KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

立ちごけ防止になるしデザインも車体にマッチしているのでいい。見た目もよくあまり使いたくないものだ。

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ロングツーリングに疲れを感じないので効果あり付けてよかったです。見た目もよく質感も高いです。
カワサキ純正でバリューアップした感じです。

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カウルを外しての取り付けになるので、カウル脱着が可能な人には問題ないと思いますが、取付はバイク屋さんに
依頼しました。純正だけあって見た目もよく質感もいいと思います。お世話にならないようにしないといけません。

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【使用状況を教えてください】
購入したバイク店でオイル交換してもらった際に一緒に換えてもらったものです。

【使ってみていかがでしたか？】
1年間、3500キロ走って交換しましたが、特に不具合はありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正品よりも長さが長く、フィルターレンチがエキパイと干渉してギリギリ入りません。
純正品のほうが良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
もしホンダ車に流用するなら、フィルターレンチをボックスレンチ風のものではなく、薄型か挟み込むタイプにしたほうが良いです。

▼デイトナから出ているオールインワンのセットが良いかもしれません。

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過去の経験から、オイルフィルターは純正一択です。
今回、GPZ900Rのフィルター交換を始めて作業しました。
時間は掛かりましたが、無事終了しました。

オイル交換2回でフィルター1回交換のサイクルで実施しています。

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5年間で８０００キロ弱使用しましたが始動性からアイドリングの安定性と性能の高い効果を発揮してくれていました。取り外した状態を見ても電極の減りはほとんど無く焼け色も良好でまだまだ使用出来そうでした。コストパフォーマンスに優れて安心して使えます。

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純正なので間違いのない高品質で安心して使うことが出来ます。シンプルなデザインで操作性がとても良くて市街地で一番良く使うウィンカースイッチも何のストレスも無く使う事が出来ます。

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取り外しも取り付けもし易くてカウリングにとても良くフィットしてくれます。スクリーンを外す手間は必要ですが精度の高い純正部品です。ゴールドのカワサキのエンブレムがワンポイントでいい感じです。

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サイリスタ式らしいです新しいので安定して制御されています

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【使用状況を教えてください】
使用車種：Z400
走行用途：ツーリング、峠
純正のセパレートのクランプから交換。
本商品は流用となる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。トップブリッジとの色味は違うが流用なので仕方なし。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付け可能。取付けボルトもZ400のもので問題なく取付け可能。
ボルトをなめない精度のよい工具があれば大丈夫。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル交換と一緒に流用を実施。
写真にもあるが、流用なので取付け部との幅が合わなくトップブリッジ部のアルミの素地が見えてしまう。
本商品は左右一体となっているため、スタビライザーの効果を持たせられるのではと考え導入。
ハンドル交換と一緒に取付けたが、剛性感はあがったかな。と感じた。その点については満足出来た。
ジムカーナ等転倒でハンドルがねじれるのを防止するために導入されてもよいかなとは思う。
なお、メインキーの操作も問題なく出来た。
見た目はイマイチだが、効き目はありな流用情報ということで。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
トップブリッジ部との取り合い部が悪目立ちする。

【注意点】
流用は自己責任にて実施下さい。
本商品は純正部品なので、精度は特に問題は無し。

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