ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件) | |
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買ってよかった/最高: | 2599 | |
おおむね期待通り: | 2054 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 87 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
セロー250で主にツーリングで使用しています。オフではコントロールしやすいのですがロングツーリングではもう少し絞りがあったものを選べばよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアスタンド使用の為購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
すごく簡単。一応ネジロック剤をつけて取付。
【使ってみていかがでしたか?】
良い
【付属品はついていましたか?】
特になし(本体と取付ネジのみ)
【期待外れな点はありましたか?】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
小さなパーツですが質感もよく、目立ち過ぎず良いです。
ボディ側の直径が少し大きいとスイングアームにスタンドのアタッチメントが触れる可能性が減るのでいいかなぁとも思います。メーカーのせいですが6mmボルトは倒した時などに折れるなど若干の不安があります。
あと、色の選択肢がいくつかあると尚良いかと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
冬場のライドには必需品です。以前はゴールドウィンを使っていましたが、効果は絶大。これにグリップヒーターを付けたらこたつ状態です。10年以上の使用で穴が開いたため、付け替えているハンドルとメーカーを合せる意味でこれをチョイスしました。冬もこれでガンガン行けます!Gヒーターや、電熱グローブもいいですが、これと合せると消費電力も抑えれて、よりいいと思いますよ!皆さんにおすすめできます!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
剛性感 | 4 |
ポジション | 5 |
簡単な作業で独りでもできますが、誰かにハンドルを支えて貰うと楽だし傷を付ける可能性も減ってよいかと。
CL250に取り付けましたがケーブル類の延長や取りまわし変更は不要です。
19mmアップの効果は体格に拠ると思いますが自分には効果ありました。コスパ良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
ノーマルのレバー位置が気に入らなかったので細かく位置を調整できるこのレバーに交換しました。マイナスドライバーとソケットレンチがあれば簡単に交換できます。
質感も高く、握りやすくなったので満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
23年式CT125ハンターカブのブレーキレバーには握り代調整機構が無いため取替のため購入。
おもにショートツーリングにての使用ですが、握り心地&操作性は良好です。
造りのクォリティも高いことから、チタンカラー色が気に入るならカスタム用途にもおすすめします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
ポジション | 5 |
CB1000Rを購入した当初から手足の短い僕はハンドル位置に違和感を覚えており、ハンドルを交換したいなぁと思っていた矢先、某SNSで本商品の存在を知り即購入。
フロントブレーキホースのクランプを1箇所外す必要がありましたが、ハーネスには特に影響なく取り付けることが出来ました。
早速ワインディングを走ってみましたがポジションが楽になったのはもちろん、制動・旋回共に安定感が向上しました(あくまでも個人の感想です)
ひとつ気になるのは横幅が短く、サイズが合っていないように見えること。まぁ比較的安価だし、操作には何ら問題はありませんので特に文句はありません。
とても良い商品だと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
CT125 JA65に取付しました。ラージタイプを購入しましたが、走行中の防風効果を実感できており大変満足してます。スマホマウントにもなるステーもありがたいです。購入して良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 3 |
コルサコルタ購入に合わせ購入、取り付けはボルトをはずして付けるだけなので簡単ですが、元のレバーのボルトがネジロック剤が付いているので舐めやすいです、自分はマスターシリンダーをハンドルに固定し、パーツクリーナーでボルトのヘッドを冷やしてから、インパクトドライバーでネジロック剤を割ってラチェットではずしました。
取り付けも簡単ですが、少し薄く(純正レバーの塗装の分?)10Nで締め付けても力が掛かると動いてしまうので、自分はレバーのボルト穴の側面にネジロック剤を塗り固定しました、シム調整とかでも良いかも知れ無いです。
使用した感じは純正とほぼ同形状なので違和感は無く、レバーエンドのエッジが少し鋭利ですが、ベントホールが空いている物はだいたい鋭利なので妥協、削り出し、ベントホール加工、で純正レバーとほとんど同じ値段なのでコスパかなり良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
キャリパー交換のついでに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
キャリパー付属部品と交換するだけ
但しチタンの締め付けトルクがわからない、ただブレーキなので、プロに取り付け作業お願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
錆びたりしなさそうなのが良い
【期待外れな点はありましたか?】
締め付けトルクの参考値が書いてあれば良いのになぁ。
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