テルミ特有のカーボン調がたまらなく良く、マシンが一段とカッコよく見えます。

ただ、装着時にサイレンサーを固定するステーの向きが分かりづらいのが難点かと…。

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ビックスクーターはバイクの数も多ければ、パーツの数も山ほどあります。なので人とは違って、しっかりした性能がでるマフラーを探していました。スカイウェイブを検索してるうちに、スクーターのドラッグレースをやっているサイトを見つけ、そこの人たちのバイクのほとんどにこのプロドラッグを付けていることに気づきました。つけてる人のほとんどが、素晴らしい性能と書いてあったのでかなりほれ込みました。しかも普通ではほとんどない金色（焼け色）チタンのサイレンサーと来たもので絶対買おうと思いました。値段が高いので買うまで時間がかかりましたが、買ってよかったと思わせるものでした。まず、めちゃくちゃ軽いです。ノーマルが10キロ前後あるに関わらず、正確には量っていませんがたぶん3キロ程度ではないでしょうか。取り付けはお店にやってもらいましたが、いざエンジンをかけると・・・。それはもう爆音でした。でも高級感のある音とゆう感じで、乗っていてウキウキするマフラーですね。走ってみた感じでは、ストレート構造のポン付けなので、多少低速は出だしが遅くなりますが最高速はかなり上がったんじゃないかと思います。まずノーマルでは90キロ以上から加速が弱くなりますが、このマフラーにしてからぐんぐん加速をして120キロまであっという間にでてしまいました。まだそれ以上は試してませんが、可能性を感じるマフラーだと思います。ただ一つ難点はセンスタを取り外してしまったことですかね。でも軽量できたんで満足です。

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かなりの重低音！と評判だったので期待していましたが…。実際つけてみての正直な感想は、ちょっと物足りないかなと。走行中は自分の排気音はほぼ聞こえません…。ＪＡＰＡＮ製は音量も控えめなのかな？でも世間様には丁度良いのかも。
ちょいと発進に気を使うようにはなりましたが、そんなに言うほど低速スカスカという感じはうけませんでした。
しかし見た目は最高！！かっこよすぎます！！！
見た目重視な私は★４つです。
ちなみに、センスタ外すの超大変・・・。

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重量・・純正比ではかなり軽いです。
取付・・説明書とおりで特に難しくはないです。
性能・・装着による性能の向上などは特に感じませんでした。
音量・・バッフル付では深夜でも近所を気にせずともOKな程静かです。バッフル外しても爆音ではありません。迫力の音がします。深夜には気になるレベルです。
見た目・・かっこいいです。
バンク角・・ありません。スグにサイレンサー部が擦ってしまいます。

他のマフラーと比べ、安いし、費用対効果はバツグンかと。
全体的には気に入っています。

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ビートと最後まで迷い、センタースタンド装着可、お安い値段と3．2kgという軽さで決定しました。音は低回転から図太い良い音で、2500rpm位でトンネル内を流すと良い具合に反響してその気になれます（笑）車検対応ですので回すにつれ音量は控えめになっていきますがノーマル比5kg以上の軽さと言いつや消し黒の渋さと言い。気に入っています。センタースタンドは同梱のスタンドストッパーのお陰で位置が下がりますので、付けたままだと乗り方によっては左バンクで盛大に擦ります。私は普段は外しています。

購入予定の方へ。組む際には車体に付ける前に必ず仮組みをしたほうが良いと思います。フロントパイプと集合部のクリアランスがかなりシビアで（精度が良い証拠でしょうが）この辺の具合が前もって分からないと付属の液体ガスケット（ゴム状に硬化します）を塗り過ぎてしまい、いざ車体に付ける時にいくらラバーハンマで叩いても入らなくなります（泣）
予想はしておりましたがやはりスチール製、盛大に錆びますので美しく保とうとするなら定期的なメンテは欠かせません。オイルフィルターを交換する時に一緒に外して錆び落とし?再塗装をしています。モリワキ指定、オキツモ耐熱ブラックはwebikeさんで買えます（笑）

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中高速が伸びるマフラー。（低速はトルクが細くなります）
アイドリング時の低い音には特徴あるが、高回転の音は迫力は無いので、音にこだわる人にはすすめません。
スピードの乗りは良くなっているし、燃費も変わらないし、一年経った今でも外観や性能に変化無いので、トータルコストパフォーマンスの良さはさすがにモリワキという感じ。刺激を求める方は他メーカのマフラーへどうぞ・・・でも2社ぐらいしかないか。

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価格対効果で5星、低価格。音はアイドリングではジェントル3000回転以上ではGUD迫力峠の登りでアクセルワイドオープンしたときは感動もの。パワーは全回転でアップ実感。ノーマルマフラーでは5000回転より上ではもったり感でストレスを感じていたが今はすっきり。特にチェンジアップしてくときすぐにトップにいれていたが5・6速を忘れるときがあるぐらい上が滑らかになった。それでいて6速45キロからの加速もOK下のトルクも申し分ない。軽い！バイクの取り回し時実感、S字コナーの切替しがスムーズ。取付に関しては、センタースタンドのスットパーをつけるためにスプリングの取り外しにてこずった。専用工具+知恵必要！さすがヨシムラ製造精度ばっちり若干スプリングが弱そうだが集合部分も漏れ一切無し。

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純正品が重いのは聞いていましたが、断然軽いです。
装着にあたっても簡単に自分で取り付けることが可能な精度でした。
また、JMCA品ではありますが音質はなかな満足いくもので安心しました。キャプトンらしい音が多少ならすと”ボッボッボ”とアイドリングをします。（06年AISモデル走行2500km時に装着）
ちょとメーカーへの要望として、2500rpm-3000rpmでバックファイアが少々発生します。好みの問題もありますが、せっかくのJMCA品ですのでセッティングの目安があれば嬉しいです。（走るのには今のところドノーマルでも支障はないのですが）
自分の場合はエアスクリューを半回転締めました。
また、ステンレスマフラーの宿命か、高熱になる部分が焼けて色がつきます。とにかく週末の乗るのがもっと楽しくなるマフラーの一本かもしれません。

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取付完了！20kmほど試運転したインプレッションです。
私の愛車は、88cc、PC18仕様でノーマルマフラーで乗っていたのですが、そろそろ排気系のチューンもしたくなってきて、アップタイプのマフラーを探していたのですが、結局武川のこの商品にしてみました。
まず、音。大型バイクのようなイイ感じの低音で最高です。個人的にはとてもお気に入りの音です。
次に、排気の抜け。まずまず。約5kmぐらいは最高速アップした感じです。
最後はモノの質感。オールステン製で、溶接部のかなり丁寧に仕上がっていて、かなり好感が持てました。
きれいなステンレスですよ。
ってなわけで、かなりのお勧めの商品です！あー買って良かったぜ?！

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まず最初に思ったのが焼き色が綺麗！
説明書も写真付きで見やすくとても分かり易かったです！
取り付けに自身にある方なら10分もあれば作業できると思います。
音量はアイドリング時は大きいかな?と思いましたが、走り始めると心地の良いサウンドに変わりました。
4千回転-よりスポーティな音に変わり綺麗に吹け上がっていきます。
ただ、爆音系ではないので純正じゃあ少し物足りない人向けです！
社外マフラーでは静かな部類に入ると思います。
残念な点は…
スリップオンにしては価格が高い！
もう少し安くてもいいのでは、っと思い星4つにしました。
製品自体の完成度は素晴らしいです。
是非一度試されてみては！

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