四輪で使ってみて良かったので、二輪でも使用してみました。100km程走った初期インプレになります。振動・ノイズ減、オイル滲み今のところ無し。スムーズなので、初めはトルク感を感じにくいのですが、実は低速トルクは出ている様に思います。高回転も2速9000rpmまで頭打ち無しで、慌ててシフトアップしました。
今まで使っていたブラッドペンでは、とても考えられないことでした。ただ、ブラッドペンの時にあった鼓動感のようなものは、スムーズなフィールとトレードオフとなりました。あれはあれで良かったのですが・・・耐久性はまだ不明ですが、四輪では、5000kmオーバーでも劣化を感じていません。
常用回転数が違うので、あまり参考にはなりませんが、期待しています。二輪四輪ともオイル交換は、年1回にしようと思うので、価格の方は目をつむるつもりです。

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青色だったものが飴色に変わっていました！
が、性能に変化は見られず交換時にはエンジンノイズ低減を実感できる期待通りでした。
今まで何回か交換した体感だと2500kmほどで劣化を感じ3000kmで交換時期かと思います。
今回は事情で遅くなり3500kmで交換したのでエンジンノイズの変化が良くわかりました。
パッケージも注ぎやすく保管もしやすいのでなくなったら、次もモトレックスのものを購入しようと思います。

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中古車を購入後、初めてのエンジンオイル取替を
しました。現状販売のお店だった為本来は購入後、
すぐに取替するべきですが、前オーナーが大事に
乗っておられた様で点検窓から見えるオイル色は
綺麗な緑色をしていました。
そこから3000キロ走行した為おそらく同じオイルで
あろう「冴強」を入れました
交換直後のフィーリングですが、4月中旬の夜間
で気温が低かった事もあり、冷間始動直後は
低速トルクが明らかに低下しました。
しかし完全暖気状態では気になりません。
もしかしたら前回使用されていたオイルは
「冴速」だったのかも知れません。
上まで回してみるとエンジン音が変わりました。
取替前は軽く回っていますが、排気音が苦しそう
でした。
取替後は上まで若干回りは遅い気がしますが
綺麗な排気音になりました。
シフトフィーリングは他の方々がおっしゃる通り
ニュートラルから1速に入れる時の「ガチャン」音が
少し静かになり、アイドリング時の「ガラガラ」音
も静かになりました。
後はこの性能がいつまで続くかでリピートするか
考えたいと思います。

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ミニバイクのボアアップ用で購入しました。
硬いか？と思いましたが全然そんなことも無く高温時の油膜の安定性を考えるとコレで充分です。

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信頼性の高い純正2ストオイルだと思います。
電子制御のオイルポンプと相まって排気煙も少なく、チャンバー排気口の汚れも少ないです。
ユーザーの多さからヤマハ車に限らず、安定した性能を発揮してくれるかと思います。
ただ、匂いが若干キツいように思うので、好みがあるかも知れません。
私は試しに現在elfのモト2テックを入れてみています。排気煙は更に少なく、排気も刺激的な臭いではありません。ただし、排気口のオイルだれが少し多いように感じますが、気温が上がったせいか、オイルの特性かはセッティングを出してみないと何ともいえないところです。
金額的にはelfより高めですが、エンジンノイズはこちらの赤缶のほうが少ないように思います。
暫く使用してみて次回どちらを選ぶか検討しようと思います。

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グッチ純正指定のeniの国内流通が悪く手に入りにくいため、ピアジオジャパンではMOTULを指定しているようです。前回はこれを使用しましたがお値段がハンパないことに加え使用距離による性能のドロップが激しかったので他を捜し、評判のよかったMOTOREXに行きつきました。
入れたばかりで耐久度は？ですが、この値段(eni/MOTULの半額以下)ですと劣化したら気楽に入れ替えればいいので問題なしです。肝心の性能もエンジンがとても軽く回り大満足。
販売がデイトナさんというのも安心できます。デイトナさんのユーザーサポートは素晴らしいですから。
今後もこれを使い続けること決定ですね。良い物が見つかりました。

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まだオイル交換はしていないが、使用オイルは常にシルコリン。オイル交換時期が迫ってくると他銘柄も考えるのだが、やっぱりこのオイルに落ち着く。ずっと使い続ける。

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オイル交換時ゾイル添加しました
初期性能としましては雑音？が減った気がします
旧車、走行距離が多い車輌に使用するとスラッジ？汚れ？が凄く出てくるとのこと
エンジン内が綺麗になってる証拠とのこと
初めてゾイル使用される方は
オイル交換時エレメント交換を二回連続オススメします
汚れ、スラッジ？等エレメントに流れると思いますので
使って2回目ですがまだまだ使っていきたい品物です

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アッシュオイルに興味が沸き緑から黄色のアッシュへ交換
緑は値段相応でした
黄色のオイルに関しては初期性能は良いです
ただ高温域になるとギアが入りにくくなります
次の赤？のアッシュオイルを試してダメならニューテックに戻します
緑と黄色のアッシュは2000キロ使えば交換ですかね
個人的オイルの初期性能は全く持続しません！

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　よく添加剤を入れたから、高いオイル入れたから、オイル交換サイクルが、長くなるなるという事を、見ますがそんなことはありません、そんなことするくらいなら、メーカー推奨オイルを、推奨期間で交換して下さい。（安いオイル早めに交換も駄目、詳しくはググって下さい）
　はじめて、この添加剤使う方は、オイル交換の500Km前に3％以下になる様に添加して下さい。（洗浄効果が凄くて、オイル交換時に添加すると、オイルがすぐ汚れる。）その後、オイル交換時（フルター交換も出来れば）に規定量添加されると効果が分かり易いとと思います。
　効果としては、オイル交換後、400Km位からエンジンノイズが、少し静かになったかな位で800Kmでいつも道理の音に戻ります。
　オイル漏れしているエンジンに添加すると、多分オイル漏れが酷くなります。
　S1000RRに新車から3年3000Km毎のオイル交換時に添加していいるが、25000Kmカムチェーンが伸びて交換なので、特に寿命が延びたとかは無いなー。（S1000RRのカムチェーンは消耗品です。メーカ推奨30000Km。サーキットユーザーは10000Km位で交換する方もいるとか。）
　だけど、バイク乗り始めてから15年使ってるが（エコは4年位か）これからも、使うと思う。
　

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