ガッチリとパニアを着けれます。
ただ、値段が高すぎると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗り・高速道路で走行した感じ、振動はかなり軽減されました。
全く無くなるわけではありませんが取り付ける価値はあるかと思います。
取り付けに関してはYouTubeに取り付け動画があり、参考にしながら取り付けましたがスペースが狭く、ネジを回すのに苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクで行った先で電車で移動することもあるので、電車で持ってもお洒落なバックを探してました。
カフェレーサー風なバイクに合ってるし丁寧な造りで気に入ってます。
雨や出し入れの点は、他の方が言っている内容と同じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC750Xの乗ってるとお尻がシートからズレて前へ寄ってくるのを抑えたくて購入しました。
効果は、ニーグリップしてる時強烈に太股周りをホールドしてくれる…感じは薄いですが、あまり意識せず乗ってて装着する前と比較したら、ふくらはぎや膝の痛みが減った感じな)ので効果はあるのかなと思います。

貼り付ける為の説明書とかが無いのでwebikeの商品紹介写真を参考に、自分でバイクに跨がって太股?膝?脛あたりが接触する部分を鉛筆でなぞって、そのラインに合わせて貼り付けました(紹介写真の通りに貼り付けると、長い方のパッドが太股の付け根部分に接触するパッドの面積が少ないので、私は左右を逆に貼り付けしました)

この内容でこの値段は高いな…と思いましたが、効果はある感じなので購入して良かったなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　リアウィンカー用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　商品ページの写真と同じものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　取り付けはφ８mmの穴がありますので、M8ボルト＋ナットで簡単に固定できました。
　私はナンバー共締めのウィンカー用ブラケットを別に準備しました。
　車種により工夫が必要になると思います。

　配線は別に2極カプラを準備して取り付けました。
　圧着などの配線作業が必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
　ウィンカーですので明るさがメインですが、非常に明るく視認性も問題ないです。
　ケースもアルミ製なので耐久性も◎

【付属品はついていましたか？】
　付属品はありませんので、取り付け用のボルトや端子などを別に準備が必要です。
　またLEDライトですのでLED用のリレーが必要になると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
　レンズとアルミのケースが別の部品となりますが、
　その固定が小さいイモネジ一つですので振動によるネジの落下が心配です。
　私は一度外してネジロック剤を塗布して再度組み立てました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YZF-R125用のチェーンで使用しています。

主にツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ見た目の製品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
ジョイントプレートが軽圧入のため、取付時に力を込めてはさみ混む必要があります。ウォーターポンププライヤー等の工具が必要になります。
私はグリッププライヤで押し込みました。圧入後は簡単に抜けないため、クリップはラジオペンチなどで楽に挿入できます。
クリップ挿入の向きがあります。空箱の裏に説明が描いてあるので確認できます。

取付よりも取り外しが大変で、今取り付けている製品も軽圧入クリップのため取り外しがかなり難しいです。
必ずチェーンのテンションを緩めてから外しましょう（緩めるのを忘れていてかなり苦戦してしまいました）


【使ってみていかがでしたか？】
使用後にパワーとかトルクが上がったかどうかは正直よくわからないです。
騒音などは無いと思います。
元々の車体も軽いため押し引きも特に問題ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ジョイントクリップが付属していますので、この製品と工具があれば上記工具が交換可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

その他テンプレート外の感想
耐久製はノンシールチェーンと比べて格段にいいと思います（以前はダイドーの428NZを使っていましたが、一定距離を過ぎると一気に伸びてしまい耐久製は微妙でした）
ジョイントクリップ付属のQXリングはグリス未塗布っぽいですので、取付前にグリスを塗布するといいと思います。
取付後表面のグリスは軽く拭き取った方がいいです。
自分は忘れていてかなり飛び散ってしまい掃除が大変でした…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YZF-R125のリアスプロケットで使用しています。

以前もインプレッションも投稿しましたが、そのとき交換したのが12700km時点で、現在27000kmまで距離が伸びたためチェーン交換のついでに一緒に交換しようと思い注文していました。

基本ツーリングメインですが、特定の状況での急加速等もありました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状は車種ごとに違いはあると思いますが、参考写真とほぼ同じ色合いの製品が届きます。

【取付けは難しかったですか？】
取付には一度チェーンとリアホイールを外す必要があります。
そのため後輪を浮かす必要があるため、そのためのメンテナンススタンドやジャッキアップする道具が必要になります。
R125の場合リアのアクスルシャフトのボルトとナットがそれぞれ17,19ミリの六角となっていますので、そのサイズのメガネレンチかラチェットレンチが必要になります。
またチェーンのテンショナー調整に10,12ミリのスパナが必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
今回はチェーンと一緒に交換のつもりで買っておりました。
流石にアルミ製だし摩耗も限界だろうと思っておりましたが…しかし写真にもあげておりますが、摩耗にも余裕がありそうですし、歯の欠け等もまったく無い状態で非常に耐久性が高いです。

一部アルマイトが剥がれてきていますが今回は交換せずにとりあえず定期的にチェックして、摩耗が限界にきたら購入した物と交換しようと思います。

【付属品はついていましたか？】
付属品は無しで、スプロケットのみとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。


その他テンプレート外の感想
今回私はフロント14丁・リア46丁でで使用しています。
その場合のスピード/回転数の値の理論値は
60km/4354rpm、80km/5806rpm、100km/7257rpm
となります。
実際走行しているときもおおよそこれぐらいの回転数です。

耐久製も高く、見た目もかっこよくて非常に軽いためおすすめの製品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットの透明なシールドの小傷をどうにかしたく購入。
夜間、対向車のライトで、傷が少し気になる程度の傷。爪で引っかかるでもなく、数ミリの長さ。
施工結果、視認性についてはあまり改善せず。

視認性で気にならない傷はまっさらになったかもしれません。とにかくツヤツヤになりました。手触りが全然変わります。
シールド以外の部位に使ったらとにかくツルツルになります。官能的な滑らかさ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり高めの商品でしたが、DIDのノンシールチェーンが片伸びしだしたので購入しました。

高いだけあってなかなかいい感じです。このまましっかり耐久性があれば良いなぁと思います。

やはり、チェーン、スプロケット、タイヤ等は安物の中国製やコストを抑えたノンシールチェーン等は寿命が短いので結果的に安物買いの銭失いになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB125Rに取り付けました。

デイトナ社のUSB-Cバイク電源を元々はつけようと思っていたのですが、相性が悪いのか充電がうまく出来ませんでした。
それに引き換えこの商品はなんの問題もなく充電でき、かつ出力も大きいので画面の明るさ最大でカーナビアプリをつけたまま走ってもちゃんと充電されていきます。

設置はシート下の電源取り出しハーネスから電源を取り出しました。商品のコード長もシート下からハンドルまで良い程度にゆとりがありちょうど良いです。

ご自身で取り付けるなら、コードの先端がなんの加工もされていない状態なので、ギボシ端子等をつけたりするスキルは必要ですが、そこまで難しいわけでもないです。

商品の性質上雨天での使用は控えた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。