ユーザーによる rizoma:リゾマ のブランド評価
「Made in Italy」のクオリティで、アルミニウムブロックから削りだされた美しいデザインが特徴のrizomaパーツ。ミラー、ブレーキレバー、ウインカーなど、日本には無いテイストの商品を多数ラインナップしています。Webikeで販売するrizimaパーツは、日本総輸入代理店 “56design” 取扱のオフィシャル商品です。
総合評価: | 4 /総合評価225件 (詳細インプレ数:212件) | |
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買ってよかった/最高: | 88 | |
おおむね期待通り: | 77 | |
普通/可もなく不可もない: | 39 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 8 |
ハイパーモタード821用のクラッチレバーは現在はリゾマしか作っていないので購入です。
(他に選択肢が無い。)
使用感は韓国製の安価なレバーとさして変わりません、さわった質感が滑らかな感じくらい。
きれいな化粧箱に入っていますが、レバー1本1万9千円って・・・。
1万9千円の価値と機能があるかと問われれば・・・無い! 普通のレバーです。
レバーの根元が前方に出ていますが、握る場所はノーマルレバーと同じ位置です。
取り付けはレバーに純正のプラスチックのカラーを移植する必要があります。抜く際に硬くて割れてしまいましたが、これぐらいの部品は付属して欲しかったです。
値段が高いのとカラーが付いていないので、1つ星です。
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MT-09用を購入しましたが、箱をあけてみたところ、ボルトに茶色いドロドロしたものが広範囲についていて、ウェスで拭きましたが、ボルト自体も腐食しているみたいで、デコボコしており、きれいにはなりませんでした。この画像が、一生懸命ふいたあとの画像です。高級そうなパッケージなのにビックリしました。
商品は処分しました
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1.0/5
フロントマスターシリンダーを Gailspeed に変えたのですが、タンクのデザインがイマイチだったので、これに変えてみました。ゴールドカラーがいいですね。
dimotiveアームともマッチしています。
オイルレベルが良く見えるのも Good!
タンク下のニップルも360°回転するのでホースの配管も楽でした。
ただしタンクと一緒に太めのメッシュホースに変えたのですが、下部のニップル付近からオイル漏れを見つけました!輸入代理店によるとニップル部分に無理な力がかかるとオイル漏れする、とのこと。ホースが硬めで、ほぼ直角に曲がっているのが原因のようです。
柔らかめのホースに交換して余裕を持って配管してみましたが、状況は変わらず… 外してバラしてみるとなんと底部分に複数のクラックが!!!
結局オリジナルのタンクに戻しました。
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ただのオシャレパーツです。
取り付けに関して特に難しいこともないので、誰でもできます。
仕上がりも良く、特に気になる点もありませんでした。
1つ上げるなら他社と比べてちょっと高いかなってぐらいです。
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運びまで大切にしてくれたです、冷蔵ボックスに荷物をだしてくれてびっくりしました。
初めてリゾーマのスライダーを購入、見た目はいい感じでした、しかも予想意外重かったwそれを付けて安心することやな笑
夜もう遅いから明日付けましょう!楽しみ
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転ける前に装着しておきたく、納車と同時に購入
取り付けはいたって簡単
純正ボルトを抜き、そこに締めこむだけです
デザインがスッキリしており、見た目の違和感(存在感?) はほとんどありません
おすすめです
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リゾマのフェンダーレスキットを購入。
納期が25日とあったが、実際は10日程度で届きました。
商品説明に【各国のナンバープレートに対応】と書いてあったが、日本のナンバーには対応しておらず、アルミプレートに穴あけの追加の加工が必要だった。
ウインカーとナンバー灯も純正のままでは見た目も悪く、水が入ってしまいそうなので、要加工。
取り付けた後の見た目はかなりすっきりしていい感じ‼︎
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突き出たテールランプをスッキリしたく、替えました
おしりが、きゅっと締まり気に入ってます
取り付けは、純正のパーツを流用して、取り付けです
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お守りみたな物です。
立ちごけ程度ならカバーしてくれそうですね。
造りはしっかりしているし車体になじみすぎて
存在感はありません。
マニュアル記載の45Nmで締め付けましたが、ちょっとオーバートルクな感じです。
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念のためトルクレンチでマニュアル記載の45Nmで締め付けました。
ネジロックも着いてなかったので簡単に緩みます。
効果は確認したくないですが、特に目立つ物でもなく車体にマッチしていると思います。
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