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5.0/5
セピアZZ（CA1HC）に使用、ハイスピードプーリー、SSチャンバー、リミッターカット、インテークチャンバー、ターボフィルター仕様のセッティングの為購入、グラムごとに色分けがされていて分かりやすく使いやすい。バリの処理なども結構されていてGOOD！耐久性はまだわかりませんがこれからも使用したいと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
若い時から走り屋系のスクーター改造を繰り返し色々な強化ベルトを試したきた結果私の場合向きを選ばない、切れた事のないデイトナに落ち着いています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
V125の走行距離が伸びてきたのでウェイトローラーだけでも交換しようかと思案中に発見！
安いのでプーリー丸ごと交換することにしました。
安価ですが純正品なのでクオリティは問題なし。
付属のローラーは17gでした。
摩耗したローラーやスライドブッシュも新品になったことで加速がスムーズになり駆動音が静かになったようです。
純正の耐久性が高いV125ですがこの価格なら定期的に交換するのもありかと思います。
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4.0/5
オークションで購入したヴェクスター125の加速が遅く最高速度が60キロ弱しか出ないので調べてみると、ベルトが使用限界幅を0.5ミリ超えておりプーリーの半分位までしか使っていませんでした。
プーリーのフィンも3箇所欠けていたのでハイスピードプーリーへの交換も検討しましたが、取りあえず、ノーマルのプーリーとKN企画のこのベルトに交換しました。
このベルトは純正品より若干幅が広く、長いので、純正よりローギアー気味でプーリーの外周いっぱいまで使う事になり高速仕様になる様です。
ついでにウエイトローラーも純正品からKN企画の軽いものに替えたら、出足は俊敏になり最高速も90キロを超えてもまだ余力があり、60キロからの加速はストレスを感じさせません。
交換も簡単に出来るのでいろいろ試してみるのも面白いかもしれません。
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3.0/5
1本目は走行中に切れました。
2本目は点検したら剥離していました。
プーリーに傷があったためそれが原因なのかもしれませんが。
3本目はプーリーを新品に換えましたので様子を見ています。
ただ、デイトナやNTBのベルトは傷のあるプーリーでも損傷無しでした。
本音を言えば、ロングタイプのものがあればKN以外のものを購入したいです。
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4.0/5
アドレスV125はもう15000kmほど走行。
そろそろ交換時期と思っていたので、交換作業。
古いベルトを外すと、少しベルトの横部分が減ってきていたので、
ちょうどいい時期での交換でした。
新しいベルトを装着、今現在、問題なく走れております。
交換したので、やっぱ安心感が違いますね。
ベルトは、定期交換部品という側面もありますので、
時期を見て交換すべきパーツともいえるでしょう。
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3.0/5
シグナスXにマロッシのプーリー、フェイス、クラッチと一緒に装着しています。純正ベルトより若干短いように思いますが、馴染むと純正よりはるかに食いつきが良く車体をぐんぐん前に運んでくれます！
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5.0/5
【Webikeモニター】
個体差があると思うのですが、このPS250は減速時にベルトが上下にかなり振れ、
ケースにベルト背部が擦れることがあり、少なからずベルトにダメージがあると思い、
交換時期には早いのですが走行距離18、000Kmで交換しました。
ベルト幅は1.0mm程度摩耗していました。
慣らし運転は約100km実施。
フィーリング自体は変化無し。
今回バラしたついでにウエイトローラーも新品に交換しました。
駆動系が新品になり、今度何処にツーリングに行こうか楽しみで仕方ありません。
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5.0/5
中国製107ccエンジン、所謂中華エンジンへの使用して、何が驚いたって激変ぶりにビックリした。
3か月3500kほど乗り回し、「最高速が伸びない」「出足が良くない」と所詮中華エンジンはこんなものかと思っていた。
しかし、当初からなんだかクラッチが滑り気味なような・・・・・・と感じていたので、一番強化されると評判のJunインターナショナルの強化スプリングを入れることに。
写真左が強化スプリング、右が中華エンジン標準スプリング。断面の色も違うし、硬さも長さも違う。
中華エンジンのクラッチユニットへも問題なく装着して、いざキック。
なんとも頼もしい蹴りごたえ。
そして発進。
！！
出足が鋭い。アクセルにきっちりついてくる。最高速度が伸びた。
スプリングでこんなに変わるものなのかと。
まだ100k程で給油をしてないので、燃費への影響や耐久性は不明だが、純正エンジンでも中華エンジンでも悩んでいる人は装着してみるといいと思う。
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4.0/5
投稿した写真は今まで付いていた別のメーカーのものです。
作動が悪いと思って開けてみたら結構削れていました。まだ500kmほどほどしか走っていないのですがここまで削れていたので、取り付けが悪かったのか、こんな物なのかわかりませんが…。
そこで別のメーカーにトライと言うことでグロンドマンに挑戦してみました。
耐久性はまだまだこれからなので期待していますが、初見での感想としては、色とかの見た目は綺麗ですが、樹脂の部分の角にバリが張っていたのでちょっと気になったのと、横に重さの印字が無いのでバラバラになった時に判りにくいかなと思いました。
取り付けてすぐの作動は全然問題なしで、スムーズに作動してます。
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