高性能なオイルを使ってみようと思って一万円くらいするこのオイルを試しましたがオイルのせいか分かりませんがオイル漏れが発生しました。若干ヘッド部のガスケットから滲む程度ですが・・。

規格もよく分からず四輪にも対応しているとのことで
私のバイクとの相性がよくなかったのかも知れません。

また、ギアの入りもいまいちだった気がします。

これ以降、このオイルは使っていません。

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3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。

昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。

通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。

もう二度と買うことと使うことはないでしょう。

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Under400という雑誌のおすすめにありましたので購入してみました。

中古で購入したGoose350のタンクに使用しました。
15年前のバイクということでタンク・外装にクリア塗装の劣化と、細かな引っかき・スリキズがありました。

液体は水色でハンドクリームのような粘度。
ペーパーウエスにつけて円を描くようにに塗りこみます。

細かな擦傷と劣化したクリア塗装を埋めることで光沢は増しますが、ちょっと強めに擦ったレベルの傷を埋めるには至りません。
傷消しよりもコーティングの要素が強い製品と思いますので、
中古車に使うよりは、新車の頃から日頃のメンテで使って輝きを維持するといった目的に合うかと思います。

外気温が低かったせいもあるかもしれませんが、塗装面に拭き跡が残りやすく拭き上げに苦労しました。

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これまでのサビ取りは、『サビ取りの○け』を使用していました。
それに比べると、サビの落ち具合は半分くらいです。

メリットとしては、細かい部分のサビ取りに届きやすい事です。一つは持っていてもいいかなと思える商品です。

あと、ゴム手袋など着用の下、使用した方がいいと思います。
手が油＆匂いが移ります。

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容器は透明で中身がどのくらい残ってるか確認できるのでいいと思います。しかし裏の説明をみるとアルマイトの物に付くとダメなようなので注意が必要です。

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異音が少しでていたのでオイル交換時に入れてみました。

最初は新しいオイルが入ったこともあり静かですが、しばらく走ってしまえば前と変わりません！

ゾイルの効果はなんでしょうか？？

メーカーの方がオイルの粘度を下げる効果があるとはっきり答えています。

もしかしてエンジン音が静かになった、フィーリングがよくなった、回るようになった！と喜んでいたら、だた指定の粘度から下がっただけだったりするかもしれませんね。

んー、でもどのくらい粘度がさがるのでしょうね？
数値はでてないようですし、あくまでもブローさせてしまうことのないような割合でしょうね。

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容量も多く、値段も安いので、チェーンやスプロケット、フレームに飛び散った古いチェーンルブの清掃などに、残量を気にせず使えるのがいい。
ただ、おもったよりも洗浄能力が低い気がした。しかし、ブラシなどと併用して清掃する分には、申し分ない洗浄力。どんどん使えるので、愛用してます。たぶん今使っている分がなくなっても、次もこの製品を買うと思います。

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ステンレスエキパイに黒いシミが出来てしまったので購入しました。
焼けている箇所に塗り数分放置後にウエスでかなり磨きましたが、薄い焼けであれば問題なく落ちますが黒く変色したシミには殆ど効果がありませんでした。
この点においては他社製品も同じかもしれません。
テクスチャーは歯磨き粉よりも硬く、水気が少なく伸びにくいので中性か酸性の溶剤で溶いて使ってもいいかもしれません。
次回は電動工具で磨いてみようと思います。

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今年の夏と冬に使用した印象。夏は気温30度をこえると熱ダレを連発し、冬は始動性が酷い。10キロ走ってもアイドリングが上がってこない。S社、K社に使用したが相性が悪いよう。やまははヤマハのようだ。

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ドラッグスター1100の社外マフラーに使用しました。
焼け跡を磨きましたが、完全にはキレイになりません。
とはいえ、遠目にはマシになったので、良しとしようと思います。

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