カウル全塗装の下処理に使用。

Ninja250Rのフロント、サイドハーフカウルの全塗装だが、ケチると1本使い切らなかった。

ケチったおかげで後の塗装に少しばかり影響が出たが、FRPの素材にしっかり食いついてくれる。
本格的にしっかり塗ろうと思えば1本では足りないかもしれない。

同社のリーフレットを見るまでは存在すらしなかった商品。

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全塗装のプラサフ上の下地に使用。
Ninja250Rのフロント、ハーフカウルを塗る（2~3回重ね塗り）のに2本使用した。

白色系の塗装を使用するのでホワイトを使った。

下地なのでヤスリでも削りやすく、液だれ等も修正しやすい。
ここでの作業が後の塗装の仕上がりに影響するので慎重に作業したい。

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うちのようなマイナー車もカバーしていて、助かります。
カウルの角や、タンク下のチップ剥げ等に最適です。
塗るというよりは、チョンチョンと云う感じで使うといいかも。

平面の広範囲なキズに対しては、逆に目立つ結果になりかねない
ので、その場合はスプレーが良いでしょう。
（でもスプレーだと色のラインナップが減るのが難点デス）

立ちゴケしたら、コイツでチョイチョイとタッチアップして
一緒に心の傷も埋めてしまいましょう。

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使っていたスプレータイプのチェーンクリーナーが無くなり、今回の注文でついでに購入しておいたこの商品が日の目を浴びることとなった。

使い方は非常に簡単で、チェーンに直接スプレーした後1~3分、ブラッシングして水で洗い流せば完了というお手軽さ。

最初半信半疑で言われるがままスプレー、ブラッシングを経てシャワーで洗浄。仕上がりを見て驚いた。
すばらしいほどきれいになっているΣ（゜Д゜；

ブラシでこすったチェーンはわかるのだが、その後ろのスプレーされただけのスプロケや、チェーン引きまできれいになっている。

ただ、アルミ素地やアルマイト面に吹きかけると変色してしまうらしいので気をつけたい。

この価格でこの洗浄力。かつ一度の使用でもほとんどなくならない経済性。
もはやスプレータイプを購入する理由は無いかもしれない。

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【Webikeモニター】
オイルが白くて注油した場所が目視で容易に確認できる。
オイルが硬いので走行後も飛び散ることがない。
容量がとても多いので使いきれるのか逆に不安にもなる。

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【Webikeモニター】

足回りのメンテナンス用に購入しました。
内容量も多く数年は持ちそうです。

ただ匂いが強いので、室内での作業では換気が必要だと思います。

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時間があまりないけれども汚れが気になる時にぴったりです。フクピカといっても侮るなかれ。カルナバロウとHiポリマーの効果で艶やかで撥水し、汚れも同時に取ることが出来ます。耐久性はあまり期待してはいけませんが、1~2週間は撥水と防汚効果はあるんじゃないかと思います。フルカウルであっても1枚で足りる大きさなので結構使えます。

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内容量は各10gと非常に少ないです。
しかし、コンパクトなので持ち運びは便利です。

グリスの性能はというと、いたって普通です。

コンパクトなのでツーリング先などで使用する分はいいのですが、量が少ないので自分で整備をされる方には、もっと量の多いものをおススメします。

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キャリパーのボルトと、スプロケのボルトに使用しました。

量は個人使用分であれば十分あります。

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ペンタイプのタッチペンで、ワンプッシュで出る量は丁度良い。小傷の補修にはもってこいの品です。CB400SB SPECIIIの場合、トリコロール・ホワイトの純正色で有ることが判明。（CB400SFと記載の他3種類を試した結果です）

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