ウエビックのモニター抽選で当選し、今回CBR1100XXへ使用してみました。次回オイル交換まで待とうかとも思いましたが、あえてオイル交換後800キロ走行の車両へ注入してみました。説明書通りの用法にて、アイドリングの慣らしを終え、走行してみましたが、まず驚いたのが、ニュートラルからローギヤへ入れたときのショックが格段に少なくなっていました。そしてエンジン音もかなり静かになり、モーターのようなギヤ音で、とてもスムーズに感じます。さらには各ギヤチェンジのシフトフィールも、違いが完璧に分かるほどの変わり具合でした。これまではスーパーゾイルをメインに使用していましたが、コストパフォーマンス的に見ても、この商品はとても価値のあるものだと思います。

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SUZUKI GSX-R1000K7に使用しました。

これまではWAKO'SのトリプルR15W/50を使用していましたので、多少の比較も含めて書かせて頂きます。

双方ともとても良いオイルですが、パノリンの方がシフトフィールがよく、粘度も低いためか走り始めでも綺麗に回ります。

シフトチェンジの時はトリプルRの方が『ニュルン』と入り油膜を感じられるので、しっかりマシンを守りたいならWAKO'Sを使った方がいいかなと感じています。

峠での使用しかしていませんが、オイルにこだわる方は一度試す価値ありだと思います。パノリンはシフトが楽しくなりますよ。

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今までのより安くなったのでためしに慣らし終了後から使ってみました。
エンジンの音は気持ち静かになり、ミッションの入りもスムーズになったような感じ
長期使用しないと正直わからないです

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今までワコーズのトリプルアール15W50を使っていましたが、先輩のススメで使用しました。エンジンの吹け上がりが軽い！！今までの重さが嘘のようです（笑）部分合成油で同じ番手と思えないくらい軽く吹け上がり、乗って楽しくお財布にも優しい(^_^)vこれなら、頻繁に交換しても負担が軽く済みます。

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2サイクルのオイル添加剤と言えばゾイル一択です。添加剤系の値段としては、安くもなく高くもないといったところでしょうか。効果の程は如何ばかりかと言うと、アイドリングの安定・白煙の減少・エンジンの焼き付け抑止がみられました。
今まで使用していて特に不調だと感じたことがないので、今後も使い続けると思います。

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【Webikeモニター】

先日タペット調整をして、やっと交換しました。
前回は同社のパワーシント10W-60を使用しており、これも良かったのですが、フルシンセの為か少々オイル滲みが出てきたのと、真夏でもチョットかったるい感じがしたので、今回は鉱物油のこちらにしてみました。
まだそんなに距離を走ってませんが、やっぱり新油は良いですね！
真夏になってどうかは気になるところですが、古い空冷には良いかもですね！

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前回のオイル交換時から使用しています。今回で2回目の使用になります。
おそらく、これからも使用していくだろうという程気に入っております。

基本性能が格段に良くなり、ライフも4000km程度は劣化せずにもってくれました。
ただ、劣化し始めると途端に性能が落ちるのが実感できます。ギアの入りや吹け上がり等々。
逆に捉えれば、交換時期がとても分かり易いオイルだとも言えますね。

所感ではありますが、このオイルは年式が古いバイクに最適かと思いました。あくまで所感です。
事実、私のGSX400Sにはビビッとくるほどピッタリのオイルに思えました。

20年落ちや、それに近い車体を維持されている方でオイルにアレコレ悩んでいる方は一度試しにこのオイルを使用してみてはいかがでしょうか。
割といい感じになると思いますよ。

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最近奥さんからバイクくさいと言われオイルを変えてみました（笑）
今まではヤマハのスーパーRSを使用してましたがニオイはあまり好きではなかったです、性能にはもちろん満足でしたが暑くなるとやはり着ている服にオイルのニオイが移るのでいいニオイで性能のいいそれなりの値段ってことでエルフのモトテック2にかえてみました。色は写真の右がスーパーRSプラスゾイルで左がエルフプラスゾイルです。真っ青です（笑）ゾイルも青なので、オイルタンクに残ってるオイルをポンプでなるべく抜きオイルを投入、少し走ってきましたがまずまずでしょう。
まだ完全に切り替わってないので、でもアイドリングは静かになりました！

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　これさえ入れておけば、バッテリー上がりではない限り、春には軽くエンジンがかかりますよ。冬眠前の一本ですな。後、普段からガソリン満タン後に10ccずつ入れれば、トルクもアップする成果燃費も良くなった。（＋3km）

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webikeモニター
CBR600RRに乗ってます。
営業マンが言うようにシフトの入りが気持ちいい
エンジンオイルです。他のメーカーオイルの100%化学合成のエンジンオイルと比較して、2000Km走行してもシフトの渋くなりやすさは、マシな方だと思います。
他のメーカーの高価な化学合成に比べたら自分に合ったコストパフォーマンスに優れたエンジンオイルだと思います。

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