SUPER ZOIL:スーパーゾイル

注入して一週間たちます。車輛が古いためかなり静かにスムーズになりました。
もっと早くから使えばよかったです。他の車輌にも入れたいので、注文しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗布後はスムースに動き、潤滑性能は良いと思います。
ただ、豪快に飛散します。これでは持続性に疑問大。また、スイングアームがとても汚れてしまい、これはちょっと、、、
評価が高かったので試してみましたが、リピートは無いです。
チェーンルブ探しは続きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

20歳バイクのメンテナンスに使い始めてみました。
今後も良いコンディションでしっかり乗りたいですので、このような製品の性能と持続性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用中のオイルにレベル上限まで継ぎ足しての使用です。
ニンジャ250Rとエイプ100に使いましたが、どちらも少し乗ったあたりでシフトチェンジが軽くなるのが感じられました。


【何が購入の決め手になりましたか？】
久しぶりにニンジャ250Rで遠出した際、シフトチェンジが以前より渋くなったように感じられたので。
ゾイルはZZR250やエイプ100でも使ったことがあり、もともと好印象を持っていました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
期待どおり、シフトチェンジが軽くなりました。
エンジンノイズは少し小さくなったかな？くらい。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
成分が分かるようにして欲しいと思います。
核心まで公開する必要はありませんが、特殊有機化合物と言われても何だかわかりません。

【比較した商品はありますか？】
スーパーゾイルエコ。

【以前使ったときの話】
車両：ZZR250とエイプ100（どちらもノーマル）
オイル：エルフ MOTO 4RS（レッドバロンのVSグレード）

↑の車両・オイルでオイル交換3?4回にいちどくらい使用していました。
オイル交換直後は効果が実感できませんが、15分くらい走ったあたりでふと
「あれ？シフトこんなに軽かったかな？」
と感じるようになります。
その後は普通に3,000km乗ってからゾイルを入れずにオイル交換するのですが、このときのオイル交換では交換直後からシフトチェンジの軽さ、吹け上がりの軽さが感じられます。
体感的には
　使用時：ちょっと改善
　次回オイル交換：劇的に改善
という感じです。

【前回?今回の話】
車両：ニンジャ250Rとエイプ100（どちらもノーマル）
オイル：エルフ MOTO 4RS（レッドバロンのVSグレード）

前回はゾイルではなくゾイルエコを使いましたが、使用時もその後のオイル交換時も違いがわかりませんでした。
その後しばらくバイクに乗らずにおり、久しぶりにニンジャ250Rで遠出をしたところ、シフトチェンジの渋さを感じるようになりました。
オイル交換をしてしばらく乗ってみても以前のようなタッチにはなりません。
そこで、久しぶりにゾイルを使ってみることにしました。
ゾイルエコで違いを体感できなかったのでものすごく悩みましたが、これで効果がわからなければ二度とゾイルは使うまいと思って、ダメもとで購入・使用しました。
結果は冒頭のとおり、シフトチェンジが軽くなったのが感じられました。
次回のオイル交換でも以前のように違いが体感できるのか？今から楽しみです。

【私なりの結論】
レッドバロンの安い方のオイルにはエコじゃなくて無印（オリジナル）がマッチする。

でもこの理由が見当もつかないのは少々問題かと思います。
そもそもエコとオリジナルの成分が同じなのかどうかもわからないのですから。
メーカーにはぜひとも成分表示をお願いしたいところです。

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バイクは YAMAHA FZ1 FAZER 2012 (走行距離 26,00km) です。
オイル交換までまだ距離が残っていますが、SuperZOIL eco 4 サイクル用を 200ml だけ追加してみました。
投入後、感じ取れたフィーリングは、
・アイドルが若干下がった
・吹け上がりがスムーズになった
・シフトアップがビックリするくらいスムーズになった

最初はシフトダウンがガッチャンからカッチャンに少しだけ良くなりましたが、時間が経つ毎に良くなっていく感じがしています。

これで高くなければ毎回入れてもいいかも！

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今までワ〇コーズの物を使っていましたが、こちらが気になり使用してみました。
ワ〇コーズの物は吹き付けると白くなりますが、こちらは透明でチェーンにクリヤーコートを塗布したみたいな感じになります。
個人的にはこちらのほうが見た目もきれいな感じで好きです。
次もこちらにします。

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先ず、LEAD90にて試用(試しに使用)。
フィーリングはとても良い。
焼き付き、抱きつきについてはわからないがフィーリングは本当に良い。
エンジンがよく回っているように思われる。
余分に購入しておいた分をNS250Rにも使用していこうかと思います。
こちらは焼き付き、抱き付き予防の為。
共に効果はのちほど報告したく思います。

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先ず、LEAD90にて試用。良ければNS250Rにも！
て言うか、既に発注しちゃった。
まだ何とも言えないが良いんです。フィーリングが。
その為、フィーリングが5、性能・機能が3、効果が3としています。
効果の程は追って報告する事にします。

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ケガや病気で2年間ほとんど乗っていませんでした。2年ぶりに乗るのにいろいろ手直しを加え、
こちらの商品も使いました。乗っていない間ちょこちょこメンテナンスはしていましたが、前より
メカノイズが減ったような気がします。実際に走ってみてもブランクを感じないくらいスムーズに
吹け上がりました。ちょっと手加減して12000回転くらいで止めときましたが、これなら安心して
18000までぶん回せそうです。値段が高いですが、愛車のお薬と思って、定期的に使いたいと思い
ました。ウェビックさん、またセール期待してます。

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45000km超えの25年前のリッター空冷バイク。
4000回転くらいで硬質な細かい振動が持病？でしたが、いささかの振動は残るものの不快さは消えました、6000回転からの回転上昇時のノイズは明らかに減り、高回転まで開けやすいフィーリングになり、気持ち良くまわせるようになりました。

もとがヤレ気味のバイクだったから、効果が出やすかったのでしょうが、逆に新車時から使っていれば、今までの振動、ノイズを味わわないですんだのかな？
価格は高めですがコスパは悪くないと思います。

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