SP武川:SPタケガワ

サスというよりただの棒にしか思えないGROMの純正サス。
「どうせコレは交換するんでしょ？」という部分はとことんチープなのがGROMというバイク。
カスタムベースとしては正しい姿かもしれません(褒めてるつもり)
というわけで低価格帯の中では評判よさげだったSPタケガワ製にしてみました。
ちゃんとサスが仕事するようにプリロード設定すると、結構車高下がっちゃいます。
ノーマルのケツ上がりな感じは好きだったので、車高調整式の方にすればよかったとちょっと後悔。
1時間くらいならノーマルシートでもケツが痛くなることはないですね、これなら。
いい商品だと思います。

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付属品として、タケガワステッカーと、サスペンションを調整するレンチ位は付いてて欲しかった。ダンパーの性能が良かった。スプリングが少し硬めで長さが2mmほと長いのでややシート高が上がる。凸凹道やコーナーリングでの安定性が向上した。

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純正品のバネは柔らかすぎて路面で段差があったりするとその衝撃がかなりダイレクトに伝わってくる。
それはそれで嫌いじゃないけどもうちょっとマイルドにしたかったので本製品を購入。

取り付けは手順さえ理解していれば非常に簡単。
エアクリーナーケース外してこのサスに差替えて組み直すのにジャッキは不要で、
かかった時間はトータル30分程度。
ちょっと不満だったのはロアーのボルトがヘキサタイプでソケットレンチに対応してない点。

効果は明確でかなり衝撃がマイルドになった。
多分ここから別のリアショックに替えることはないと思う。

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2007年式カブ90DXに装着中です。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ダンピング調整可能な点
【実際に使用してみてどうでしたか？】
スプリングが少し柔らかいですが、ダンピング調整でカバーできています。
社外品のリアサスを4種類使用しましたが、一番バランスの取れた商品だと感じています。
街乗り、峠をしっかりカバーできる懐の深さがあります。ダンピング調整ができる事で、自分にしっくりくるポイントを見つける事ができました。
街乗り：段差やギャップの吸収性、収束性は良い
峠：上記プラス、他社製にあった腰砕け感や不安感が無く、高い接地感でコーナーを楽しむ事ができます。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
個人的には簡単です。カブはセンタースタンドがあるので、全く苦労は感じませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
当たり前ですが、取付が簡単とはいえ、取り扱い説明書はキチンと読んでから作業しましょう。
アルミ削り出し部分に鋭利な箇所(イニシャル調整部)があるので、ケガには注意が必要です。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。製品自体のクオリティも大変高いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
固さの違うスプリングを別売していただけたら、大変嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
シフトアップ製の330mm
モダンワークスの325mm
YSSのトップアップ340mm
SP武川アルミ削り出し325mm(ダンピング調整不可のタイプ)
シフトアップ製も安価ながら捨てがたい性能ですが、やはりダンピング調整が可能な分で今回の武川製に軍羽が上がりました。

【その他】任意

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迅速な対応ありがとうございます。
商品はとても良い物で非常に気にいっております。
硬さも五段階で使いがってがよいです

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シフトアップのショックからタケガワに変更しました。
シフトアップのショックはしなやかで柔らかめで乗り心地はいいのですがギャップでは止まりが悪いのと踏ん張りが足りなかったのですが、タケガワのショックは少し固めではありますが踏ん張りが良く良い感じです。
デザインも良く値段も安くて良いものだと思います。

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1年（2万4千キロ）ほど使用してみて、段差などもしっかり吸収してくれますし、乗り心地も悪くないと思います。他にも赤以外のカラーだしたら売れると思いますが（笑）

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今回ノーマルのまま１９００キロ乗ったグロムのリアサスと前後のタイアを交換しました。
交換後乗った瞬間に今までにないクッション感と言いますか、サスの柔らかさを感じました。
まだ遠出はしていませんが、これならケツの痛みを大分緩和してくれそうです。

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取り付けには意外と苦労します、カウルを結構はずさなければなりません。ローダウンを期待しましたが10mm程度ではたいした効果はありませんでした。硬さを5段階に調節できるのは良い点です、当時は中間の硬さで乗っていました。ロンホイ化したところ加速時に加重がかなり後ろにかなる状況となってしまったので現在は一番硬くして使用しています。太いのが難点、タイヤを太くしようとしていたのですが干渉してしまうため変更できません。

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ダンクに取り付けるのはお店でやってもらうほうがいいかも・・・
自分で取り付けは少しキツイかもしれないカウルがど外すかわからないしネットで調べても詳しくは出てこない?
でもエアクリを外したらなんとかできた?
純正のサスよりは底打ちが全然なくて段差も痛くない?
でも思ってたほどサスが見えない

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