PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシーのブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価:	3.9 ／総合評価1639件（詳細インプレ数：1584件）
買ってよかった/最高:		601
おおむね期待通り:		520
普通/可もなく不可もない:		310
もう少し/残念:		101
お話にならない:		95

PMC:ピーエムシーのサスペンションのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : Z/KZ レイダウンキット

￥31,900 (税込)

TAKA-BASSさん（インプレ投稿数： 134件 )

効果は味わえるが…

利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コントロール性	4
乗り心地	4

期待通りの性能

効果は味わえるのですが、タンデムが非推奨なので要注意です

見た感じ強度不足ではないようなので、タンデム出来る気もするのですが…

溶接せずにレイダウンの効果を味わえるのは良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/07/20 18:09

役に立った

TAKA-BASSさんは134件のインプレッションを書いています

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : KYB36Z フロントフォーク

￥158,500 (税込)

りょうすけさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

性能はとてもいいが、、、

利用車種： Z1 (900SUPER4)

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	2
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

cp2696をSTDディスクローターとの組み合わせて使う場合はローターがアウターチューブにガッツリ接触するため1mmほど削らないといけない。何故cp2696との組み合わせを考慮せず設計したのか理解が出来ない。もうちょっとアウターチューブの外径を小さくすることは出来なかったのか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/10/13 20:32

7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

りょうすけさんは2件のインプレッションを書いています

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : レイダウンキット

￥30,979 (税込)

オヤジドンさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

まずまずです！！

利用車種：ゼファー1100

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
使用感	5

ヤマモトレーシングのレイダウンキットからの仕様変更で装着しました。
理由はPMCのレイダウンキットはタンデムステップが装着出来るからです。
（タンデムブラケットは現在欠品中）
車検対策で社外品のタンデムステップキットを使用していましたが、
いよいよ面倒になって来ての交換です。
ヤマモトレーシングのレイダウンキットはブラックアルマイトですが、
PMCはシルバー色と言う事も一つの要因でもあります。

レイダウンキットを装着する理由は諸所説明されているのでこの場では言いませんが、
リアショックの仕事の量が半端無く増え、乗りやすくなるからです。
ZEPHYR1100のリアショックの角度が他車から比べると立ちすぎています。
同じKAWASAKI車のZRX等と比較しても一発で分かります。
タンデムする事を考えればその角度でも良いと思いますが、走りのポテンシャルを
考えるとZEPHYR1100に無くては成らない物だと思います。（個人的主観）
それは実際に付けたり外したり、セッティングした結果です。

ま、見てくれのカスタム度もアップしますし（笑）

ZEPHYR1100のカスタムパーツは様々な物が出ていますが、レイダウンは欠かせない
カスタムの一つだと思います。