Elaborate フットコントロールキットのブラックを購入しました。
ステップの購入にあたりできるだけノーマルの雰囲気を変えたくありませんでしたが
そのままでは真っ黒なのでリペアパーツであるシルバー用のヒールプレートに交換をしました。

黒い本体は近づいても切削加工の感じがわかりにくいのですが、
シルバーが入ると美しく精密な切削がよくわかるようになるので一気に表情が変わります。
逆に遠目で見るとノーマルのままの様にも見えるので期待通り。大変満足です。

組み付け精度は当たり前ですが完璧。というかこのステップのパーツ精度は完璧です。
交換の際は組み立て時にネジロックが塗布されているので
できるだけ精度の高い工具で打撃を与えたり慌てたりせずじんわりと緩めていくようにします。

ノーマルブレーキホースのバンジョーとボルトがまる見えになりますが、
私はゴムホースから変える予定はないのでキタココンビニパーツのボルトカバーで隠してしまいます。

ステップ本体はセール価格でしたので左右のヒールプレートを追加購入しても全部で本体の定価以下です。
補修品ですからいわゆる社外のカスタムヒールプレートより手軽に交換ができるので
本当に交換が必要な人を困らせないレベルで色々カラーチェンジしても良いのではないかと思います。

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4年半ほど使用していますが、全く問題なく使用しています。こういったパーツは安心感が一番ですね。

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装着する際にリンゲージまわりをすべてグリスアップし直したせいか、走行9万6千キロでシャフトにガタがあったのか、このパーツを付けて停車時のニュートラルの出が良くなった気がします。
　15-w50のオイルを使っているのでクラッチの切れが悪いのかと思いワイヤーをしよっちゅう調整していましたが、それをしなくて済んでいます。

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cb400sf用wr'sバックステップを転倒によりシフトペダルを破損してしまったため補修部品としてシフト側を購入
質感はとてもよく切削も梱包もとても丁寧でした
しかし、値段が張るため少し購入に躊躇してしまいました

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まだ試走してないので効果は、わかりませんが質感も良く小さな部品ですがさりげないドレスアップ効果はあります。

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2021年式GSX-R1000Rに取り付けました！
イージーシフター交換に必要になります。
ベビーフェイスのバックステップには110mmが必要です。

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プロライダー兼メカの方によると、こういったクラッチの軸をホールドして、ペダル操作時によけいな逃げが生まれない器具はたしかにカッチりとしたシフトフィールに有効だそうです。
ただしそれはクラッチ軸が長い場合に効果は顕著で、トリプル1200RRの場合、軸が短いため劇的な効果は期待できないとのこと。
それでも装着して300kmほど走ってみましたが、独特のニュッとしたフィールは若干緩和されたように感じます。昔のスピードトリプルみたいなガッチャンとしたフィールにはなりませんが。

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取り付け作業は簡単です
社外品のステップに取り付けるとすぐに取り付けやすいところですね

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中古車で購入してから気になっていた 2014ニンジャ1000のシフトの入りの硬さを改善すべく購入しました。
取り付けはカウルを外さなくとも出来るので 5分もあれば完了しました。
ただ、付属の低頭ボルトで取り付けると純正チェンジレバーには干渉しませんが、1ミリ程度の隙間しかなく 気になった為 低頭ボルトより頭の低いM6×10のボタンキャップボルトで取り付け 隙間を確保させてみました。
シフトの入りは付ける前より多少の硬さは残り、カッチリとしたシフトフィールになった感じです。
これだけ小さなパーツなのに高価なのでもうちょい安かったらいいのにとは思います。

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ネジの歪みはありましたが、今の所使えてるので問題はありません。欲を言えばメッキ系が欲しかったです。

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