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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,723 (税込)
4.0/5
他メーカーのエンジンスライダーやエンジンガードに比べるとこのモリワキ製の
スキッドパッドは安くてデザインもシンプルで格好良い！
一度転倒してお世話になってしまってますが（立ちゴケ）
強度も申し分ないかと思われます。
肝心のエンジン部分はしっかり守られ傷等、問題はありませんでした。
（激しい転倒などはわかりませんが･･･）
取り付作業も片方ずつ付ければエンジン部分が動くトラブルの心配もありません。
部品がいっぱいあって取り付けが難しそうに見えますが
説明書の図をみれば簡単に出来ました。
ただ 車載工具 だけでは取り付け出来ません！
6ミリのヘキサゴンレンチと
14ミリのソケットレンチが必要になります。
その他12ミリのソケット、トルクレンチがあれば取り付け可能です。
安くてシンプルで格好良い！オススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ヘッドライトを交換してから、純正のウィンカーがどうもしっくりこなかったので交換してみました。これによりフロント周りがすっきりし満足の行く結果となりました。造りは丁寧で何の問題もありませんし、KSRの純正品と端子が同じなので無加工で取り付けできました。貼り付けタイプなので工夫次第でどこにでも付きますしオススメです。
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4.0/5
エイプ100のノーマル15Tから16Tに交換しました。
頻繁に点検、交換したりする部分ではないので、他にもっと安価な物や軽量のものもありましたが、強度、耐摩耗性に優れるこちらのスプロケにしました。
交換についてですが、エイプはジェネレーターカバーを外す必要があるため、カバーのガスケットが必要になります。ガスケット剥がしも面倒です。
交換前はすぐ吹けきってしまいましたが、交換後は伸びるようになったので走りやすくなりました。公道走行メインの方にはおすすめだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
安い！取り付け簡単！取説には「フットブレーキとエキパイが干渉するからブレーキの調整が必要」と書いてあったが、全然必要なくて楽チンだった。
若者の意見だと排気音はバッフル無しで丁度いい。バッフル無しでもそこまでうるさくない。馬力やトルクは実感できるほどは変わってない気がした。
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5.0/5
簡単に装着できました。位置がちゃんとしてないと干渉するので気をつけたほうがいいです。
ハンドルがぶれないとのことで購入したのですが倒しこみもクイックになりました♪
もちろん高速でハンドルがぶれることもなくなりました☆
とてもいい買い物をしたと思います。
もうステアリングダンパーなしではコワくて乗れないくらいのステダン信者になりました！！
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4.0/5
ゲル耐震のこのグリップは握り心地がソフトで振動も少なく、オフロード走行には最適だと思います。
ただ、いつも感じるのがゲル耐震部分の耐久性が低いこと・・・
グリップの交換サイクルが他のグリップよりも短いです。
街乗りバイクなら気にならないかもしれませんが、エンデューロレースで使用するとすぐにボロボロに・・・
ま、だからこそ、あの握り心地なんでしょうね。
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4.0/5
これはあった方が便利だよ
俺等の年代の人間は無ければ中性洗剤で代用しちゃうけど
それでも滑り等を考えれば
ビートワックスの方が断然使い勝手が上！
タイヤにも優しいしね
チューブレスタイヤを組む時の
スポンってはまる感じはこれが無いと出来ないな~
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4.0/5
原付スクーターと言えどもミラーは左右無いと運転しずらい
って事で余りハンドルから出ていても
すり抜けで不都合が出るので小さめのミラーを選んだら
このキジマのミニミラーになった
（因みにブラックね）
ミラー自体が小さめだけど後方視認するには問題無い
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4.0/5
マスターを守る為に購入しました。滅多にこけたりはしないのですが、保険＆ドレスアップしたくなった為に付けました。
他のメーカーより、若干安かったのでこちらにしたのですが、ワッシャーの外径がやや大きく取り付け時に、メッキが剥げてしまいました。不満なのはそれだけです。
ブレーキレバーのボルトから止めるので、何故か守られてる感があります。
値段、形、色を見て気に入り星４つにしました。
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5.0/5
出来がいいです。緑色があったら、サイコー。
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