こちらはリピート商品としてまた購入しました。
何と言っても塗布した後も飛び散りが少ないですしチェーンの色も変わりません
ゴールドチェーンやカラーチェーンだとチェーングリスを塗布すると色が薄れたり(チェーングリスの色が強く)
ネバネバで少し走った後フェンダー裏やタイヤに付着しており走ってる最中にグリスで滑って何回か焦ったこともしばしば
その点ドライタイプで同じワコーズさんのチェーンクリーナーの水洗いの後にこれをさしてもよく
使い勝手がとてもいいです。

ただボケーっっと塗布しているとどこに塗布したか忘れてしまうので
クリップチェーンの人はわかりやすいですがね笑

まぁこれからもリピート商品として購入し続けると思うのですが
もう少し容量アップしてくれるといいかなとも思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　耐ガソリン性があること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　PE28のパイロットアウトレット塞ぎに使用しました。300kmほど走りましたが問題なさそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　きれいに仕上げるためヘラを事前に準備しました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　目分量ですが1/2づつ出すのに気を付けました。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　説明文の文字をもうすこし大きく、、、
【比較した商品はありますか？】　無し！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
以前ツーリングで、右折と左折を間違えてしまい、真逆の方向に走って道に迷ったことがありました。
方角が分かれば、地図と組み合わせて現在地がつかみやすくなります。
地図派のライダーは持っておいた方が便利だと思います。

バイクに取り付けるので、条件として、
(1)水平にしないと使えないコンパスはNG＝ボールコンパス限定
(2)記号表記よりも漢字表記の方が見やすい
(3)取り付けやすそうな形
(4)できるだけ安くて正確であること

というあたりで、この商品に決めました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかり使えます。
・方角はしっかり正確に読み取れます。

・ボールジョイントなので、角度を調整できるのも見やすくて良いです。

・台座が吸盤型と両面テープ型の2種類付属しているので、取り付け方も選べてよいです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
他人のパクリで申し訳ないのですが、良いアイデアをネットで見つけたので簡単でした。
この方法をブログにアップしてくださった方、ありがとうございます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
＜用意するもの＞
・吸盤型の台座 （両面テープ型でもいいですが、こちらの方が柔軟性があるので）
・薄いゴムシート（ホムセンで買えます）
・タイラップ×2本（ホムセンで買えます）

＜取り付け方（画像のまんまですが・・・）＞
(1)ゴムシートを適当な大きさに切り、真ん中に穴を開け、吸盤台座の上にかぶせる。

(2)その上からコンパスをセットして、ゴムシートをタイラップで締める。おわり。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。バッチリです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。安くて使えるコンパスを作ってくださってありがとうございます。

【比較した商品はありますか？】　
ボール型コンパス全般。
ただし、ボールコンパスのほとんどはキーホルダー型で、
どこかに取り付けられそうな形のコンパスはこれくらいしかありませんでした。

【その他】　
特になし。

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この使いやすいコンパクトな量　大変重宝して居ります。年に1、2回しか使用しない為　でも今年は4回も
つかいましたね。それでも十分残量あります。

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他にもいろいろあるようですが、こちらはツーリングバックのメーカーでもあるMOTOWNさんの製品です。

出掛ける前にシュッと一吹きしてから、ウエスで仕上げます。

艶が深くなり、私は結構気に入ってます。

本当は、一度ふき取り乾くころもう一度拭いてやるとGOO!みたいですよ。（笑）

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ブレーキのオーバーホールにはなくてはならない商品です。

チューブ式のクリーム状の製品より圧倒的に使い易く動きが良くなります。

ピストンとシール部分にひと吹きしますが、ピストン表面が汚れていたり錆びていたりでは全く意味が無いので徹底的に表面を綺麗に滑らかに仕上げてください。
サビ、傷が酷いようなら手遅れだったと諦めて新品のピストンを注文しましょう。

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今回この商品を購入した理由は
今使用中の洗浄光沢研きなどがプラスチック部分に使用できないと注意書きがあり、知らずに使ってました。

今の所障害（塗装変色、剥がれなど）が出てないのですが、問題あるなら専用の物を購入しました

容量が2種類あったんですが、使いやす感じでしたのでテスト的に購入しました。

実際に届いたんですが感想を述べておきます
1・意外と形状が小さい眼鏡クリンビューと同じサイズで驚きました
2。何故かディスプレー専用と書かれてます
3。本当にバイクに使えるのか不安でした。

使用した感想（インプレッション）ですが
1。スプレー祖手も広がらず水滴上に丸い玉k状態です
2。臭いが無い
3。意外と塗り広げやすい
4。持ち運びに便利

使用後の効果はまだ雨や汚れが付いて無いので判りませんが表面はツルツルして光沢が出ました。

無いよりプラスチックに安心して使用できるのが嬉しいいですね。

価格も使い切っても直ぐ購入したいと思いますが効果が期待できれば容量の多いほうを常備用として購入も考えてます・

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最近は、ガラスコーティング系が人気のようですが、いやいや、従来のワックス・フッ素系のポリッシュも実力は高いと、改めて感じました！
私も、NinjaH2の特殊塗装にガラス系コーティングを施工しましたが、どんなに強固なコーティングでも限界はあります。
例えば、プロが施工したとしても、永久保証ではありませんよね？
オートバイという、ある意味特殊な乗り物が置かれてい環境は、想像以上に過酷です。 風雨、砂塵、紫外線、さらにはオーナーである私たちの乗り方によっては、ライディングウェアなどで擦り傷が付いてしまいます。
ミュージアムに保管するのなら問題は無いのかも知れませんが、一般的には、どんなに注意していても、完全に避けることは出来ません。
私も、ピカピカのタンクにライディングウェアで擦り傷を付けてしまいました。残念に思っていたところ、以前愛用していたACTIVE塗装面メンテナンスキットがガレージに有ることに気付きました。
一応、ガラス系コーティング済みでしたの「これでダメなら諦める」くらいの覚悟の上で使用しました。
すると驚いた事に、なんと！モヤモヤした擦り傷が跡形もなく綺麗に！
ガラス系コーティング最良のフラシーボ効果に陥っていたのは、自分自身でした。
ACTIVE塗装面メンテナンスキット、実力はとても高いですね！傷消しフッソコート+輝き出るモンデ+マイクロユビクロスの、トリプルセットのコンビネーションです。
それぞれのケミカルの実力はもちろん、特に磨き用マイクロユビ
クロスが良いんですよ♪
グローブ形をしているので、手仕上げ感が最高です！ピンクの面が磨き用、グレーの面が仕上げ艶出し用、それぞれ繊維の編み方が考慮されて作られています。しかも、洗って繰り返して使用しても、ほとんど性能は変わりません。
ちなみに、スクリーンも磨ける優れた性能を持ち合わせています！実際に、ZZR1400のスクリーン磨きの仕上げに使用（車用ヘッドライトポリッシュを併用）しましたが、全く問題ありませんでした。
綺麗に仕上げるコツは、ゴシゴシ擦らず、一方方向にスイスイっと、なでるように使います。
メンテナンス同様「こまめに焦らずキッチリ」が一番効果的だと思います。

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今まで有名な物からマイナーな物まで色々なチェーンルブを使いましたが結局この製品に行き着きました。
サーキットやスタント等で急加速が多い運転をしてきましたがルブの飛び散りは少ないと感じます
潤滑性能はもちろんの事、注油口が金属なので多少曲げる事が出来て微妙な角度からも注油できるので作業がしやすいです。

手頃なサイズと満足できる性能なので自分はバイク仲間へのちょっとしたプレゼントとしても使っています。

お得用サイズが欲しい！！笑

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安いんです
とにかく安いんです
だからタップリ贅沢に使えます
コンパウンドが入っていないのに汚れが結構落ちます
使い始めて何十年・・・
最初は当時通い詰めていたバイク屋の親父が
バイク磨くのに使っていたのを見て使い始めました

ソレからずっと使ってます・・・

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