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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
これはスーパーカブC125のリアショックです．純正がフニャフニャになり，47830kmで純正品からYSS製に交換しました．そのYSS製も50680km走ったところで怪しくなってきたので，このタケガワ製に交換しました。だいたい5万kmがサスの寿命なのかなと思いました．純正品もYSS製も十分な性能でしたが、タケガワ製に変えた直後の感想は「シルキー！」で、ひと味違いました。でも50km位で慣れちゃったので過去形(笑)．いずれも良いサスであることを強調しておきます．好みで選択すれば良いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
リフレクター自体がスリムタイプですが、もう少し大きい方が良い方は、ステーのはめ込み部分の穴には純正のリフレクターも取り付け可能でした。
商品は加工も塗装も良いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けは説明書通りやればカンタンでした。ガレ林道走るのでリフレクターの配線の一部に配線用スパイラルカバーで強化しました。リフレクターは別途ディトナ製を取り付け。
改造前に取り付けていたキジマのアルミプレート板も取り付けました。
後は泥ハネがどのくらいか検証ですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
洗車時に撮影したのでシートが外れていますが…
普通に道を走っているだけでラジエターのフィンが曲がるので付けておいた方が良いなと思いラジエターガードを検討しました。
クーポンや還元を使わないと純正のオプションよりもやや高くなりますが、ただの金網のようなデザインの純正よりもデザインがよいと感じたので選択しました。
製品としての作りはとても良く、塗装も明らかに分厚そうです。
説明書などは特に付属しませんが、見ればわかる程度の簡単な部品構成なので組み立てと取り付けに特に悩むことはありませんでした。
ネジロック剤の使用が推奨されていますがこちらの付属はないので別途購入は必要です。
車体についているネジを外して付属のステンレスネジで取り付けを行うのですが、このステンレスネジが地金そのままで、このまま使用すると点でシルバーが黒いラジエターに入ってしまうので細かいですがちょっと気になります。
元々車体についているネジは黒い鉄製ですが長さが十分ではないため流用できません。
ということで別途黒く加工されたステンレスネジを調達して取り付けを行いました。
20mmのM5にM6のワッシャの組み合わせで装着しましたが問題ありませんでした。
ちなみに代理店の曰く、Motoneとしては錆びて車体にダメージを与えてしまうような鉄ネジよりもステンレスのネジを使用することで耐久性を確保することが一つのポリシーだそうです。
無装着状態や純正のガードに比較して開口部分が小さく感じましたが走行していて何か冷却で問題になることは発生していません。
ユニオンジャックの中心の枠に比較的汚れがついている事が多いため、ガードとしての役割はしっかり果たせていると思います。
総じて満足度の高い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
gsx-s1000fにポッシュのミドルウェイト併用させてみて…
3000回転以下の燃費走行時:極微振動が出る様になった。
3000?:振動が少なくなる。
4?5000高速走行時:明らかに少ない、ここから上の回転域で振動が少なくなる。
乗ってみた感想で加速する時、または高速巡航時に効果を発揮する感じ。
逆に下道のんびり走行時は極微振動が出てしまい少し微妙かも。
デフォルトでは60km/hではあまり振動が無く、高速時に回転数と共に増える感じ
ウェイト装着後4?60km/hで極微振動が続き少し手に痺れが…高速では8?90、から振動が少なくなり、120くらいでも前より少ないと感じるが、高速走行の比率がそこまで多くないのでデメリットが感じられる。
…外すかどうかは検討中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ある程度走っていると右手が痺れてくるので痺れ対策で購入しました。結果として痺れは解消はされませんでした。
ただ、振動周波数？(振動が細かくなった)が変化したような感じはします。
取付け前よりは右手の痺れは小さくなったと思われます。
ハンドルバー、グリップ、インナーウェイト、バーエンド等との相性や走行中のエンジン回転数の影響はあるかもしれません。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
表面、ツルツルになりました。
硬めのフィルムで、キズから守ってくれます。
貼り付け方法も簡単です。
硬いフィルムなので、きれいに剥せるます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーカー名が見えるのが、カッコイイです！
両サイドから、見えます！
奥様が乗るので、もう少し下がったら、サイコーです。
エンデュランスの商品でしたので、安心でした。ただ、取り付け作業は、YouTubeを見ながら自分で取り付けたので、とうでしょうか？他にも安い物や高い物があったのですが、このエンデュランスのローダウンプレートで良かったです。奥様が乗るので、もう少し下がると良いのですが、そうする、タイヤとタイヤハウスが当たってしまうんでしょうね。更に、気持ち安かったら、もっと最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンク形状が変わったので今までのタンクパッドが使えなくなり色々探していました。出来るだけ長いのが欲しくて200mmサイズでパターンも良さげなプーチにしました。
ペラペラでは無くそれなりに厚みもありしっかりした物です。
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