素晴らしい仕上げ。
目につく部分はほとんど　Rz6.3クラスで仕上げてあり
フライスの筋目もほとんど見えないレベル。
角部の極小C面取りがギリギリで終わる様は　見ていて感動すら覚える。

裏側もキチンと余剰肉厚部は削り込んでおり軽くかつ高剛性である。

当然ジャーナル部にはベアリングが入りガタも無くピロもオイル注入口の付いたタイプを使ってある。
正しく純正とは雲泥の差であり「ガッチャン」と切り替えていたギアが「カチカチ」と替わるのは気持ちが良く無闇にシフトしてしまう処くらいしか　文句の付け様が無い。

この金額であればロープライスである。

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スーパーカブ110（JA07）のフロントドラムブレーキは雨が降るとONとOFFしかない超カックンブレーキになり、非常に怖いので必然的にリヤブレーキ主体になります。他にもフロントドラムのバイク2台持ってますが（1台はディスク化済みですが）JA07はダントツでカックンドラムです。（ーー;）
なのでこのブレーキペダルカバーは踏む面積が増えてスーパーカブ110には非常に有用です。値段の割には作りもしっかりしててオススメです。

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純正から交換しました。
値段が安いので、他の部品と買い合わせで購入しました。
形状では問題ありませんが、品質面では溶接部分とかの
メッキが雑です。
なんだかすぐにサビてきそうな気がします。

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アメリカンダックスに装着。
時々ブレーキを踏み外すことが多く、怖い思いをしていました。
ブレーキペダルカバーによって踏む面積が大きくなれば解決するのではと思い購入。
取り付けは4点のキャップボルトで挟み込む方法。そう難しくはありません。

予想通り、踏みやすさが向上。見た目もいいのでオススメ。

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純正のペダルのゴムが切れたので購入。見た目が良くなりました。取付も簡単で見た目より滑らないが、着けてからしばらくしたらネジ緩んでた。締め直した後は問題なし。

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純正品でシフトダウンした時にリンクに接触していたので社外品の購入を検討。
2~3ありましたが、一番造りがしっかりしていそうだったので本品に決定。
取り付けも難なくできました。
造りがしっかりしていることと、ステップからのペダルの位置が近くなったこと、ペダルが大きく（長く）なったことが良かったです。
ただ、HP上で写真がシルバーだったのでシルバーだと思っていましたが、送ってきたものがブラックでした。
よく見るとHP上でブラックと書いてありましたが、錯誤してしまいます。
なんで、ブレーキとシフトチェンジのセットだとブラックしかないんでしょうね。

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ウェビックモニターです。
価格は少々高いですが、期待以上にブレーキが踏みやすくなり、見た目も豪華になりました。

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小さなカスタマイズですがオシャレになりました。
カバータイプであり、一回り大きくなったため踏み
込みしやすくなった気がします。

残念なのは、固定ボルトが異常に長いため設置後、
下にボルトが突き出た状態になります。

気になる方は交換をお勧めします。

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このブレーキペダルを装着するとノーマルに比べブレーキペダルの面積がだいぶ増えるので、とても踏み易くなります。それに4ミニのようなかわいい車体なら、ちょっとおちゃめなこのパーツもバッチリキマります。

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某カブパーツ専門店のブツよりも、ずっといい造りです。
色が、周りの金属部位よりも白っちょい感じですが浮いているという訳でもありません。妙に主張しすぎることもなく、渋いドレスアップとなります。
固定用ボルトが長すぎて気にする人には気になります。自分は径5長15ミリのステン・ボルトを買ってきて、取り付け直しました。

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