▼商品名
DRC ディーアールシー クロモリワイドフットペグ

▼商品番号
F6245

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
20分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
安さと頑丈さを大切にしたいならこれにしました。あとはDRCということなのでこれにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
一人では難しいかもしれませんが、これならギリギリ行けるかな。ピンをしっかり止めるようにしないとですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ステップが大きくなるとやっぱりこれだけ違うのかと感じます。あとは黒いがかっこいい。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと比べるとフットレスト面の大きさは一目瞭然です
安定はしますが棘が鋭く長いのでソールが削れても良いガチ系のブーツにてご利用下さい
3RWで使う場合、右側は相当に削らないと可倒されません
そして苦労して装着してもガタが凄い＆可倒でのリターンが弱いので更にひと工夫が必要になります
細かいことが気になる方や加工が面倒な方はお高いけどボルトオン装着可能な「アレ」が宜しいかと思われます

転倒してぶつけたら歪んだ。
純正だとガツガツぶつけてもこんなことなかったのに、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR900RR純正ステップのバンクセンサー部が割れてしまった為、補修用に購入しました。
パッと見の質感は純正品と変わりませんが、ステップバーの穴精度が悪いのか、ピンを挿し込む時につっかえる感じがあります。
手では押し込めず、最終的にプラハンで叩き込みました。（純正品のピンとステップバーはこの辺りスムーズです）
組付け後に１時間ほど走行しましたが、特に違和感などはありません。

ポジションが設定できること自体はもちろんいいことだが、
標準以外の半分のポジションでは段差ができてしまう分、足が外に出てしまい違和感が出る。
ヒールガードに足をひっつけることが殆どできなくなるので、乗りにくくなる。
私は最終的に標準ポジションに還ってきてしまったので、無駄に高い、ただのドレスアップパーツになってしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は２回目の購入。前回は約10ヵ月の使用でゴムの断裂。耐久性は無い。単価が安いので考え方による判断だと思う。自分は空洞のフカフカ感は走行中は気にならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実物が届くまでは、どんな物が届くのか不安でしたが、安心しました。
多少加工の粗い所はありますが、何より安価で、純正品と比べても
ほとんど変わりませんし、交換した事に気付かれないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハMT-01の、エアの入った柔らかいフットレストからソリッドゴムのこちらに交換。
しかし注意書きにあるように、ピンがカシメの場合削り落として外し交換する必要があるとのことで、その加工をしなければなりませんでした。買う前にステップバーのみピンの取り付け外しのみで交換できるかどうか、また、加工が必要な場合、そうしてまで付ける必要性があるかどうかを考えておく必要がありますね。
この製品自体は純正に比べても、特に仕上げが優れているわけではなく、補修におけるコストパフォーマンスを求めた製品と思われます。
純正風のラバーが張ってありますが、ラバーのみの交換はできません。減った時にはステップバーごと交換となります。
ただ実際に使ってみてパッと見、不具合はありませんし、使用にも差し支えありません。ソリッドなゴムが操縦性的に好みな方は付け替える価値ありかもですが、振動は伝わる形となります。このタイプは振動の少ない４気筒車によく使われているのではないかと思います。
分類的には汎用品となっていますので、そういう意味で、どのバイクにどう使うか考えてから購入する必要があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA 400X(NC56)に取り付け。
PREMIUM ZONEシリーズでドレスアップを
統一してるので購入。

見た目は綺麗だが、正直残念なところが多かった。

・再利用する純正スプリングを削る指示があるなど、
取り付けられない場合「純正品側」の加工が必要
・取り付けてみたらステップが少しだが斜めっている
・滑り止めゴムは付いていないので滑る

特に純正品を加工させる点や、ステップの歪みは
値段の割に厳しいものがある。

右が歪んでいる？ので無視できる範囲だが、左側が
歪んでいたり歪みがひどすぎるとクラッチ操作などに
影響が出てしまい、乗り心地が致命的になる。

Daytona製だと思っていたので残念でした。
車種によってはマシかもしれません。

2016年式MT25に取付しました。取り付け自体は問題なくできますが純正ステップよりかなり長くなり乗りづらいです。また取り付け部が外側に飛び出し、足をハの字にしないとシフトチェンジ、ブレーキできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。