KAWASAKI:カワサキ

想像していた物よりずっと良かったです！生地も薄くて軽い感じだと思っていました。ところが生地の質感がめちゃいいことに感激しました！
今までは、どうせすぐダメになるのだからと安いのを買いかえていました。そして今まで使っていたカバーが破けたので他のバイク用品メーカーの物を買い、合わせてみた所、軽自動車が入るんじゃねーという位（ちょっと大げさでした）大きくてガッカリしました。メーカーによってサイズに違いがあり、きつかったり、大きかったりで満足できる物は無かったのです。それで今回、私の価値観では高めの車種専用であるこの商品ならピッタリだと思い購入しました。
合わせてみて気持ち余裕がある感じでピッタリでした。
想像するに、大きめのFスクリーンに替えたり、パニアケースは無理でも、少し大きめのシートバックを装着しても大丈夫なように作ってあるように思いました。とにかく大満足で、次回も同じものを購入すると思います。

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SRのフォークオーバーホールと粘度調整に使いました。
ヤマハ純正やカヤバ純正ラベルのモノも選択肢に上がったのですが、やや
高価だったうえ（とりわけカヤバラベルのものは高い！）取り寄せになって
しまったので、在庫があるカワサキのこれを買いました。
結果としては大満足です。安価だし性能面でも全く不満はありません。
これより柔らかい倒立用オイルだったらヤマハブランドが力を入れていて
おすすめですが、#10~15のノーマル粘度のものならカワサキのものが
良いです。超おすすめです！

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車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい！一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです！値段も安いので、おすすめのカスタムです。

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バルカンS用ですので自分のバイクにつくかどうか不安でしたが、
現物を見てどうやって取り付けようか考えればいいと思い買っちゃいました。
現物が届いて見てみると、シガーソケット部、それを収めるケース、それらを車体に取り付けるブラケットの3点で
構成されています。
シガーソケット部は本体がネジになっていて、そこにナットを締めて固定できるようになっていましたのでカウルに
穴を開けて埋め込み式で取り付けました。
純正で値段が高いだけあって非常にしっかりした作りになっています。
防水キャップは耐久性が高そうで、水が入ってもショートしにくい構造になっています。

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タンデムなんてしてくれる人も居ませんしさせる気もないのでシングルシートにします。当たり前です。
まず面倒臭かったのは自分で組み立てなければならないところです。
そしてカウルをはめるときに結構な力とコツがいります。
硬いです。でもやっぱりシートよりもカウルに覆われていた方がかっこいいので満足しています。

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タイトルの通りキーを失くすと大変なことになるのでキーにつけるために購入しました。
純正品なのでつくりはしっかりしていますし、キーを持ちやすくなったりで質感も良いですね。
そしてカワサキ乗りだということを周りにアピール出来るので色んなものに着けたくなりますね笑

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Ninja400を中古で購入し、整備等を行うためにサービスマニュアルを購入しました。
フロントフォークのオイル量や各部ボルトの締め付けトルク等が書いてあるので自分で整備する方には必需品です。Ninjaも長く乗れるように自分でしっかり整備をしっかりしてあげたいと思います。

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今回Ninja250用に購入しました。
私はガレージ保管ですが、ホコリ等から守るために使用しています。
雨、風、紫外線の問題は無いので、何でも良かったのですが、サイズ重視でカバーを探していました。
カワサキのバイクカバーは、各ジャンルのバイクに合わせた形状に細かく設定されていて、ジャストフィットです！
屋外での耐久性や使い勝手は分かりませんが、厚さもそこそこあるし、バタつき防止ベルトと前後ゴム付きで風対策は問題ないかな？
一つ困るのはカバーを掛ける時、前後が分かりにくい事です。

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カワサキ純正（笑）ですが、ブレンボS20タンクと同形状なので、隼にそのまま換装する予定です。
　大きめのリザーバーブレーキタンクは使用せず、クラッチタンクが前後同形状なので、左右対称で使用可能できそうです。ステーはDMVフレキステー、フルードは緑のアクティブ製に交換する予定です。

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ZZR1400の倒立フォークオイル交換に購入。カヤバ製なのにこちらの商品のほうが安く、他社の倒立フォークオイル交換にもおススメできます。定期的にフォークオイルも交換しましょう。

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