きな穴が塞がって車体が引き締まったように思います。取り付けは簡単です。ただ、文字を真っ直ぐにしたいので、締め付けるときに、右側はテープで固定しました。締める力によって回るのを防ぐためです。
それで綺麗につきました。カラーは黒しかないので、選択肢はありませんでしたが、黒でよかったと思います。車体専用に作られているので、サイズもピッタリです。一点だけ…すこしですが、左側は少しキャップが浮いてる感じがあります。
完全にピタッ！って感じまであと一歩、ってところです。でも、総合的に満足度90点です。

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イタリアンテイスト溢れる美しいデザインに魅かれて、ドレスアップ目的で購入しました。
はじめはスライダーを考えていたのですが、自分のイメージと合わなかったので、路線を変えて、RIZOMAバイクスタンドサポートに決定！
カラーは、バイクの車体色に合わせて、シルバーを選択。
思惑通り、ZZR1400のムーンダストグレイ／メタリックスパークブラックの車体にマッチし、渋めに決まってとても満足しています！
本来の用途は、製品名が表すとおり、レーシングタイプのバイクスタンドを掛けやすくすることにあります。
私の場合は、ドレスアップ目的でしたので、美しいパーツで足元が華やいで見えるだけで十分。レーシングスタンドを掛けることはありませんが、実用性も十分満たしていると思います。
欲を言えば、メーカーのプリントロゴが彫文字だったら最高ですね。
現行品の文字プリント位置は、商品画像とは違いスプールの外側ではなく内側、ちょうどフックを掛けるあたりで、字体も「RIZOMA」ではなく「rizoma」です。
実際の画像は添付していませんが、Myガレージに掲載していますので、ご参考にどうぞ！

取り付けのキャップボルトは、スチール製のユニクロメッキ仕上げです。スタンドを掛けた際、車重をシッカリ受け止める強度を確保するため、頑丈なスチール製を採用したものと思われます。
また、アルミ製のカラーが付属していて、スイングアームとのクリアランスを、外側に数ミリオフセットできるようになっています。
加えて、アルミ製スプールの外側に黒いプラスチック製のリングが付いていますが、これはスタンドのV字フックが、直接スイングアームにあたることを防ぎ、傷つきを軽減するよう工夫されています。
製品を眺めながら、色々と考察していたら、気付きや発見がありました。

製品本来の機能を十分確保したうえで、アルミ加工の美しさをはじめ、「魅せるパーツとしてデザインされている」ところにRIZOMA製品の魅力が隠れています。
決して安価ではないですし、デザインや用途で好みが分かれるので、押し付けませんが、ちょっと奮発して愛車にお洒落をしたい方には、RIZOMAはお勧めです。

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リヤ周りのアクセントに装着しました。
スライダーだと大げさすぎて、バイク全体のイメージが重たくなるので、あえてシンプルに。
本来の用途で装着した訳ではないので、十分満足しています。
色々なメーカーから、同様の製品が販売されていますが、デザイン的に納得できたのが、RIZOMAでした。
欲を言えば、値段相応な作り込み。たとえばプリントロゴでは無くレーザー加工とか、取り付けのキャップボルトはステンレス製のものをお願いしたいです。

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純正のスクリーンよりもスタイルが良かったので、付け替えました。
デザインは文句なしですが、防風効果は一切ありません。

バイクはデザインが最も重要なので非常に気に入りました！

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