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RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ
RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ : ハイプレクション・ウェイトローラー ヤマハ用15Φ/7.75g
￥936 (税込)
4.0/5
耐久性重視のウエイトローラとして購入しました。セッティングには某メーカの6個入り500円程度のものを使っていました。走行100km程度で偏磨耗が出てくるので、ある程度絞れたので、耐久性重視で購入してみました。200kmほど走行しましたが、偏磨耗は見られませんでした。値段が3倍以上しますので、3倍以上もってほしいです。ローラ側面に重さなどがプリントされているのですが、プーリとの摩擦で消えてしまいます。できれば消えないところにプリントしてほしいです。
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4.0/5
エンジンがノーマルなので、高回転の駆動系にしています。完全に止まってからの加速は十分ですが、減速後の加速で元気がない時があります。プーリの開きとクラッチの閉まりがわるいのかと思い、セールもやっていたので、購入しました。カメファクのスライドシステムも使用していますので、いきなり15%はやりすぎかなと思いつつ装着しましたが、思ったふうに再加速がよくなりました。最高速は落ちますが、そこまで使うことはありませんので、加速がよいほうが楽しいです。ただ、硬さがありますので、クラッチに収めるのにも注意が必要です。ベルト装着時も食い込ませるのにかなりの力が要ります。当然ですが。
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3.0/5
安いといいですね。
重さの選択ミスで最高速がダウンしました。
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4.0/5
ハイスピードプーリーを入れてからずっとデイトナ品を使っています。
今回は前回から5000キロ走ったので定期交換として購入。
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4.0/5
前までKN企画の9.5gのローラーを使ってました。装着後3000Km程走行して、結構片べりしてました。600円程でこれだけ使えたらコストパフォーマンスはいいと思います。
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5.0/5
低速の谷間がなくなり大変満足です。
値段的にもお手頃価格でおすすめだと思います。
取り付けは、ワンウェイクラッチをスプラインに
沿ってナットを締め付けるのを注意すれば簡単です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けはプーリーを取り外すための工具さえあれば比較的簡単に行えます。
加速が若干ですが良くなります。（ウエイトローラーの重さから）
最高速はメーター読みで＋10キロ程度UPします。
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3.0/5
【Webikeモニター】
交換は、プーリーとクラッチを取り外す必要があります。
取り外すための専用工具か、何らかの工夫が必要です。そのままレンチでまわすことはできません。
耐久性に期待しています。
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4.0/5
AF27DIOに取付ました。センタースプリングの動きをスムーズにさせて加速再加速を良くさせてくれます。熱ダレも防いでくれると思います。値段がカメファクより高いのが残念ですがAF27用がなかったのでKN企画のものにしました。カメファクより丈夫そうなので長持ちしそうな気もします。取付は特殊工具など必要としますので道具がないと厳しいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レッツ2に取り付けました。CDIは前に交換していましたのでデイトナのハイスピードプーリーで最高速を上げる狙いです。走行距離もかなり走ってましたので交換時期だと思いましたのでせっかくなら最高速も伸ばそうと購入しました。画像は純正との比較ですが外形が大きくいかにも伸びそうです。交換時はベルトとウエイトローラーも同時に交換しました。デイトナの推奨グラム数7g×6でしたが、純正タイプ社外マフラーの抜けが良いのか伸びが良くないので6g×6にしました。セッティング用に何種類か購入しておいた方がいいですね。
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