【Webikeモニター】
ガレクライムアタック後に抱き付いたエンジンをOHしました。今度は焼きつかないように保険のため奮発しちゃいました！インプレは・・・びんびん回ります！最高です！今後もこのオイル入れちゃいます♪

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若い頃（30年前）もカストロしか入れていませんでした。25年以上バイクは乗っていなかたですが、車にはずーっとカストロ。今回 あまりにも沢山の候補が上がってどれにしようか悩みましたが、失敗がないと考えれる（昔から使用していたから）カストルが10W-50で100%合成でこの価格なので購入しました。他銘柄の高性能オイルも良いとよく聞きますが、コスパを考慮すれば大変すばらしいオイルと今回も思いました。熱ダレもこの暑い中、特に起きませんでした。夏場では「-50」と「-40」ではやはり違いが出ますね。ギヤ入りもスムーズです。安心のオイルと思います。

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以前はMOTUL 300V 10W-40を使用していました。　しかし、交換後距離を走ってしまうと、どうしたものか、熱ダレやシフトが入りにくくなってしまい、何か良いオイルがないか探していたところ、このオイルを見つけました。

メーカーの謳い文句どおり、「次のオイル交換まで気持ちいいを実現」を実現できています。

レッドゾーンまで回したりしますが、熱ダレしたりギアの入りが悪い所か、逆に怖いくらい気持ちよく入ります。

ただ、MOTUL 300Vの時はパッケージ自体にメモリが彫ってあり、先端がジョッキの役割をしてくれたので、オイル交換時は重宝していたのですが、このオイルを入れる際にはジョッキが必要になりました。（笑

購入して正解だったオイルです。

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今まではモチュール300v（5w40）を使用していましたが、最近こちらの商品を使用するようになりました。所有のバイクが単気筒と言うこともあり、始動性からおっ！って思うぐらいの体感がありました。あと値段的にも、モチュール300vにくらべても500円ほどお得な所も◎

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今まで色々な種類の添加剤を試してきましたが、この製品に出会ってからはこれ一本です。
一番顕著なのはシフトフィーリングの改善です。タッチが硬すぎず、柔らかすぎず絶妙なフィーリングでスコスコとシフトが決まります。
また、エンジンノイズの低下して、高回転まで気持ちよく回るようになります。
バイク、車を問わず効果が確認できるので、車のオイル交換の際にも毎回入れてます。
オイル交換の度に入れなくてはいけないのがネックですが、価格がそんなに高価ではないのでまあOKでしょう。
普段はバロンオイルにこれを入れて使って、ハイシーズンはHirokoのオイルのみにして使ってます。

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普段はリッター500円オイルをベースに添加剤を使っています。

自分好みになるのが良い点だとは思いますが、結局、値段はそれなりになるので、好みに合うオイルがあれば、最初からそのオイルを使うのが良いと思います。

それからすると、このオイルは空冷エンジンには良いと思います。
数あるオイルの中でも値段も手ごろで特性的にも悪くないので、添加剤を使う必要がないです。

オイル交換はケチらずにやりたいですが、経済的なこともありますのでコストパフォーマンスの高いものを選ぶとこれも選択肢の一つで良いと思います。

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カワサキのT4で良いと思ったのですが、R4の「R」の文字に惹かれて購入しました。交換時期がだいぶ過ぎていたため、シフトチェンジが硬くなっていましたが、交換後はシフトがスムーズに行え運転していて気持ちがいいです。

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今日品物が届いたので、さっそく入れてみました。
カブのタンクは4Lしかないので、入れる量はキャップ一杯程度です。

入れてからすぐに出かける予定があったので、エンジンを暖めてから走りました。
カブは新車で買ってからすでに5万キロ走っているので、そろそろ入れようかと思っていました。

ほぼ毎日買い物や通勤で乗っているので、車体の変化はわかります。
で、さっそく幹線道路を走ってみました。
以前までは、シフトアップ時にぎこちない感じがありましたが、入れてからは以前よりスムーズになったようです。
入れてすぐに体感できるとは思っていなかったので、よかったです。

ある程度距離を走っている車両の方が、違いは体感できるのではないかと思います。
まだ走行距離が少なかった頃に、この商品を入れてみましたが、当時は今回のようには感じませんでした。

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どこのオイルにしようか悩んでいたけどブランドを信じて入れてみました。

エンジン始動時にカンカン言わなくなった。
高速走行時の伸びが若干向上した。

これからも入れると思いますよ！

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VFR400R（NC30）ってシフトギヤに少しクセみたいなのがあって、ニュートラルに入り辛いんですよね(>_<)。。
Nに入れる前は一度ローギアに落としてからとか、少し回転上げてからetc.、色々とトライしてみたんですが、どれも今一つ。。
クルマにエンジンオイルに前から添加していたミリテックが少し余ったので、ものは試しに使ってみました。（オイル交換も同時だったので効果は。。）
最初、クラッチに影響ないのか？と少し不安だったんですが、ボチボチ3万km近いエンジン、ミッションの疲労もうかがえるし。。
使てみて、まずクラッチには影響ないみたいです、スベリも感じられません。
驚いたのがメカノイズが丸くなっておりカムギヤ駆動のあの独特なグニュグニュって感じの音が何時になく軽快に聞こえます。
もともとV4は回転フィールがいいのですが、一段とエンジンの伸びがスムーズになり、何より悩んでいたNへのシフトが一発で入るようになったんです(^^)！
これは、とても気持ちがいい！
使う時に誤って手とかに着くと、とんでもないニオイが残りますが、病み付きになっちゃいます！！

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