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乗り心地が良くて安心感があり、街乗りにピッタリだと思います。サスが細かく動いているのが良く解ります。足つきを良くする為に、プリロードを標準の半分（10→5mm）にしていますが、この仕様では荒れた路面で、バンプラバーにたまに当たることがあります。
プリロードを標準にしたとしても、ハードに走る人には、もう少しバネレートが高いほうが良いかもしれません。マフラーの熱から守る為に、遮熱板を付けています。
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4.0/5
派手なカラーリングではなく、伸び側ダンピング調整付
スプリングイニシャル調整付のこちらを選びました。
調整次第でかなり良い乗り心地になると思います。
走るのが楽しくなる一品です。
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4.0/5
質にこだわってみるのは如何でしょうか。
たかが消耗品ですが、質の良いものであれば長持ちかつ性能のいいものもあります。
これがまさにです。
色も純正と異なりますのでドレスアップにも最適です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ジャイロシリーズのフロントフォークのサスペンションは、ボトムリンク式が採用されています。
このボトムリンク式のサスペンションですが、構造が単純で壊れにくくメンテナンスもし易いので、カブなどにも使用されていますね。
テレスコピック式のサスペンションと違い、ノーズダイブがほぼ無いというメリットがあります。
ノーズダイブがほぼ無いのでブレーキング中でもハンドリングは通常の走行中と変わらないのがかなり良いです。
今回現行モデルのジャイロキャノピーに取り付けました。
ジャイロキャノピーはジャイロUPやジャイロXに比べ車重があるので、無積載状態でも若干ノーズダイブが発生します。
取り付けた車両は酒屋さんが使用している車両で、思い時には60kgほどの積載をするそうです。
積載量が多い時にブレーキが効きにくかったり、フロントがガクガクするとの事で強化タイプのスプリングに交換しました。
交換はジャッキアップか吊り下げが必須です。
私はガレージの天井の梁からフロントを吊り下げました。
スプリングの交換は非常に簡単です。
スプリング自体は上下1本づつ、計2本のボルトで止まっています。
サービスマニュアルでゆるみ止めのネジロック剤の塗布が指定されていました。
交換後は以前と同じ重量の積載をしてもノーズダイブが少なくなりました。
ブレーキング中のスプリングの縮む量が少なくなるので、凹凸路でのブレーキングも安定しています。
ただ無積載の状態では少しスプリングが硬すぎました。
ブレーキングを行うとノーズダイブどころかノーズアップを起こします。
多少なので問題ありませんが、もう少しバネレートの低い強化スプリングにすればよかったと思います。
但し、ジャイロXと同じ程度のノーズアップですので、機構的には問題無いと思います。
いくらコストダウンの為の部品共通化とはいえ。
車重があるキャノピーは、出荷状態で若干強めのスプリングを装備してほしいですね。
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4.0/5
フロントフォークのオーバーホールのついでにスプリングも交換してみました。
純正の新品の状態がわからないのでスプリングのせいなのかオーバーホールしたせいなのかはわかりませんが、非常にいいです。
フルブレーキしても沈み込みも少なく コーナーリングも安定します。かといって硬い訳じゃありません
まだあまり走り込んだ訳じゃありませんがストリートで走る分には十分な性能だと思います。
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4.0/5
ゼファー750のフロントフォークオーバーホール時に使いました。オーバーホール時にオイルを片側490CC必要なので1Lでぴったりです。交換前のオイルがまだ赤いままでしたので、交換後と比べても乗り味はそんなに変わりません。自分のバイクが12500KMで交換でしたので、もう1万KMは安心して乗れるような気がします。
純正を入れとけば間違いないでしょう。
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4.0/5
純正のショックは硬めで、大き目のギャップを乗り越える時は突き上げが強いですが、このショックは動きが良く、吸収してくれます。
プリセットをソフトめに調整しました。やや腰砕け感はありますが、若干乗り心地が良くなり通勤が快適になりました。
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4.0/5
フロントフォークのオイルシール交換に伴い、交換しました。取り付けは、バイク屋さんに行ってもらいましたので、取り付けの難易度は不明です。
見た目は、レーシーになりました。高級感あります。
早速、最弱と最強にて、近所を走行してみました。ギャップを通過した際の、フロントフォークの動き方が全然違います。
今後、峠道なども走ってみて、ベストポジションを見つけたいと思っています。
残念なのは、ソケットレンチで回すと、接地面の赤塗装が簡単に剥がれてしまう事です。
ある意味、仕方のない事とは思いますが・・・
あと色の選択肢があると、もっと良かったなと思います。
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今は無きデイトナモタードスプリングの次にこちらを装着しました。
レートは8.0だったと思います。
レート上は硬いのですが乗ってみるとそうでもなくコシがでてオススメです。
フロントもペンスケね揃えた方が走りやすいです。
ネット上で評判がいい理由がわかりました。
ただ色がライムだけは…パウダーコートに新品のまま出してクリアーレッドにしてから使用しました。
カラーラインナップがオプションで選べればとは思うのですが贅沢な話かもしれません。
性能はピカイチだと思います。
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