SP武川:SPタケガワ

純正の黒色から見た目重視で買いました。
性能は純正よりちょっと良いかな？と思える程度です。
まあ値段も安いし、125なのでこれはこれでありかなと思ってます。

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適合保証とは、何なのでしょう？　チェーンカバーに干渉して左側は
取付不可です。物は良いので、残念です。
チェーンカバーは私には必須アイテムなのですよ！

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カーボン調のカラーも形状と相まって、レーシーな雰囲気になります。
取り付ける車種、ハンドル形状にもよると思いますが、ハンドルエンドから10センチちょい外側にはみ出てしまったので、ミラー固定アダプター等で内側にしようと思ってます。

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ポジションランプ用に装着ですがLEDのヘッドライトの白と色合いが一緒で統一感があります。ポジションだけが黄色いと見た目がカッコ悪いので白さと明るさの両方で満足なバルブです。

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取り付けたが、ランプつきません。バルブ曲がって入っていました。メーカーに問い合わせしたら、標準設計ではなく、明らかな不具合品と言われました。返品期間過ぎてましたので、返品できず、捨てました。

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cbrの積載スペース向上に購入しました。
二回ほど靴を入れてまともに使用できていましたが、三回目くらいに入れたタイミングで巾着の口の部分と網の部分の接続部がぶつりと切れて修復不可能になりました。乱暴に使っていたつもりはないですし、入れていたのもサイズは大きめながら靴だけでした。
写真にあるようなヘルメットなんかいれようものなら一発で壊れるのでは、と思います。(入れるのにもめちゃくちゃ手間がかかりそう)
荷掛フックのない車両にはとてもいい商品だと思っていたのですが、数回で壊れるのではいくら安くてもダメです。
性質上荷物を積むときに壊れることが多そうなので、走行中に壊れなかった事がせめてもの救いです。

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乗ってすぐ気づきます
お尻へのダメージが30分でくる
はずす前に450キロツーリングを試してみましたが、帰ってすぐ外してノーマルに戻しました
デザインが好きなだけにざんねんです
五キロ圏内で使われるならありだとおもいます

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本当は24パイがほしかったのですが，
26しかなくてこれにしました。
取り扱い説明書を見る限り，
取り付けは難しくなさそうです。

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CB50Sのレストアに使用しました。
安価なこの商品を選びました。
同時にチェーンも交換。
純正の状態では乗っていないので比べられませんでしたが、問題なく使用できています。

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最近の原付二種に相当するのですが純正部品が海外製でチープなつくりのため車両の負担になっているので社外の国産部品に入れ換えるだけで劇的に性能が変わります。
こちらの商品は走行性能は変わりませんがモンキー125のような空冷エンジンにはオイルの循環が良くなるとエンジンの冷却効率が劇的に良くなります。
長距離走る方やワインディング走行が好きな方は是非とも取り付けた方が良いと思います。
エンジンの負担も減り、快適にツーリングを楽しめると思います。

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