インプレッション (全 1971 件中 1211 - 1220 件)

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pmkrs369さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

写真では分かりにくいですが、ブラシの毛先が特殊加工されていて柔らかく、まるでタオルのような感じですので、ボディーにも使用できます。それでいて、ブラシの根元のほうはコシがあるので、ヘタりくく長持ちしそうです。トータル的にみて、この価格でこの性能であれば、大変優れたものだと思います。
ちなみにニベアクリームは関係ありません。

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投稿日付: 2014/12/14 20:20

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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | クロスカブ110 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

私は、一人で山に行くことが、多いので、もしもの為に一応持って行ってます。

いろいろ応用のきく、商品ですが、出番が無い方が、いいのですが・・・

私の様に一人で行動し、修理スキルがある方は、保険だと思って携行されても良いと思います。

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投稿日付: 2014/12/13 11:55

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warioさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

やっぱり一番のメリットは白いこと、ですね。
あと粘土が高めなので、ベアリングのグリスアップにも使えます。
何も考えずにスプレーしてもどこまで噴いたか一目瞭然。
噴射量が多いのか、どうしても飛び散りが多くなります。

今はAZのチェーンオイルに乗り換えたため、ベアリングのグリスアップに使われるのみとなりました。。

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投稿日付: 2014/12/12 15:27
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alpha66さん(インプレ投稿数: 49件 )

3.0/5

★★★★★

定番商品ですが、正直クレンザーの方が強力な気がします。ツヤ出し効果も求めるなら、サビ取りツヤの助の方が上な気もします。
ただしどっちにしろ最後まで残る点サビまでは消しきれません。過度な期待はしないようにしましょう。
あとウェスよりスチールウールがオススメです。メッキ部でも傷はつきません。(目一杯細かいヤツね)

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投稿日付: 2014/12/11 16:44

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

4.0/5

★★★★★

KSRのフレームを塗るのに使いました。2液タイプなのに1缶でできるとは考えたものです。少しお高いですが、大事な愛車のフレームですので、耐ガソリンペイントを使いました。他の方も書かれていますが、2液タイプなので一度使うと最後まで使い切らないともったいないです。
私はフレームの錆び取りをして磨いた後、他のパーツも一緒に磨き、フレームを塗った残りでそれらを塗って使い切りました。フレーム塗装はバイクを全バラにしなければならなく、簡単にできることではないので、少し高くても耐ガソリンペイントを使用することをお勧めします。
それに定価は高いですが、ウエビックではかなりお安くなっていますので、買っても損はないと思います。

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投稿日付: 2014/12/09 16:41

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瀧川弐さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

今までチェーンメンテナンスは割と大変でした。
チェーンクリーナーで汚れを落とし、ウエスで綺麗に拭き取り、クリーナーが揮発するのを待ってからルブを吹き付け、余分なルブをウエスで拭き取り、しばらく放置して完了と、ある程度長い時間と手間がかかりました。

このルブならメーカーも謳っている通り水置換性という性質を持っているので、チェーンをクリーナーで洗った後はクリーナー後は水で流し、チェーンに着いた水をウエスで軽く拭き取ってからルブを吹き付けた後しばらく放置するだけでメンテナンスが完了します。

メンテナンスが楽になります。

最初はチェーンに残った水とルブが混じり合い濁ったような色になりますが、ある程度放置してルブがチェーンに浸透すると、割と綺麗になりました。

ただ、ルブは半透明で、どこまでどのくらい塗布したのかが分かりにくい。自分のチェーンは継ぎ目(切断し繋いだ痕)があるので、それを参考にしています。

もうこのルブは手放せません。

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投稿日付: 2014/12/08 17:40
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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

5.0/5

★★★★★

D.I.Dなどのメーカーは、チェーンの注油、清掃の目安として、雨天走行後、または500kmの走行毎を推奨しているようです。さすがにそこまでマメに整備している方は少数派ではないかと思いますが、オートバイのメンテナンスで最も頻度が高いのはチェーンメンテではないでしょうか。「チェーンを見ればそのバイクがどれだけ大事にされてるかわかる」とも言いますし。

実際、自分の場合、毎回きっちりクリーナーで汚れを落とすのは面倒で、注油だけで済ますことも多いのですが、それでもチェーンルブの使用量に比べ、クリーナーの減るスピードの早いこと早いこと。結構コスト的にもバカにならない気がします。

なので、できるだけ大容量で安いものを、とこの商品を選んでみたのですが、コストパフォーマンスだけでなく、品質的にも充分満足できるものでした。

揮発も割りと緩やかで作業もしやすく、他の競合商品に比べても汚れ落ちは良好です。ホームセンター等でワゴン売りされているようなPB商品などとは比べるべくもありません。大容量故に巨大で重い缶は、作業がし辛いかな、と危惧していましたがそれほど問題ありませんでした。むしろ、吹き出し口が一体化されている容器形状のため、かなり便利に使うことができます。あえて問題点を上げるとしたら、保管場所を選ぶ、というくらいでしょうか。

商品にはオマケとして小ぶりなチェーンブラシが付いてきますが、あくまで補助的な使用に止め、コの字型の専用ブラシを別途用意したほうが効率もよく、経済的だろうと思います。

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投稿日付: 2014/12/05 21:14
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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★

この商品にたどり着き5年は使っていますね。山の走行後はいつもこれでチェーン清掃をしっかりやるようにしています。いつもピカピカで回りからいつもきれいだとよく言われます。清掃後は必ずルブは忘れすにしましょう。

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投稿日付: 2014/12/05 13:15
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alpha66さん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

なんにでも使えます。
蓋とコテの素材にだけ使えないのがまた心憎いところです。
ホームセンターでたまに安売りしている時があるので、見つけたらとりあえず確保しときましょう。
あとパッケージがなんか保管に便利です。

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投稿日付: 2014/12/05 01:17

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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換にはやはりこれが無いとビートが入りずらいです、必需品です。年2回前後タイヤ交換で8年使ってますが後2年は使えるかも?

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投稿日付: 2014/12/04 18:27

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