KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

フロントフェンダーを入れ替えるのにブレーキホースクランプを留めるために使用しました。
頭がブラックなので目立たたずいい感じです。
ワッシャ3.5×8も必要になります。
ただし純正部品ということでコスパは悪いですね。

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普通の3.5×8ワッシャです。
リベットの裏側で使用しました。
これならホームセンターで調達可能です。

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オイルフィルターを交換する度に絶対取り外す事になる極小のスプリング…一度整備中に紛失してしまい大変な目に遭いました（笑）そう！このスプリングが無いと組付け出来ないので乗る事が出来ないんです！！たった２００円程度の部品で部品が届くまで乗る事が出来ない…こんな悲しい事がありますか！！？（完全に不注意で紛失した自業自得なんですけどね笑）あと、以外に劣化もするので５年に１回程度新品に交換された方が良いと思います。あと品質は良いです。

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Ninja250SLのオイルフィルターを交換する際にパッキンとして使用しました。純正品なので「割高だが品質が高いのか！？」と思いましたが…そんな事もなく（笑）普通のゴムパッキンです。別のお安い社外品のパッキンも使用してみましたが品質は変わらないので、100円程度しか変わりませんが、純正品に拘る方以外は、お安い方を選択される事をオススメします。

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Ninja250SLのフロントスプロケット交換時に新品に交換しました。この商品、再利用出来ない事もないですが、原則再利用は「絶対に駄目」です！！（プロのバイク屋さんから教わりました）着脱時、必ず痛む部品です…万が一脱落した場合、フロントスプロケットが脱落し大惨事になります…２００円程度の商品ですし、気持ち良くバイクに乗る為にも、必ず毎回購入取り付けしましょう！！

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Ninja250SLのフロントスプロケット交換しようと思ったら破損しており慌てて購入しました…日本製の純正部品なので問題は一切なし！！感謝！

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Ninja1000のラジエターとカウルの間にあるパッド。
1-2代目は共通　39156-1775
3代目　39156-2140
4代目　39156-2522
ラジエターは同じだけど、カウルが異なるので、切れ込みも違う。
10年も使うとスポンジ素材は劣化してひび割れ。
特に問題ないのだけれど精神的にイヤなので交換。
最初から両面テープ貼ってある。
この両面テープを剥がすことから。
ラジエター側にテープが残るので、ステッカー剥がしとスクレーパーで糊を剥がす。
パーツクリーナーできれいにした後は、サンドパーパーをかけました。
貼り付けは位置決めは簡単にいきました。
これでしばらく安心。

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洗車等のこすれで傷んできたので購入しました。Ninja250SLはインドネシア製ですがこのラベルは日本製です。
このステッカーが傷んでると空気入れる度にテンションが下がるので数年に１回新品に貼り替えるのをオススメします！！

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以前社外品のドレンパッキンを購入したら品質にバラツキがありオイルが滲んだので少しお高いですが純正品を購入しました。結果やはり品質が安定していますね！！

ちょっとした豆知識ですが、ドレンパッキンには裏表があり上側のザラザラしている方をエンジン側（上側）に向けるのをお忘れなく！！

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リバーマークを付けた最初のバイクはNinjaH2
当然それ以前のバイクはフライングKしか知らない。
さりげなくリバーマークを付けてみたくなり、色々探したがイマイチ。H2のようにフロントに付けたらカッコ悪いし。
そこでこの純正パーツをウェビックでオーダー。
付ける場所はフロントフェンダー。
穴を開け、リベット打つだけなので簡単です。
装着前にサンドペーパーで軽く処理。バリも多少あるから。
元々付いていたやつはKawasaki Heavy Industries, Ltd.
これはKawasaki Motors, Ltd.
会社名まで変わっています。
穴を開けるので後戻り出来ない加工が必要ですが、「失敗したらフェンダーごと変えちゃうのでいいや」ぐらいの気持ちでした。
見た目ワンポイントになるので満足です。

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