TRICKSTAR:トリックスター

PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。

まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。

走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。

価格が5000円を切れば最高です。

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マフラーが純正と比較してかなり軽くなります。音も低音の迫力があっていい感じですがアフターファイアが結構出ます。好みの問題でしょうがレーシーな感じになりました。

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バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

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メーカー在庫切れのため、結構待ちましたが、待った甲斐がある商品でした。
左側のカウルを外しましたが、交換はスムーズにいきました。
説明書が写真とかイラストがあればもっと良かったのでが・・・。
音は純正と比べると大きくなっています。
走行中に聴こえなかったマフラー音が聴こえるのはうれしいです。
派手すぎない、チタンカバーの焼き色、やる気にさせるエンドカットが最高です。

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今回は金銭的な都合もあり、スリップオンにしましたが、予想を超える仕上がりで大満足です！
☆4つの理由としては、新品なのに小傷がエンブレム付近に入っていたことです。これは頂けません。じっくり見なければわからないぐらいですが、たまたま光の角度でわかったので、見つけたときは非常にショックでした。

でも、音と見た目は最高に良いです♪特に納車してから純正マフラーだった私には、音の変化が最高に良かったです。
サーキットのような爆音は嫌ですが、このスリップオンはほんとうるさすぎず、心地よい排気音を出してくれます。

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【Webikeモニター】
チタンサイレンサー GP-LOOK φ85×300mm を見た目で選択しました。
内径 φ55のストレートタイプを以前に取り付けていましたが、爆音だったためストリートでは、バッフルを取り付けていました。
ですが、高回転の伸びが著しく低下した事から内径φ45の チタンサイレンサー GP-LOOK を購入しました。
シンプルなデザインが好みのためエンブレムは無しです。
コンパクトなルックスで、非常に軽く、年代とマッチした感じでいいんですが、黒ずんだアウトローなイメージで商品の画像は伝わったが、現物はきれいで、えー仕事しています。

エンジン特性は、高回転の伸びが、内径 φ55より低下しましたが、音量が、若干の低下。
高速道路のトンネル内でも、追い越し加速に胸が痛みません。

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チタンサイレンサー GP-LOOK外径　出口φ70に取り付けました。

サイレンサー本体は内径φ45のため、爆音ではありませんでしたが、夜や早朝の暖機運転、整備時にご近所様の感情が気がかりでした。
取付後の音量は、ノーマルマフラーほどではありませんが、さすがに静かになり、夜の整備で空ぶかしも可能なほどで、車検も年式によっては受かりそうです。
また、取付後に後方から見ると、明らかに取り付けている感があったため、経年変化による汚れで目立たなくなるのが待ちきれず、つや消しの耐熱ブラックをDIYしました。

取付作業で、サイレンサーに取付穴をあける際に、水平をなかなか保てず苦労したので二人作業を推奨します。

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【Webikeモニター】
色々迷いましたが、みなさんの評価が高かったのと値段が手頃と思い購入しました。実際体験しないと性能は解りませんが、みなさんが言われるとおりお世話にはなりたくはありません。お守りと思っています。

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【Webikeモニター】
フレームスライダーをトリックスターさんの商品で購入しましたのでフロントアクスルもトリックスターさんにしました。
感想としては、目立ちすぎずさりげない感じで好感触でした。
フレームスライダー同様、いざという時のお守りです。

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完全にドレスアップパーツですがその品質はかなりのもの。
装着後には見えなくなる裏側も、ムクのアルミ材から丁寧にエンドミルで削り出したと思われる造形は純正のキャップと同サイズ同形状で完全にフィットします。勿論細部の面取りも丁寧で、この価格でここまでやるか、と言った感じです。
ライディング中にふと視線を下げると丁度目に入る場所にあるこのパーツは『TRICK STAR』の彫りが非常にカスタマイズをアピールして、カッコ良く満足感があります。

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