ワコーズ4ct-sの10w-40からの変更です。
まだ300km程しか走ってないけどエンジンノイズもかなり低減、シフトもスムーズ。
もう少し距離を走ってみてどうなるか。
コスパ的にも良いかも。

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このオイルに乗り換えて３回目のオイル交換です。

このオイルを使い始めてからエンジン音(ざらつき音)・シフトチェンジ時の渋さが軽減されてスムーズに動いてくれています。(カチッとニュートラルも一発で入ります)

約２５００キロでへたりを感じ、３０００キロでは上記スムーズ感が無くなる気がします。(私は約２５００キロで交換しています)

純正オイルと比べたらお値段は高いと思いますが、純正オイルは１０００キロもしないでエンジン音(ざらつき音)・シフトチェンジ時の渋さを感じフラストレーションが溜まります。
それよりか、このオイルを使い楽しく・気持ち良く走れる事を考えると満足度は高く、お値段も納得出来ます。

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この性能を、こんなに安く手に入れられるのでお薦めです！但し持続性が弱そうなので、早めの２０００ｋｍで交換をおススメします！

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山道を走ったりパイパスや下道では高いギアで走るよりも低いギアで走ることで安定感が増します。その代わり回転数が高くなってエンブレがきくため走りやすいです。
どうしても高回転を使うので保護性能重視でレプソルの10-40を使用しています。
オイル交換時はジョッキやなにかに移し替えて入れることをオススメします！

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正直、オイルでここまで変わるとは思っていなかった。
「空冷だからパワー感はこんなもの・・・」と、、、

これを使うと激変です。
交換して直ぐに、メカノイズがとても静かになったことに気づきます。
加速・伸びともに格段に向上、
「これがお前の本当の姿か?！！」感動。。。

お値段が高いのが痛いですが、当然リピート確定ですね。

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モトレックスのPOWER SYNT4Tからこちらに変えてみました。
アイドリングの時のメカノイズが明らかに減り、いかにもエンジンをいたわっていそうな感じがしました。
走り出すと下は多少、オイルの硬い感じがありましたが加速するときなどは気になりませんでした。
猛暑日に街中の渋滞にはまっても意外と湯温が上がらず、走り出すと湯温の低下も早く感じました。
ただ、平均燃費が3km弱ほど落ち込むので思っている以上に、オイルが硬いのではないかと思いました。

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２５℃?３８℃くらいの環境で街乗り・高速道ともに満足の感じでした。

愛車はＷ６５０です。こんな暑い時期の交差点待ち、ホームセンターの激安オイルだとアイドリング時タペット音がカラカラと鉄が当たるような音になり、いかにもダレた怖い状態でしたが、このブラックマーカーにあっては、しっかり潤滑しているマイルド音で安心感があります。シフトフィーリングも終始良好でした。

ただ、高性能オイルは浸透性も高いようで、ヘッドカバーパッキンにわずかなにじみ出を確認しました。漏れという感じでは無く量も少なく、洗車時軽く拭き取ればいい状態でした。

３６℃超えの高速道でも、心配なく回せて終始快調でした。
良いオイルは、遠出ツーリングでも安心感があり、精神的にも楽に過ごせていいですね。

1年後の来年春に、交換時の抜き取りオイルの状態を書きます。

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何時もオイル交換時に使用しているゾイル、今までは大変高価な物で大事に大事に一滴も残さず使用していた添加剤ですが、このゾイルを使用して約10年バイクも４台全てゾイルを使用して来たので今では消耗品の一部になりました。今回のセールで安く出ていたので購入しました。昔に比べると安くなったと思います。オイル交換時に必ず入れなくては気がすまないゾイルの添加剤、これを入れて思うことは、エンジンの調子はどれだけ回してもトラブルも無く最高です。現愛車のストライカーも３万キロをオーバーしましたが、新車同様異音もなく最高です。トリシティも新車から入れていますが、何事もなくエンジンは良く回っています。これからもオイル交換時は常にゾイルは注入していくと思います。ゾイルさんもっと値段が安くなるのをお願いします。（^人^）

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水冷1200ccに入れました。
粘度の割にサラサラですが吸着性は良いです。
パワー感、シフトフィールともに良くなりました。
耐久性は同価格帯のオイルと同等と思いますが少しでも性能アップさせたい方にはオススメです。
乗って楽しいオイルですね！

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代々のバイクに使用してます！
シフトタッチやエンジン音が明らかに良くなりますし、クラッチが滑る等なく大変良いと思います。

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