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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24355件 （詳細インプレ数：23562件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レビューには結露すると書いてあったけど商品写真や説明には何も記載無し。が、届いてパッケージを見たらデカデカと結露すると書いていました。知らないで買ってご了承下さいはないでしょう。また200℃まで表示があるけどその前に焼き付くのでは？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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madjioさん（インプレ投稿数：
8件
/ Myバイク： TUONO1000
| 1199Panigale S/Tricolore
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット専用車両のドレンボルトで使用しています。サーキットではドレン関係のワイヤリングは規則なので穴あきは重宝します。そしてボルトの真ん中はヘックスが使用出来るのでこれも又便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
商品は知ってたが今までは使い所がないと思い購入する気はなかったが、
昨年の北海道ツーリングで雨に濡れた際に旅館で借りてみたら効果があったので購入した。
ヘルメット，グローブだけでなくブーツにも使えるので汎用性はある
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【商品特徴】
薄い、CE1のSAS-TEC肘・肩・胸・背中プロテクター付き、通気性良し、耐切創生地、メッシュ生地
【適している人】
夏にインナーとTシャツで乗りたい人、冬にバイク用以外のアウターで乗りたい人、プロテクター無しのウェアで乗っている人、プロテクターを使いまわしたい人
【効果】
転倒歴なしのため耐切創もプロテクターも効果は不明です。
【サイズ感】
170cm、65kgでMサイズジャストです。絶対に脱がないインナーと割り切るのであれば1サイズ下がジャストと思います。街乗りで普段のインナーの上に羽織って、降りた時は脱ぎたいのであれば普段のサイズでよいと思います。
プロテクターがあるのでアウター着用後は若干の着ぶくれ感はあります。アウターがタイトなレザージャケット等の場合はきついかもしれません。そうでなければウェアはそのままのサイズで良いと思います。
【いまひとつ】
ファスナー下部が金属でカバーもない。
着丈が長い。背中が出ることはないが、前傾姿勢の場合ファスナーがタンクに当たるためパンツインの必要あり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
KLX230Rが度重なる転倒で、クランクケースにヒビが入ってしまい、オイルが滲むようになってしまいました。
この程度でクランクケースカバーを全部交換するのか?、と思っていたら周囲のオフロード仲間が「そんなもんはパテで埋めればOKだ！」とのことで、おすすめされるままにデイトナのクイックウエルドを購入。
使い方は二つの接着剤（黒と白）を混ぜて、グレーになったところで塗り固めるだけ。
段ボールの切れ端の上で混ぜて、ヘラを使ってヒビが入った箇所に塗りました。
加減が分からなかったのですが、脱脂した後にかなり厚め（2，3ミリ）にパテを盛り、そのまま放置しておいたら固まります。固まった後は走行後もオイル滲みもなくなったので、応急処置としては十分な性能です。
コース走行だけではなく、林道ツーリングなどでも緊急時の補修用として持ち歩いておくと便利かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ヒートガードに貼り付けます。
取り付け後。
形を合わせて裁断、穴あけ。
以前はグローブ越しでも熱かったです。
DUCATI 848のヒートガードに使用しました。
1098系は右脚の太もも下でマフラーが集合するので、日本車では考えられないくらい熱くなります。
既に社外のカーボンヒートガードは焼けてしまいましたw
これ以上の進行を止めるため、こちらの商品を購入しました。
海外製品もありましたが、やはりデイトナが安心出来ます。
粘着シート付きで、それ自体も耐熱100℃、直接触れるわけではないので私の希望にぴったりでした。
ハサミでの裁断も楽ですし、そこまでグラスファイバーが飛散することもありません。(マスクは推奨です)
粘着力も十分だったので、数ヶ月使用ですが何も剥がれていません。
以前はグローブ越しでも熱かったのですが、今は全く熱くありませんし素手でも少しなら触れます。
値段も高くないですし、良い商品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目以上にしっかりしてる。
ＸＳＲの雰囲気はある程度犠牲になるけどやはりＧＩＶＩの箱をつけてると便利何でＯＫです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
厚くならないよう工具並びを厳選してます
ロールではなく2つ折りで収納します。かなり厳しい隙間です。
890DUKE に使用中です。
中公爵は工具入れスペースは間口が狭く、車両に付属の工具入れは走行中に工具が寄って取り出すのに四苦八苦します。
そこで工具並びが変わらない本品を使って見ました。このタイプの工具袋は大抵長くて中公爵には全く収納できないのですが、本品は22cm程でなんとか収納可能でした。
そして、期待通り工具は寄らなくなりました。
しかし、若干大きくなったことで出し入れしにくく、やはり苦労しています。パーフェクトフィットとは言えませんが、ちょっと改善です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
低身長ライダーには必需品です
他メーカーの品に比べ安くてしっかりした製品だと思います。
フロントの突き出し量を増やすとバイクが立ち気味になりました
私はスタンドを短くして貰いました
メーカーはスタンドの加工は不要と書いていますが止める場所によっては危ないと思います
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