ユーザーによる KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品 のブランド評価
総合評価: | 4.4 /総合評価183件 (詳細インプレ数:174件) | |
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買ってよかった/最高: | 109 | |
おおむね期待通り: | 36 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Ninja400やNinjaH2で使用されているNinjaロゴです。
粘着剤が付いているのでそのまま張り付けるだけです。
立体的なエンブレムがカッコイイです。
経年による劣化もありません。
シルバー色なのでどんな車両にも合わせやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Z1000やZX-14Rにオーリンズが奢られている車両についているオーリンズのエンブレムです。
私のNINJA1000がオーリンズ着けているときにZ1000と同じ場所に張り付けていました。
最初から粘着剤が付いているので、脱脂して貼り付けるだけです。
オーリンズからナイトロンに変えるまでつけていましたが傷も付かなくカッコイイアイテムでした。
オーリンズを装着している車両にピッタリです。
純正部品なのでクオリティも問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ninja250SLをハイスロ化する為に流用。
全長が長いので端をカットする必要があります、それ以外はポン付けできます。
左右でグリップが変わってしまうので、他のグリップを買ってついでに交換してしまうのが良いかと。
ハイスロと言っても変化量は僅かです。
交換後の開度の写真を掲載しておきます。(交換前の写真は撮り忘れました)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
元はNinja300のカバーらしいです、Ninja 250SLにて使用しました。
元のフレームカバーをメンテの度に外すのが面倒になり装着、サイズもぴったりで艶感もフレームにマッチしており全く違和感がありません。
4穴分揃えても約2000円でコスパも良好。
もう片方の品番は 11065-0748-18Tです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
元はNinja300のカバーらしいです、Ninja 250SLにて使用しました。
元のフレームカバーをメンテの度に外すのが面倒になり装着、サイズもぴったりで艶感もフレームにマッチしており全く違和感がありません。
4穴分揃えても約2000円でコスパも良好。
もう片方の品番は 11065-0262-18Tです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Z900RS SEのディスクを無印RSに流用しました。
純正のインナーディスクが鉄製で錆びてきたのと、肉抜き穴の断面の処理が雑だったので質感アップのために。
こちらはインナーがアルミで耐食性もよく、無印の5.0mmから5.5mm厚にアップしたにも関わらず90g軽量でした。
断面にスリット加工もされており質感が良いです。
交換に際してはポン付け可能ですが、ガチガチのネジロックがついているのでタップで雌ネジをさらわないとトルク管理できません、用意しておきましょう。
ブレンボブランドで約27000円とお手頃で質感も良くて大変満足しております。
無印ディスクの品番が一緒なのでZX-25Rなどにも使用可能ではないでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Ninja1000にH2キーを流用です。
まずはブランクキーを購入。
鍵屋さんでブランキクーを削るところからです。
ブランクキーを削ってくれるお店は限られますので確認しておきましょう。
できれば鍵専門店のほうがいい。
そしてカワサキプラザでECUに登録します。
1台につき5本までキーの登録ができるらしい。
専用道具があればセルフでできるらしいが、そこまで投資できない。
5500円でやってもらいました。
予約必要となります。
登録が終わればエンジン始動が可能になります。
バイクから降りる度、悦に浸るのにいいパーツです。
当然ですが性能アップはしませんがおすすめのカスタマイズです。
キーだけでこれだけ気分が変わるとは思いませんでした。
イモビ装着車はもちろん、非装備車でもキーの形状が同じであれば応用できると思います。
あくまで自己責任です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
中古で車両を購入してからすぐにデイトナCOZYシートに交換し 3年4ヶ月ほど乗っていましたが、内部ウレタンが経年で硬化したのか1時間も走るとお尻へ激痛がくるようになった為、この純正タックロールシートを購入しました。
元のスムースタイプのシートより5ミリダウンしているらしいですが乗り心地は純正らしくフカフカして良好です。
まだ長距離走行してないのでお尻の痛みは今後様子見です。
当たり前ですが純正シート比20ミリダウンのCOZYシートより足付きが悪くなったので立ちごけに注意したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
最近のシフトポジションインジケータが付いている車両には無縁な話。
ニュートラルを検知してメータに「N」を光らせるスイッチです。カワサキ純正品番13151-1085
ニュートラルにするとボディにアースされて点灯する仕組み。
しかし距離を乗っていると、スイッチの頭が削られてNランプがチカチカしたりします。
走行には全く問題ありませんが、サイドスタンド立てた状態でエンジン始動ができなくなります。
(クラッチ切っていれば始動できるけど、離すとストール)
Ninja1000はスプロケ付近にあります。大体このあたりにあります。
スプロケカバーは外さなくても作業可能です。
もしかしたらオイルが漏れる車種があるかもしれません。
心配な方はオイル交換と同時がいいかも。
それとワッシャ(ガスケット)も同時に交換となりますので、忘れずに注文ください。純正品番92065-058
作業は簡単、外して差し替えるだけ。
オーバートルクに注意。サービスマニュアルでは15N・mでした。
いろいろな車種に使われています。
Ninja1000他 BALIUS-II KSR ZX-6R VERSYS1000 VULCANシリーズ Z750 ZXR250
多走行車は消耗品だと割り切って交換しておきましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤに汎用品は合いません。純正品(この商品)を購入しましょう。
送料無料なので、現状ではwebikeさんが最安値と思います。
問題なく取り付けできましたが、スイングアームの戻しを1人でやるのは難しいです。
心得がない方はショップに頼むのが無難でしょう。
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