GOODS:グッズ

取り付け一か月でショックの上部よりオイルがにじんでショックの下部に垂れている。こういうものなのかな？

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TW200Eに取り付けましたが、足つきが良くなったので安心してバイクに乗れます。
乗り心地はゴツゴツしますが仕方ないですね。

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適合機種に250TRがありますが、250TRには付きません。

インナーチューブはピッタリサイズですが、アウターチューブはブーツの方が細すぎて入りません。

あっためて伸ばしたら入るだろう…というレベルの問題ではないくらいのサイズ違いです。

出来れば適合車種から外すことをお勧めします。

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純正と比べるとかなりかたくなりますが、このてのローダウンサスにしては、良く動くほうだと思います。気になる点としては、チェーンケースに干渉することですね。

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カワサキ250trに取り付けましたが、
ぴったりで付属の結束バンドなどを使わなくても落ちてきません。
ジャバラの所も柔らかくフォーク部分も守られます！

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以前付けていたサスペンションがほとんどリジット状態で、長距離走行をしていると身体に悪影響が出たので購入。30分ほどで交換できました。交換後、乗り心地は純正には劣りますが、快適に乗れるようになりました。スタイルと乗り心地を両立させたい方にはお薦めです。

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以前ER製の55ミリメートルダウンサスを装着していました。
ダウン率の割にショックがガチガチでショートツーリングでもケツが痛くて耐え難かったので、goodsの50ミリメートルダウンサスに換えたところしっかりショックの機能を果たしてくれ、ツーリング時のケツの痛みはだいぶ緩和されました！
純正まではいきませんが、ダウンさせたいが乗り心地は損ねたくないならコレです!!
五段階の固さ調整も自分はいじらず一番柔らかい状態で乗っています。

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下がり過ぎていた車高も上がりギャップ越えの心配も若干減りました。シートスプリングと相まって乗りごごちもましになりました。眺めるだけならとことん下げた方がかっこいいですが乗ってなんぼならお薦めです。

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何種類かのサスペンションを装着しましたが車高が下がるには下がるのですが乗り心地がいまいちでした　この商品は下がり具合も丁度いいし見栄えも良いです.若干の調整も可能なのでお好みのセッティングに！

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純正より2~3cmのローダウンなので、サス自身がバカに硬くもなく問題なく使用できます。
純正のチェーンガードに干渉することもないです。

少しローダウンしたいと思っている方に、是非ともおすすめします。

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