KAWASAKI:カワサキ

様々なバイクを乗り継ぐたびについメーカー純正のキーホルダーを買ってしまいますが、ヤマハもスズキもカワサキも手ごろな値段で買えるように感じます。（ホンダはなかなか安くていいのがありません。）
今回カワサキグリーンのポンコツオフロード車を買ったのでバイクの色に合わせてキーホルダーを奮発しましたが、色も素材の革も気に入っています。（ただ、ヤマハ程の高級感はありませんけど。）たまに金属メッキのキーホルダーが販売されていますが、トップブリッジに傷がつくので私は革しか買わないようにしています。となると、なかなかどのメーカーも選択肢が限られてきてあるいは値段がずいぶん高くなったりします。
カワサキのこのグリーンは元々すごく好きな色なのでこの値段ならすごくいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルシートに比べて、シート後ろ側が2センチほど厚みが増しだけど、足付きは変わらなかった。

乗り心地は、街乗りなら問題ありません。
ツーリングだと400キロ位走ればやっぱり尻は痛くなりますが
我慢出来ない程では有りません。

買って良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・2023年8月6日から10月2日の約2ヶ月
・ポリエステルのワンショルダーバッグに縫い付け、接着剤で補強し日常生活からツーリングまで装着して使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りでありイメージ通り
・白い部分が反射素材だったら嬉しかったけどそんなことはなかった

【取付けは難しかったですか？】
・対象：cabin zero 11L（https://www.cabinzero.com/products/classic-cross-body-11l-absolute-black）
・適当な転がっていた黒い糸で白い部分との付け根を並縫いにて取付け。取付け対象がバッグのため貫通させすぎないように気を付ける必要があった
．並縫いのみでは外周部がペラペラ引っ掛かりそうなため、接着剤アロンアルファ タフパワー（https://www.aronalpha.com/product_search/tough-power/）にて外周部を固定。ポリエステルで不安はあったが指先を火傷しかけた以外は難しくはなかった

【使ってみていかがでしたか？】
・ライダー全く関係ない装備にライダー感をちょい足し出来るため、満足感はある。
・ライダー感は足すのは簡単なことを学んだ。反対に引くのはとても難しそう。ライダー感薄めました！みたいな装備は見る側の立場になるとそんなことはなく1発で割りと分かる
・こするなどもしているが、ほつれたり、剥がれたりしてきていない
・ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード クイックオープンZIPタブセット ライムグリーン（https://www.webike.net/sd/23550988/）と合わせると割りとそれっぽくはなる

【付属品はついていましたか？】
・本ワッペンのみで特になし

【期待外れな点はありましたか？】
・剥げてもほつれても来ていないため特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・ざっくり5年くらいの約60,000km。継続使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りでイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・取付自体は簡単ではあるが、もともとのタンクから取付けの穴の向きが変わる場合はステーを曲げたり工夫が必要で若干時間がかかった気がする。
・フルード全抜きで作業を行ったため、エア抜きが若干面倒ではあったけど難しいかと言われるとそうでもない

【使ってみていかがでしたか？】
・白いタンクと比べると耐久性に劣るイメージがあったが、未だに現役であり耐久性も問題なさそう
・白い別体型タンクの場合、見た目以外に大きく変化する箇所は無いが、格好良さの分だけの価値はあると思った
・activeの色付きフルードを使用したところスモークでやや暗くはなるが、ほぼ色が奇麗に出る
　赤：https://www.webike.net/sd/21585702/
　緑：https://www.webike.net/sd/20443936/
　青：https://www.webike.net/sd/24038239/
透明：https://www.webike.net/sd/24515708/
・ホース部取付部が他の商品と比べると長めでしっかりと差し込める（径は忘れた）
・蓋はプラスねじ2本で止まっているが、ナットは溝に入っているものの固定されているわけでもないため、外す際は気づかないと延々と無駄に工具をくるくるし続けることになる場合がある
・ひび割れやフルード漏れは未だに発生せず

【付属品はついていましたか？】
・本商品のだけのため無し。クランプ、ホース、取付用ステー、ボルト、ナット、ダンパ、フルードは別途用意する必要がある。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【一緒に購入するべきアイテム】
・元々のタンク廻りの条件によって付属品に記載した商品は必要。


各種メーカから後を全力で追いかけるかの如く、取付け径やマウントの向きが異なるスモークタンク製品が出てきた商品。大量の製品群の中でも「純正」の肩書を擁するのはブレーキ廻りの部品として安心感があると思った。耐久性もあったし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品だけあってほとんど目立たなくなりよかったです。
塗り易いし使い勝手も最高でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さいですが然り気無くカワサキ好きをアピールできます！

質感も良く、値段も非常に手頃で買って良かったです。

目立ちませんが、ライダーからは常に目に入るので、こう言った粋なカスタムもありなんじゃないかな？とか思いますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ車２台を所有しているので、色違いで2色購入してみました。ナチュラルは革が良い感じになりそうな質感ですが、黒はみなさんがレビューしているように少しテカテカした質感です。今後使っていくうえでどのように変化するかは楽しみにしておきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750four K1の左フロントフォークから少しオイル漏れしているのを発見、部品交換とオーバーホールの為に使用しました。
ホンダのマニュアルではホンダATフルード（4輪用）を使用する様になっていましたが、
いかんせん4輪用だと使用量が多い為、売缶も4リッターからという事で値段が高い!!
私のCB750fourなら、左右フォークでどんなに多く使用しても250ｍｌ×2なので1リットル缶でも多すぎる位です。
なので定評もあり量も少なめで安価で旧車にも向くというKawasakiさんのフォークオイルを使用してみました。
作業工程は
1.車体から左フォークを取り外してトップボルトを緩めて、ベランダの物干し竿に一晩吊るしてフォークのオイル量を計る。（100均の計量カップを購入）約215ml程抜けた。
2.分解して洗浄をした後、オイルシール等の部品を交換して新しいフォークオイルを入れる。
※聞いた話によると、CB750fourのフォークオイル量はサービスマニュアルの誤記載？もあるらしく諸説あるので今回は225mlとしました。
交換後は特に柔らかすぎず硬すぎずと言ったところで、私のCBには合ってるのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友達のシートを借りて試乗して、乗り心地が良かったので購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さり気ない物が欲しく、ふくらみステッカーなのでどうなるかと思いましたがイメージに合いました。耐久性はどうか？まだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。